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1El desastroso “contrato del siglo” de la industria española (#hilo)

Hace unos días saltó la noticia, una de tantas, en la cual se comentaba que #Egipto estaba negociando con #Navantia la adquisición de buques anfibios y también de patrulleros... tacticalreport.com/news/article/6…

2A todas luces sería una más que interesante operación para los astilleros, personalmente dudo que se inclinen hacia un buque #LHD como comentan algunas webs especializadas, más que nada por haber adquirido hace unos años 2 novísimos clase #Mistral de fabricación francesa (y que

3inicialmente como saben eran destinados a #Rusia), así que me inclino más hacia uno tipo LPD derivado de los #Galicia, pero ese no es el objeto de este hilo

Volviendo a las compras militares, lo cierto es que las relaciones entre #Egipto y #España se remontan a finales de los

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Jean-Baptiste Antoine Colbert Marquis de Seignelay

@FauteuilColbert

#Navantia🇪🇸⚓️
Projet #SMART8000

➡️ #IndoPacific2022 : @Navantia_AU a présenté - pour la 1ière fois - la SMART 8000 (#NS8K ?) de 120 mètres de long, 8 à 10 000 t et dont presque toutes les antennes sont intégrées ou conformes à la coque (photographies 1, 2 : RT @sweeneygov).

➡️ La SMART 4000 (#NS4K) avait été présentée (3), pour la 1ière fois, au salon #FEINDEF 2021. 2 000 à 2 500 tonnes de déplacement pour environ 120 mètres, 25 nœuds avec Voith Linear Jets (VLJ), équipage de 70 marins. La proposition industrielle DefendSeas des

Chantiers de l'Atlantique présentait la même architecture modulaire sur l'arrière et sous la plage hélicoptères.

➡️ Il est à se demander si les SMART 4000 (#NS4K) et SMART 8000 (#NS8K) sont la continuation du Proyecto #F2M2 (Navantia : photographie (4) que le

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