Discover and read the best of Twitter Threads about #Seawatch3

Most recents (22)

📌 ¡HILO va! ONGs y traficantes:

Cuando el río suena...
🛳️ Mustafà Abu Zeid, Oficial al mando del buque de la Guardia Costera de Libia "Ras Jadar":

"Las ONGs se coordinan con los traficantes a través de las redes sociales"
🇫🇷 Ministro del Interior de Francia:

"Hemos observado que algunos barcos de ONG estaban en contacto telefónico directo con traficantes que facilitaban la salida de los inmigrantes desde las costas de Libia. Las ONGs han sido cómplices de los traficantes"
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Der Vorwurf der #Pull-Effekte an NGOs wie ist zurück. Sebastian #Kurz wirft NGOs in der @welt vor, dass durch ihre Einsätze mehr Menschen fliehen und mehr Menschen sterben. Dieser Vorwurf ist historisch und empirisch nicht haltbar. Ein Thread #Seenotrettung #SeaWatch3
In dieser Studie des European University Institute Florenz wird deutlich: Lange bevor die Seenotrettungs-NGOs aktiv wurden stiegen die Zahlen über das zentrale Mittelmeer beträchtlich an, von knapp unter 50.000 im Jahr 2013 auf über 150.000 im Jahr 2014: cadmus.eui.eu/bitstream/hand…
🇮🇹 hatte seinerzeit das Seenotrettungsprogramm #MareNostrum aufgelegt. Es waren Politiker wie der 🇩🇪 Innenminister Thomas de Maizière die auf ein Ende der Mission gedrängt haben. Ausgerechnet die BILD-Zeitung hatte damals die Vorgänge valide rekonstruiert
bild.de/politik/auslan…
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1/7
#Thread: la gara dei "Facciamo Rete" per conquistare il vertice della #TrendTopicITA di #Twitter, sfruttando il caso #SeaWatch3 | #CarolaRackete, spammando l'hashtag #IoStoConAlessandraVella, con al comando @ManuelaBellipan
√ Link archiviato: archive.fo/L70GW
3/7
Si parte alla conquista della vetta della #TrendTopic.
√ il 4° posto:
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Le cose che gli italiani dovrebbero aver imparato dalla immediata scarcerazione della comandante #CarolaRackete.

1) La Convenzione di Amburgo obbliga chi effettua soccorso in mare a scortare i naufraghi in un "porto sicuro" nel minore tempo possibile.

@SeaWatchItaly

1/
2) Nel 2004, l'agenzia delle Nazioni Unite per la navigazione ha integrato le regole di soccorso in mare stabilendo che un porto è "sicuro" se: "la vita dei sopravvissuti non è minacciata, se possono essere soddisfatte le necessità umane di base...

2/
... e definite le modalità di trasporto vs. la destinazione finale, tenendo conto della protezione dei diritti fondamentali nel rispetto del principio di non respingimento". Non tutti i paesi hanno sottoscritto tale definizione: Malta, per es., no.
bit.ly/2xoRIbW.

3/
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Ecco il testo dell'ordinanza con cui il #GIP di Agrigento ha rigettato la richiesta di convalida dell'arresto e respinto la richiesta di applicazione della misura cautelare.

Facciamo un po' di chiarezza.

#CarolaRackete #freeCarolaRackete #SeaWatch3

penalecontemporaneo.it/upload/2531-gi…
Nel respingere queste due richieste, il GIP ha infatti escluso la rilevanza penale delle condotte tenute dall'imputata, indagata per (a) resistenza o violenza contro nave da guerra (art. 1100 cod. navigazione) e (b) resistenza a pubblico ufficiale (art. 337 c.p.)
Rispetto alla prima condotta, il GIP evidenzia come le unità navali della GDF possano essere considerate navi da guerra solo quando operano in acque internazionali e non in acque territoriali (C. Cost. 35/2000).
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Das Gericht entließ Cpt. #CarolaRackete aus einer Reihe von Gründen:

1. Die Richterin verwarf den Vorwurf 'Gewalt gegen Kriegsschiffe' & vertrat die Auffassung, dass der Widerstand gegen Beamte "in Erfüllung einer Pflicht"–der Pflicht, Leben auf See zu retten–gerechtfertigt war.
2. Die Richterin betonte, dass der Entschluss der Kapitänin der #SeaWatch3, den Hafen von #Lampedusa als nächsten „Place of Safety“ anzulaufen, notwendig war. #Libyen & #Tunisien könnten nicht als sichere Häfen angesehen werden.
3. Darüber hinaus sei die neue #Salvini-Verordnung "nicht auf Rettungseinsätze anwendbar", da sie sich nur auf das Handeln von Schmugglern beziehe. Die Verordnung war kurz nach der Rettung am 12 Juni noch hastig vom italienischen Innenministerium in Kraft gesetzt worden.
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1/. Today, the captain of the #SeaWatch3 rescue ship, #CarolaRackete, has been in court. She was arrested in Italy.

