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La @ComunidadMadrid, la de #Ayuso, continua la campaña de desprestigio y hostigamiento contra el sector del #taxi. Se sirven de su fundación "para el conocimiento" @madrimasd.
☛ En un escenario similar al de los #Uberfiles, investigaciones favorables a las #VTC.
Opinad, sí ✍️🏻
☛ En un escenario similar al de los #Uberfiles, investigaciones favorables a las #VTC.
Opinad, sí ✍️🏻
Lo más aberrante es que el análisis de TRANSyT (Universidad PM), la base del artículo de los #ayusers, se apoya en un "estudio" de un grupo de investigadores que reconocen la inconsistencia de las encuestas con las que llegan a sus conclusiones.
☛ Ver en link.springer.com/article/10.100…
☛ Ver en link.springer.com/article/10.100…
La propia Universidad Politécnica de #Madrid aporta su granito de arena en consonancia con los intereses de la CAM, contrarios al #transportepúblico y favorecedores de las #VTC de plataformas de pretendida "#movilidad".
Los #Uberfiles siguen de actualidad
Los #Uberfiles siguen de actualidad
Si no juzgas desde tu clasismo, verás a una familia para quienes el #transportePúblico precarizado no satisface sus necesidades; es peligroso e ineficiente. Debido a su costo, un auto no es una opción accesible para la mayoría de los mexicanos, apenas el 15% de las mujeres del...
#edomex lo usan en sus viajes al trabajo. El aumento exponencial de motocicletas y de siniestros por su uso es un indicador de la falta de alternativas. Si individualizan la "culpa" invisibilizan la responsabilidad del estado de un problema estructural, consecuencia de una
política de #movilidad que prefiere estimular el consumo vehículos privados por una minoría que invertir en transporte público, seguro y sustentable para todxs. #movilidadSustentable
Querer a la CdMx es fácil cuando se vive en el centro, pero difícil desde las periferias.
¿Cómo el #TransportePúblico puede contribuir al acceso desigual a la ciudad?
Me gustaría compartirles algunos hallazgos para que nos indignemos/deprimamos juntos.
Abro hilo un poco largo⬇️
¿Cómo el #TransportePúblico puede contribuir al acceso desigual a la ciudad?
Me gustaría compartirles algunos hallazgos para que nos indignemos/deprimamos juntos.
Abro hilo un poco largo⬇️
La CdMx es una ciudad caótica. Todos los días circulan por motivos laborales, escolares o de diversión más de 21 millones de habitantes, lo que posiciona a la ciudad como la 5ta mega urbe a nivel mundial.
Pero el problema se hace más terrible cuando centramos nuestra mirada en el oriente, una zona conformada por Iztapalapa, Xochimilco, Milpa Alta y Tláhuac, y la cual concentra casi el 50% de la población en condición de pobreza.
🧶Entenda porque é tão inovadora a nova proposta de gestão dos ônibus da prefeitura do Rio de Janeiro, que divide as contratações da operação e da frota.
E porque é tão importante que mais cidades copiem, para combatermos as máfias de transporte locais.👇
#TransportePublico
E porque é tão importante que mais cidades copiem, para combatermos as máfias de transporte locais.👇
#TransportePublico
No modelo padrão no Brasil, os empresários de ônibus dominam todo o serviço: frotas, garagens, trabalhadores, etc.
Com isso, eles controlam tudo, tendo um enorme poder de coersão, por ameaça de locaute, caso seus interesses sejam contrariados, além de dificultar a concorrência.
Com isso, eles controlam tudo, tendo um enorme poder de coersão, por ameaça de locaute, caso seus interesses sejam contrariados, além de dificultar a concorrência.
Por décadas isso gerou os carteis encastelados nas cidades brasileiras, com predomínio sobre as câmaras, prefeituras, orgãos de transporte.
Romper isso é muito difícil, nem os processos formais de licitação tradicionais conseguiram melhorar esse cenário de décadas.
Romper isso é muito difícil, nem os processos formais de licitação tradicionais conseguiram melhorar esse cenário de décadas.
📞En comunicación con el Ing. Víctor Sánchez, viceministro de Transporte. #ContactoCiudadano #730AM
"Se está trabajando en un tarifa técnica para mayo o para la quincena de junio. El enfoque es cómo mitigar la problemática del sistema", Ing. Víctor Sánchez, viceministro de Transporte. #ContactoCiudadano #730AM
#TransportePúblico "El Equipo Económico está desarrollando una calidad de préstamo con fondos de subsidio. Eso pagará parcialmente el precio del combustible", Ing. Víctor Sánchez, viceministro de Transporte. #ContactoCiudadano #730AM
🚨#ALERTA | El ministro de Transporte @mariomeoni informó que decidieron cortar el servicio del #TrenSarmiento por casos de #Coronavirus. Dejará de funcionar a partir de las 21. Agregó que reagruparán al personal con la intención de normalizar los servicios para el día lunes.
