Discover and read the best of Twitter Threads about #Vélopolitain
Most recents (13)
#summerofcycling goes on:
👉Pop-up bike lanes are the new kids on the block. 🚴♂️🚴♀️🚴♂️🚴♀️🚴♂️🚴♀️🚴♂️🚴♀️🚴♂️🚴♀️
An incomplete summary. Thread ⬇️.
👉Pop-up bike lanes are the new kids on the block. 🚴♂️🚴♀️🚴♂️🚴♀️🚴♂️🚴♀️🚴♂️🚴♀️🚴♂️🚴♀️
An incomplete summary. Thread ⬇️.
cont'd: Pop-up bike lanes (or emergency bike lanes) are temporary cycling infrastructure to help cyclists to maintain spatial distance to minimise the risk of infection and relieve public transport.
@Felix_Weisbrich on #TUMITV about the concept:
@Felix_Weisbrich on #TUMITV about the concept:
cont'd: The City of Berlin 🇩🇪 developed so called traffic regulation plans for quick implementation. Companies specializing in road marking are familiar with this type of template and work from construction sites, using markings and cones. Templates: berlin.de/sen/uvk/_asset…
À partir de demain, certain·e·s d'entre nous vont reprendre le chemin du travail . Voici notre kit de déconfinement 🧰🛠️, conçu pour celles et ceux qui ressortent leur vélo après une longue hibernation ou qui ont décidé de s'y mettre ! 🤩💪🏽🚲 parisenselle.fr/kit-de-deconfi… [1/10]
On commence d'abord par vérifier que tout est en ordre côté monture : pneus bien gonflés, freins réactifs... Et on profite du chèque réparation de 50€ s'il y a des pièces à changer (à partir du 11 mai) : coupdepoucevelo.fr [2/10]
Prêt·e·s à rouler ? Pour passer du métropolitain 🚇 au #Vélopolitain 🚴🏽♂️🚴🏽♀️, on repère son trajet grâce à @geovelofr ou à notre super outil de calcul d'itinéraire, de station à station ! parisenselle.fr/metro-velo/ [3/10]
Depuis quelques jours et l'annonce d’une sortie de confinement l’#UrbanismeTactique🚧🚴🏻est sur toutes les lèvres. On vous explique pourquoi il est urgent de mettre en place des pistes cyclables temporaires dans ce thread #coronapistes ⏬(1/13)
A l’issue du confinement, les habitants de l’Île-de-France seront nombreux à déserter les transports en commun 🚟🚍, synonymes de promiscuité, et à préférer un mode de transport individuel. (2/13)
En temps normal, nos villes sont déjà saturées par le trafic automobile 😷 et la pollution semble favoriser la propagation du Covid-19. Pour éviter un recours massif à la voiture individuelle, la solution évidente c’est la #SolutionVélo 🚴🏻♀️💪🏻 (3/13)
C'est la dernière étape de notre campagne "Vivez Paris, Votez Vélo" 🚲. Avec @MDBIDF, on a passé les programmes vélo des candidats à la moulinette et on en a fait un comparatif détaillé disponible ici : votez-velo.paris/les-programmes… #municipales2020 #comparatifvélo [1/5] ⏬
Vous y trouverez leurs positions vis à vis de nos propositions (#Vélopolitain, #MonQuartierNestPasUnRaccourci) et la liste de leurs engagements complémentaires📑 – ou leur absence – pour faire de Paris une ville cyclable en 2026. 🌇🚴 [2/5]
La vidéo 📽️📺 récapitulative publiée ce matin reprend les moments marquants 🌟 du Grand Oral Vélo que nous avons organisé en janvier 🎙️ ! Pour ceux qui l'auraient manquée, la revoici : [3/5]
Paris est la grande ville française qui a le plus progressé au baromètre des villes cyclables depuis 2017 ! 4e au classement 2019, soit une remontée de 3 places, la dynamique enclenchée par l'équipe municipale autour d'@Anne_Hidalgo et @C_Najdovski porte ses fruits (Thread ⬇️)
Pour rappel, ce baromètre repose sur un questionnaire en ligne rempli par près de 200 000 personnes. C'est la 2eme édition, après la première en 2017, ce qui permet de comparer les résultats. Plus d'informations sur la méthodologie ici : parlons-velo.fr
Paris obtient, dans l'absolu, un score "moyennement favorable". Et c'est vrai, à Paris en vélo aujourd'hui, tout n'est pas (encore) facile. Mais par rapport à ses voisins directs, à quelques exceptions près, Paris fait office de locomotive pour le développement du vélo. ⬇️
Pour @Simonnet2, "le vélo était incontournable dans mon enfance. C'était la garantie de ma liberté. Je veux agir pour les 60% de personnes intéressées mais qui ont peur de faire du vélo. C'est pourquoi il faut absolument faire le #Velopolitain".
