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#Thread
Un des nombreux arguments fallacieux en faveur des monopoles publics, consiste à dire qu'ils coûtent moins cher que des entreprises privées, car on ne rémunère pas d'actionnaires. Ce qui est doublement faux. D'abord, l'État est l'actionnaire le plus vorace de France.
L'Etat réclame des dividendes exorbitants, jusqu'à pousser les entreprises au bord de la faillite, comme on l'a vu chez EDF. Même la SNCF, qui est lourdement subventionnée et ne fait presque pas de bénéfices, est contrainte de verser des dividendes à l'État !
Ensuite, et surtout, la gestion privée, concurrentielle, ne bénéficiant pas de la garantie financière de l’État, impose une rigueur de gestion inconnue dans les entreprises publiques. Même lorsqu'il s’agit d’activités a priori monopolistiques comme des aéroports ou des autoroutes
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Voilà une des conséquences de la grève #RATP qui dure depuis maintenant 38 jours.

Les ordures ne sont plus ramassées, ou tardivement, s’entassent, s’empilent.

Alors je le répète, votre condescendance « Paris on s’en fout de vos problèmes », vous vous le mettez au C*L 🙂 !
Vous dites « nianiania mais en province c’est toute l’année qu’on a pas de bus ».

Vous êtes dépendants de la voiture.

Et bien nous c’est la voiture qu’on n peut pas avoir.

Nous sommes dépendants des transports en commun.
Tout a ses avantages et ses inconvénients.

Quantité de provinciaux qui critiquent Paris n’y poseraient pas le pied, refuseraient d’y vivre, ou ont même peur de s’y aventurer.

C’est un choix.

Alors oui, compatissez pour nous. J’ai compati pour ma province pendant les GJ.
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Renforts bus, #accessibilité, rénovation de gares, projets de #TransportsIDF... Ce matin, le Conseil d’Île-de-France Mobilités se réunit. Suivez en direct la séance avec #TransportsIDF et #conseilIDFM
.@gdelasteyrie est élu président de la commission de l’offre transport #ConseilIDFM #TransportsIDF
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[Mouvement Social] ⚠️ Le trafic sera très fortement perturbé sur les réseaux #RATP ce vendredi 13 septembre. Nous vous invitons à limiter au maximum vos déplacements. Pour connaître le détail des prévisions ⬇️
❌ Trafic totalement interrompu sur les lignes : #ligne2, #ligne3, #ligne3bis, #ligne5, #ligne6, #ligne7bis, #ligne10 #ligne11, #ligne12, #ligne13
❌ Trafic très fortement perturbé et uniquement en heures de pointe (6h30-9h30 / 17h-20h) : #ligne4 & #ligne7 : comptez 1 train sur 3
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À l'occasion de la #journeedesdroitsdesfemmes (#JourneeDeLaFemme #8mars #WomensDay) on vous propose de revenir sur l'histoire d'Héloïse et d'Abélard, célèbre "histoire d'amour" médiévale. Accrochez-vous : cette histoire n'est pas celle que vous croyez. À dérouler ⬇️
On est en 1113 à Paris. Abélard (34 ans) est un professeur prestigieux, Héloïse (21 ans) une jeune noble très éduquée et très intelligente. Dans la version classique de l'histoire, les deux tombent amoureux, deviennent amants en secret, puis sont punis par la famille d'Héloïse
Abélard est castré, Héloïse envoyée au couvent, mais les deux s'écrivent de brûlantes lettres d'amour qui font d'eux LE couple médiéval par excellence. Ils sont d'ailleurs enterrés ensemble au Père Lachaise... C'est mignon hein ❤️ ? Sauf que...
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Ce soir, suite à une altercation avec un bus RATP, le conducteur a roulé sur mon vélo. Roue arrière morte mais je n’ai rien. Je suis discret sur les réseaux, mais cette histoire mérite un #thread
… Stationné au milieu d'un SAS vélo à un feu rouge, je vois un bus #RATP arriver bien vite de la rue de la gauche de l'intersection. Je vois aussi qu’il va me rentrer dedans si je reste où je suis. Je me dégage sur ma droite pour m’éviter une collision fatale, le bus arrive vite
Choqué, je fais demi tour et le rattrape à une intersection où il souhaite tourner à gauche encore. Je discute avec le conducteur pour lui témoigner ma peur. Il dit : « Je ne vous ai pas touché, vous étiez après la ligne continue du feu, vous n’aviez rien à faire là».
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Hop, c’est parti pour un thread sur la signalétique originale du #RER, mise en service il y a 40 ans. Tellement banale et insignifiante en apparence, et pourtant… Je vous l’explique avec quelques animations faites maison, déroulez donc 😉

#40ansduRER #RATP #SNCF
Jusque dans les années 60, le réseau de transport s’aventure peu en dehors de Paris… Sauf qu’on vit de plus en plus nombreux à Créteil, Cergy ou Bondy. Et qu’on peut habiter à Noisy-le-Grand et devoir aller travailler à la Défense. La région parisienne s’urbanise, en somme.
En gros, à cette époque, le métro ne fait que de timides incursions en banlieue… Pour le reste, les « lignes régionales » s’arrêtent dans les grandes gares parisiennes, obligeant les passagers à de laborieuses correspondances. Not cool.
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