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Vous avez sans doute entendu parler d’un #TGV pour Perpignan bloqué 6 heures dans un tunnel à la sortie de Paris.6 heures ce n’est pas acceptable mais ce n’est pas si simple que ça ! Étant intervenu pour secourir la rame en détresse, petit Thread au cœur de l’incident ⤵️
Acte I: Jusqu’ici tout va bien.
Il est 10h07 quand le TGV 9713 pour Barcelone part de la Gare de Lyon. Il a son bord 660 personnes. A 10h17 le conducteur rentre sur la LGV. Au même moment: incident d’alimentation électrique ⚡️ Plus d’électricité dans la caténaire. ⤵️
Comme le prévoient les procédures de sécurité dans un tel cas, le conducteur doit s’arrêter d’urgence. Sauf que......l’entrée de la ligne à grande vitesse Paris Sud Est est située dans un tunnel qui permet de passer sous la commune de Limeil Brévannes (91). ⤵️
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[#THREAD] Bonsoir Twitter 👋🏼

Saviez vous que le réseau #TGV au départ de la gare de Paris Montparnasse est le seul à utiliser un type de TGV unique et actuellement au crépuscule de sa vie ? Le #TGVAtlantique ! 🚄

Entre records mondiaux et prouesses, focus 🔎.
Alors pourquoi avoir créé ce TGV Atlantique ?
Et bien il faut remonter en 1981 lors des débuts du TGV Sud Est entre Paris et Lyon. C’est à ce moment que François Mitterand, président d’alors annonce la mise en chantier de ce qui deviendra la LGV Atlantique 🌊🚄💨.
Objectif ? Mettre la façade Ouest du pays à moins de 3h de Paris et penser à l’export du TGV à l’international.
On charge alors @AlstomFrance et Francorail de développer un TGV avant gardiste sur le plan technologique, + puissant et plus + capacitaire que les rames Sud Est.
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