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Sichere #Schulwege für Alle! 🚸🎒 Für Kinder ist der Straßenverkehr oft besonders gefährlich. Wir wollen Straßen so bauen, dass Kinder alleine oder mit Freund*innen sicher zur Schule gehen können.
Das tun wir dafür: 🧵 (1/12)
Das tun wir dafür: 🧵 (1/12)
Schritt 1: Wegenetz statt Flickenteppich:
Wir haben Adressen & Schulstandorte analysiert und daraus ein zusammenhängendes #Schulwegenetz erstellt. So wissen wir, wo Schulwege verlaufen und sicherer gestaltet werden müssen. Lückenlos & bezirksübergreifend, nicht nur punktuell.
Wir haben Adressen & Schulstandorte analysiert und daraus ein zusammenhängendes #Schulwegenetz erstellt. So wissen wir, wo Schulwege verlaufen und sicherer gestaltet werden müssen. Lückenlos & bezirksübergreifend, nicht nur punktuell.
Schritt 2: Analyse
Das Wegenetz haben wir & @FixMyBerlin mit Straßenkarten abgeglichen. So zeigt sich, wo sichere Kreuzungen fehlen oder viele Kinder Hauptstraßen überqueren müssen.
Alle Karten sind zu finden auf:
fixmyberlin.de/schulwegsicher…
Das Wegenetz haben wir & @FixMyBerlin mit Straßenkarten abgeglichen. So zeigt sich, wo sichere Kreuzungen fehlen oder viele Kinder Hauptstraßen überqueren müssen.
Alle Karten sind zu finden auf:
fixmyberlin.de/schulwegsicher…
Gestern haben wir im Verkehrsausschuss die Pläne im Verkehr für TS 2023 vorgestellt.
In short: wir haben viel vor! 🚀
#Schulwegsicherheit #VisionZero #Fussverkehr #Radnetz #Entsiegelung #Sharing
Ein Thread (1/x)
In short: wir haben viel vor! 🚀
#Schulwegsicherheit #VisionZero #Fussverkehr #Radnetz #Entsiegelung #Sharing
Ein Thread (1/x)
Ziel bei allen Maßnahmen:
➡️möglichst viel auf die Straße zu bekommen,
➡️dabei die Schwächsten Verkehrsteilnehmer*innen in den Blick zu nehmen und
➡️allen Menschen, ob jung oder alt eine sichere Mobilität zu ermöglichen!
#StadtfürAlle
➡️möglichst viel auf die Straße zu bekommen,
➡️dabei die Schwächsten Verkehrsteilnehmer*innen in den Blick zu nehmen und
➡️allen Menschen, ob jung oder alt eine sichere Mobilität zu ermöglichen!
#StadtfürAlle
Insgesamt wollen wir rund 8 km Straßen für den #Radverkehr ertüchtigen. Davon
• rd. 4 km Radvorrangnetz
• rd. 1,5 km Ergänzungsnetz
• rd. 2 km Hauptverkehrsstraßen
• rd. 4 km Radvorrangnetz
• rd. 1,5 km Ergänzungsnetz
• rd. 2 km Hauptverkehrsstraßen