Her “crime”?

Docking in Lampedusa, in order to disembark 42 men, women & children who had fled from Libya & had been stranded in the Mediterranean for 17 days.
2/. Saving lives at sea & taking them to safe place is a legal duty under intn'l &
Italian law.

Lampedusa was the closest safe port.

5 EU countries had agreed to take the people on board.

They'd been at sea for 17 days.

Libya is not a safe country. apnews.com/43eb47c8ce6b49…
3/. This is the first time #Italy's newest hardline migration laws have been tested.

Last year, ports were closed to NGO rescue vessels & this month, a new bill on security & immigration - dubbed the “Salvini Decree” after @matteosalvinimi - was adopted.
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There are many uncertainties as Captain #CarolaRackete goes into a hearing this afternoon in Italy to determine her judicial fate. But some things are clear. Thread 1/10
@hrw @seawatchcrew Prosecutors should drop criminal charges against #CarolaRackete. Her actions were humanitarian, with no criminal intent. Criminalizing life-saving efforts is never the answer. 2/10
@hrw @seawatchcrew Saving lives and delivering persons to a place of safety is a legal duty under international and Italian law. Libya is not a safe place, taking people to Tripoli is not a option as it is a violation of nonrefoulement obligation and law of the sea. 3/10
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È il momento di fare chiarezza sulla questione della #SeaWatch3 e sull'operato di #CarolaRackete.

Cominciamo dalla questione del #portosicuro

1/30 (thread molto lungo e tecnico)
Quando la richiesta di soccorso è arrivata alla #SeaWatch3 il 12/6, questa si trovava in acque internazionali a 47 miglia da Zawya. È quindi intervenuta e, la Guardia Costiera libica non portandosi subito sul luogo, ha soccorso i migranti


2/
Il fatto che il gommone fosse gonfio non significa che le persone a bordo non fossero in pericolo. Considerate le condizioni meteorologiche, infatti, il rischio sanitario era ben presente e la legge del mare impone di prestare soccorso

3/
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Die Provokation- und Machtspiel-Kommentare a la „#CarolaRackete vs. Salvini“ finde ich sehr spannend. Weil irgendwie komplett reingefallen.

Es gibt ein Machtspiel um die #SeaWatch3. Aber zwischen wem? Thread in drei Akten.
1. Akt
Anfangs befinden sich 53 Gerettete auf der #SeaWatch3. Mehrere dt Städte wollen je alle aufnehmen. Es fehlt: Erlaubnis @BMI_Bund

DE macht dicht genau wie Italien. Man will keinen Präzedenzfall der Alleinaufnahme. Hier hätte SW3 schon angelegt haben können. Poker DE vs IT
2. Akt A
Das Länderspiel dauert an. Unterdes fährt die #SeaWatch3 wegen Notstands nach zwei Wochen auf See ohne Genehmigung in italienische Hoheitsgewässer ein.
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“Per uno sconosciuto, gli sconosciuti non piangono.”

Questa frase di Emily Dickinson mi accoglie all’ingresso del cimitero di #Lampedusa, dove giacciono vicini le spoglie dei lampedusani e i corpi delle persone morte nel Mediterraneo. Fianco a fianco, un’unica umanità.
La targa all’ingresso spiega che il numero dei corpi presenti è imprecisato e non sappiamo nulla di loro, se non le informazioni legate alla loro morte. “Ma tutti loro hanno vissuto, hanno sofferto e gioito, hanno sognato e lottato, qualcuno li ha attesi e pianti”.
Qua riposano.
Una parte del cimitero contiene le lapidi senza nome, alcune sono sepolture comuni di poveri resti, di cui non si ha traccia del naufragio che li ha portati ad incagliarsi in qualche rete, altri sono sepolti individualmente, con una targa che ricorda le circostanze della morte.
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1/2
Ai #cialtroni (compreso il @pdnetwork che ha espresso solidarietà alla @GDF e all’equipaggio della "motovedetta speronata" dalla nave #SeaWatch), agevolo un recente video che mostra una nave che SPERONA un traghetto.
Vi è chiaro, ora, cosa sia "speronare" un'imbarcazione? 🤔
2/2
Ripropongo anche il video pubblicato da @repubblica da cui si vede che, senza alcun dubbio, #CarolaRackete | #SeaWatch3 (stazza lorda, 645 TSL) NON ha speronato la motovedetta della @GDF.
Altrimenti, quell'imbarcazione sarebbe finita in 1000 pezzi.

video.repubblica.it/edizione/paler…
@pdnetwork ... se prima di pubblicare quella *cialtronata di tweet*, aveste telefonato, per esempio, a Massimo D'Alema (uno che di barche ne capisce), avreste evitato una figura di merda colossale.
Giusto, @buzz196907 ? 🤔
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⛔️🚢 #SeaWatch3: PERCHÉ SBARCARLI IN ITALIA?