#TrenSarmiento | Por otra parte, el ministro @mariomeoni aclaró que el domingo se suplirá esta interrupción con micros de larga distancia que saldrán de las principales estaciones.
#TransportePúblico | Se interrumpe el #TrenSarmiento por protocolo: la mitad del personal aislado por contactos estrechos.
📌Dejará de funcionar a las 21
📌Reagruparán al personal para normalizar el servicio el lunes
📌Habrá trenes de larga distancia
dataclave.com.ar/poder/se-inter…
📌Dejará de funcionar a las 21
📌Reagruparán al personal para normalizar el servicio el lunes
📌Habrá trenes de larga distancia
dataclave.com.ar/poder/se-inter…
🚨“Exceptuados” vs “Esenciales”
Lo que nos dejo el round entre la influencer Cristina Perez y el Presidente Alberto Fernandez
🧵#ABROHilo con las diferencias.
🤷♂️¿Tengo que renovar su permiso de circulación a partir de esta medianoche? 👇👇👇
Lo que nos dejo el round entre la influencer Cristina Perez y el Presidente Alberto Fernandez
🧵#ABROHilo con las diferencias.
🤷♂️¿Tengo que renovar su permiso de circulación a partir de esta medianoche? 👇👇👇
¿Quienes son #Escenciales?
👉Los que trabajan en las 24 actividades contempladas en el Decreto 297/2020
➕Incluye “fuerza mayor”, cuidado de niños, adultos mayores y urgencias sanitarias o domésticas.
Texto del decreto: argentina.gob.ar/coronavirus/ai…
👇👇👇
👉Los que trabajan en las 24 actividades contempladas en el Decreto 297/2020
➕Incluye “fuerza mayor”, cuidado de niños, adultos mayores y urgencias sanitarias o domésticas.
Texto del decreto: argentina.gob.ar/coronavirus/ai…
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😟Soy esencial!! ¿Puedo viajar en #TransportePublico?
Si! y si ya tenes el código QR de la aplicación #Cuidar no tenes que gestionar nuevo permiso.
Sino 👉argentina.gob.ar/circular
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Si! y si ya tenes el código QR de la aplicación #Cuidar no tenes que gestionar nuevo permiso.
Sino 👉argentina.gob.ar/circular
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#TransportePúblico
El martes mantuvimos junto a mis pares de las demás provincias una reunión con el ministro de Transporte @mariomeoni, en Buenos Aires, en la que confirmamos que la decisión del Gdor @herrerayflia de congelar las tarifas del transporte público fue muy acertada.
El martes mantuvimos junto a mis pares de las demás provincias una reunión con el ministro de Transporte @mariomeoni, en Buenos Aires, en la que confirmamos que la decisión del Gdor @herrerayflia de congelar las tarifas del transporte público fue muy acertada.
Razón por la cual Nación anunció triplicar subsidios a las provincias que hayan tomado esta iniciativa y que había sido solicitada personalemente por nuestro Gobernador para federalizar los recursos al interior del país y que los misioneros tengan los mismos beneficios que BsAs.
Mantendremos reuniones periódicas para replantear los subsidios nacionales que se aplicarán de mayo en adelante, dado que la actual distribución se hace en base a parámetros de consumo de combustible y de cantidad de personal de diciembre 2018, datos que están desactualizados.
O custo da passagem de ônibus no Rio, como em muitas outras cidades, é alto e ninguém entende por quê. Além de caro, o transporte público é precário e se sabe que em 7 anos foram desviados pelo menos R$108 milhões*. (*Boletim da Agenda Rio 2030 - Casa Fluminense)
É preciso mais transparência no sistema de transporte e hoje os cariocas têm um bom motivo para comemorar: o projeto de lei que pode quebrar a peça central dos esquemas no transporte do Rio foi APROVADO ontem pela @alerj!
O PL proíbe que entidades ligadas a empresas de transporte sejam as responsáveis pela gestão do dinheiro que os cidadãos e o poder público gastam no transporte público. Na prática, a Fetranspor perde a exclusividade na administração do Bilhete Único.