"Il y a l'enjeu du plan de circulation. C'est de la volonté politique pour réduire la circulation motorisée"
"J'aime l'idée du Paris du quart-d'heure, mais il ne faut pas que ce soit de l'autre côté le Paris à deux heures pour l'ouvrier"
#GrandOralVélo C'est (presque) parti ! L'accueil est prêt, les locaux de @CGCParisCenter plus beaux que jamais, la presse sur le qui-vive et la salle pour l'instant calme.
À suivre en live sur votez-velo.paris et facebook.com/parisenselle/v… et en #LiveTweet ⤵️⤵️
À suivre en live sur votez-velo.paris et facebook.com/parisenselle/v… et en #LiveTweet ⤵️⤵️
@CGCParisCenter @Mobilettre @MDBIDF @Anne_Hidalgo @datirachida @BGriveaux @VillaniCedric @Simonnet2 Un grand merci à @CGCParisCenter de nous accueillir dans leurs locaux fantastiques 🤩 ! Le public s'installe tranquillement, ça va bientôt commencer ⏲️
@CGCParisCenter @Mobilettre @MDBIDF @Anne_Hidalgo @datirachida @BGriveaux @VillaniCedric @Simonnet2 C’est parti !
Camille Hanuise, directrice de campagne de @ParisEnSelle, prend la parole pour lancer la soirée, avant de donner la parole à Charles Maguin, président de PeS, et Alexis Fremeaux, président de @MDBIDF, coorganisatrice.
Camille Hanuise, directrice de campagne de @ParisEnSelle, prend la parole pour lancer la soirée, avant de donner la parole à Charles Maguin, président de PeS, et Alexis Fremeaux, président de @MDBIDF, coorganisatrice.
J-6 avant le #GrandOralVélo 🚲
Mercredi 29 janvier 2020, nous recevons avec @MDBIDF les candidat·e·s à la Mairie de #Paris pour mieux dessiner le Paris cyclable de 2026 !
On vous dit tout dans ce thread ⏬
#vélopolitain #vivezparisvotezvélo
Mercredi 29 janvier 2020, nous recevons avec @MDBIDF les candidat·e·s à la Mairie de #Paris pour mieux dessiner le Paris cyclable de 2026 !
On vous dit tout dans ce thread ⏬
#vélopolitain #vivezparisvotezvélo
Voici, par ordre alphabétique, les invité·e·s de cette soirée #Municipales2020, animée par Gilles Dansart de @Mobilettre. 🥁🎺🥁
@David_Belliard sera là. Il soutient notre proposition de #Vélopolitain. Comment compte-t-il le mettre en place ? Le #GrandOralVélo sera l’occasion d’en discuter.
Early this morning, the Parisian cycling associations @ParisEnSelle and @MDBIDF brought to life the first line of the #Vélopolitain network.
With the help of chalk paint and several big stencils, our activists painted a section of one of Paris’ major bike lanes, along City Hall.
With the help of chalk paint and several big stencils, our activists painted a section of one of Paris’ major bike lanes, along City Hall.
The called for #Vélopolitain, inspired by our efficient metro system, is a structural, continuous and high-capacity network of secured bike lanes that we hope to see built in a near future.
This morning was just a preview !
This morning was just a preview !
French municipal elections are coming up in March 2020 and with our grassroots campaign « Vivez Paris, Votez Vélo » ("Live Paris, Vote for Bike"), we aim at making Paris more bikeable !
All our propositions (in French) for mayoral candidates on votez-velo.paris
All our propositions (in French) for mayoral candidates on votez-velo.paris
Ce matin, on a donc inauguré la ligne V1 du #Vélopolitain !
Objectif (atteint) : illustrer ce (futur) réseau structurant, sur un de ses rares tronçons existant (et très emprunté ce matin !)