In tanti spiegano perché in #Libia no (non ha porti sicuri) e in #Tunisia no (più ambiguo, ma si veda #Maridive 601).

Sbagliano, invece, quando cercano di trovare motivi legali per cui l'Italia dovrebbe essere *IL* porto di sbarco.
⛔️🚢 La verità va sempre detta tutta. E la verità, in questo caso, è che non esistono appigli di diritto internazionale che stabiliscano criteri chiari e certi sull'indicazione del luogo sicuro di sbarco.

La decisione è sempre etica, politica, diplomatica.
⛔️🚢 In sintesi: il diritto internazionale è deficitario.
Lo è perché gli Stati non hanno voluto mettersi d'accordo, mantenendo forti spazi di ambiguità.

È in questa vasta zona grigia, una volta di più, che si deve svolgere il dibattito.

Le scorciatoie non sono ammesse.
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Perché Lampedusa? Perché la #SeaWatch3 non è andata in Libia, in Tunisia o altrove come avrebbero voluto Di Maio e Salvini?

La comandante Rackete aveva ottime ragioni per dirigersi in Italia.

Vediamo perché.

[thread lungo per fare chiarezza oltre gli slogan della propaganda]
L'Italia aveva chiesto alla Sea Watch 3 di portare i naufraghi in Libia, le cui autorità avevano consentito lo sbarco. Ma la Ong ha rifiutato, per rispetto delle leggi internazionali che regolano il soccorso in mare.
1/
La convenzione di Amburgo del 1979 prevede l'obbligo di prestare soccorso ai naufraghi e di farli sbarcare nel primo "porto sicuro" sia per prossimità geografica al luogo del salvataggio sia dal punto di vista del rispetto dei diritti umani.
2/
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C'è un aspetto ampiamente trascurato nelle discussioni sul caso #SeaWatch3 come per altri simili già accaduti. Salvare i naufraghi non è mai stato in discussione e infatti non sono in pericolo di vita. Il vero punto in questione è cosa succede subito dopo
Chi si prende cura (con l'organizzazione, le risorse economiche e materiali, le competenze, le persone adeguate al compito) di persone indigenti, cresciute con altre culture e lingue, spesso vittime di violenze? O si crede che riescano a rifarsi una vita da sole?
Questo è il problema dell'immigrazione non regolamentata: se bastasse soccorrere chi è in difficoltà perché poi possa tornare da dov'è partito, non ci sarebbe discussione di sorta. Invece, occorre mettere in conto il costo e il lavoro necessari per l'accoglienza e l'integrazione.
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Sono arrivata al Porto Vecchio di #Lampedusa.
C’è un clima di attesa, un tempo sospeso a tratti surreale.

Sulla banchina forze dell’ordine che guardano il mare e bloccano l’ingresso nella parte finale della banchina, giornalisti in cerca di notizie, volontari. #Seawatch3
Qualche ora fa la #SeaWatch si è mossa verso la costa e hanno fatto spostare tutti i pescherecci.

Intanto passano imbarcazioni di turisti. La riproduzione di un antico veliero passa davanti a noi, i turisti si sbracciano in un ballo di gruppo, ci salutano allegri.
Un’esponente della Lega locale urla da ore che “questa delinquente di olandese deve passare sopra il suo corpo se vuole entrare”.
Se la prende con Bartolo e l’ex sindaca Nicolini, che a suo dire volevano chiudere i porti già anni fa.
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Caso #SeaWatch
Chiariamo una volta per tutte il ruolo del @MinisteroDifesa di @Eli_Trenta
(e pure di @mitgov e @DaniloToninelli) così la smettiamo col mito del «se non ci fosse lui, signora mia!»
1/6
#SeaWatch3 #CarolaRackete #Capitana #Rackete
L'interdittiva è stata adottata dal #MinInterno di @matteosalvinimi CON IL CONCERTO (le firme sul provvedimento) degli altri due
Per questa ragione la #CapitaneriaDiPorto ha negato l'accesso alle acque territoriali.
2/6
Violato il diniego, arrivano le motovedette della #GdF e della #GuardiaCostiera ad INTIMARE l'alt e inversione, ma in veste di DIFESA!
È stato violato anche questo, ma non si può sparare su una nave con civili a bordo
3/6
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Post lungo:

Che senso ha per il comandate della #SeaWatch3 aspettare 13 giorni e poi violare "la legge" invece di dirigersi su un altro porto?
Il senso c'è. Esistono leggi internazionali che la obbligano a dirigersi verso il porto sicuro più vicino e chiedere l'autorizzazione
ad attraccare. Esclusi porti come la Libia e la Tunisia che i bollettini dichiarano non sicuri (possiamo discutere della veridicità di ciò, ma è un altro argomento), il più vicino* è Lampedusa.
Il comandante arriva a Lampedusa, chiede autorizzazione e non le viene concessa.
Se decidesse di andare in un altro porto violerebbe le leggi internazionali sulla navigazione. Se a bordo muore qualcuno durante il tragitto lei sarebbe accusata di omicidio colposo.
Viceversa avvicinarsi al porto pur senza autorizzazione formale non viola alcuna legge.
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"O Capitano! Mio Capitano! Il nostro viaggio tremendo è terminato,
la nave ha superato ogni ostacolo, l'ambìto premio è conquistato,
vicino è il porto, odo le campane, tutto il popolo esulta,
occhi seguono l'invitto scafo, la nave arcigna e intrepida..."
WALT WHITMAN
#SeaWatch3
"So cosa rischio, ma i migranti sono allo stremo. E' uno stato di necessità, non posso più garantire la vita delle persone"
#CarolaRackete
@SeaWatchItaly
#SeaWatch3
Tutto serve all'eterna campagna elettorale.
Le TV piene del suo faccione che usa in dichiarazioni ufficiali parolacce e minacce.
Esistevano leggi.
Esiste moralità e amoralita'
I migranti continuano ad arrivare, ma le barche non sono delle ONG, sono di mafiosi
#SeaWatch3
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#SeaWatch #SeaWatch3 #fateliscendere #PortiAperti
CALP - Collettivo Autonomo Lavoratori Portuali - Genova - da FB:
«Una nave con 42 esseri umani a bordo attende da due settimane al largo dell'isola di Lampedusa. Sono persone in fuga dalla guerra, dalla miseria, dalla prigionia.
I responsabili di quelle guerre e di quella miseria siedono nei Parlamenti e negli uffici aziendali italiani ed europei. Gli stessi che ora si rimbalzano, da Roma a Strasburgo, la responsabilità di farli scendere a terra.

Noi non siamo degli eroi, né dei politici.
Qualcuno ci ha definito “piantagrane”. Siamo semplici lavoratori del porto di Genova ma proprio perché lavoratori, non possiamo che riconoscerci nei valori fondanti del movimento operaio: la fratellanza tra esseri umani, la solidarietà internazionale.
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⛔️🚢 IL "PULL FACTOR" NON ESISTE.

Con #SeaWatch3 da 12 giorni al largo di #Lampedusa, terzo aggiornamento.

Tra l'1 maggio e il 21 giugno dalla #Libia sono partite almeno 3.926 persone.
Con Ong al largo, 62 partenze al giorno.
Senza Ong, 76 partenze.

(1 di 4)
⛔️🚢 IL "PULL FACTOR" NON ESISTE.

Se ci limitiamo ai soli giorni di giugno, il dato è ancora più eclatante.

Con #SeaWatch3 al largo, dalla #Libia sono partite 52 persone al giorno.
Senza Ong, 94 partenze.

🤷‍♂️

(2 di 4)
⛔️🚢 "SENZA ONG NON PARTONO".

Tra l'1 maggio e il 21 giugno dalla #Libia sono partite almeno 3.962 persone.

431 partite quando le Ong erano al largo delle coste libiche.
3.495 partite senza nessun assetto europeo (pubblicamente) in mare a fare ricerca e soccorso.

(3 di 4)
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Very big news for EU refugee policy. #Italy hardliner #Salvini backs relocation - breaking from Orbán’s #Hungary push-back policy. But what does it mean? #SeaWatch3 Thread 1/18
Salvini - Dep PM & Interior Min - claimed in Jun ‘18 that Italy’s ports are “closed” to rescued people. He even turned away Italian coastguard boat “Diciotti”. 2/
And last week Salvini blocked #SeaWatch3 from embarking the people rescued from shipwreck. They applied straight to the European Court of Human Rights and... Salvini & EU states found a solution. 3/
Read 18 tweets

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