Retours sur cette matinée en thread ⬇️⬇️⬇️
Nos propositions : votez-velo.paris
Objectif (atteint) : illustrer ce (futur) réseau structurant, sur un de ses rares tronçons existant (et très emprunté ce matin !)
Retours sur cette matinée en thread ⬇️⬇️⬇️
Nos propositions : votez-velo.paris
On a commencé (très tôt) : un groupe côté Louvre, un groupe côté Bastille.
Pochoirs et marquages au sol, pour marquer l'identité visuelle de la piste V1.
Pochoirs et marquages au sol, pour marquer l'identité visuelle de la piste V1.
Marquer les pistes du réseau, c'est pour permettre à tous, cyclistes ou non, de les identifier.
Ça aide les cyclistes à s'orienter. ⬅️⤴️↘️↩️
Ça aide les non-cyclistes à se dire qu'ils pourraient essayer ! 😛
C'est la logique d'un réseau à l'échelle de tout le Grand Paris.
Ça aide les cyclistes à s'orienter. ⬅️⤴️↘️↩️
Ça aide les non-cyclistes à se dire qu'ils pourraient essayer ! 😛
C'est la logique d'un réseau à l'échelle de tout le Grand Paris.
Aujourd'hui c'est le #GivingTuesday !
Et si vous donniez pour aider le vélo à grandir dans le Grand Paris ? 🚴♀️🚴♂️🚴♂️🚴♀️🚴♀️🚴♀️🚴♂️🚴♂️🚴♂️
Paris en Selle mène une campagne de crowdfunding associatif (détails en thread ⬇️⬇️) qui compte sur vous !
helloasso.com/associations/p…
Et si vous donniez pour aider le vélo à grandir dans le Grand Paris ? 🚴♀️🚴♂️🚴♂️🚴♀️🚴♀️🚴♀️🚴♂️🚴♂️🚴♂️
Paris en Selle mène une campagne de crowdfunding associatif (détails en thread ⬇️⬇️) qui compte sur vous !
helloasso.com/associations/p…
L'objectif de ce crowdfunding ?
Nous permettre de financer des actions positives et à fort impact médiatique, notamment pendant la campagne électorale des municipales.
Organiser un événement, louer une salle, salarier une directrice de campagne, ça coûte des sous !
Nous permettre de financer des actions positives et à fort impact médiatique, notamment pendant la campagne électorale des municipales.
Organiser un événement, louer une salle, salarier une directrice de campagne, ça coûte des sous !
C'est grâce à vos dons qu'on peut par exemple faire réaliser des super visuels comme ceux-là, faits par un architecte, @flolevillain
Le baromètre @parlonsvelo_fub vient de se clôturer.
Plus de 7 700 réponses sur Paris ! 🤗👌
Premiers résultats et premiers enseignements, en images.
Sur fond sombre, les points noirs, et sur fond clair, les axes à aménager en priorité !
⬇️⬇️⬇️
Plus de 7 700 réponses sur Paris ! 🤗👌
Premiers résultats et premiers enseignements, en images.
Sur fond sombre, les points noirs, et sur fond clair, les axes à aménager en priorité !
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Côté points noirs : peu de changements, avec la place de la Concorde en grande gagnante, mais aussi la place de la Bastille, celle de l'Opéra, Jaurès ou Denfert.
Les discontinuités sur les carrefours et les grandes places, c'est le problème et le danger n°1 pour les cyclistes !
Les discontinuités sur les carrefours et les grandes places, c'est le problème et le danger n°1 pour les cyclistes !
Mais quand on compare aux points noirs de 2017, on constate aussi quelques disparitions : le boulevard Voltaire, ou la rue de Rivoli, aménagés entretemps, ont complètement disparu de la carte !
Quand on crée des infrastructures cyclables, ça se voit tout de suite !
Quand on crée des infrastructures cyclables, ça se voit tout de suite !
Lancement de la campagne Vivez Paris, Votez Vélo des municpales de @MDBIDF et @ParisEnSelle ! #livetweet
@MDBIDF Avant toute chose : la conférence de presse est disponible en live Facebook à cette adresse : facebook.com/parisenselle/v… 😊
@MDBIDF Première proposition : la création d’un réseau #Vélopolitain de pistes cyclables à haut niveau de service, sécurisées, larges, structurantes, sans interruption, maillées, avec une identité marquée, à l’image du réseau de métropolitain, et évidemment connecté au #RERV du @VeloIdF
