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Mit dem #Bayernplan Energie 2040 hat die #FFE eine Studie zu dem Ziel der @CSU herausgebracht, Bayern bis 2040 klimaneutral zu machen...
Und es ist ein seitenlanger Zerriss vor allem von @Markus_Soeder's Politik.
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Und es ist ein seitenlanger Zerriss vor allem von @Markus_Soeder's Politik.
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Die letzten Wochen konnten #Söder die Angriffe gegen Wärmepumpen nicht hart genug sein.
Doch die Studie schreibt:
Für die Klimaneutralität braucht es JETZT neue Anlagen. Später wirds teuer.
oldenburger-onlinezeitung.de/nachrichten/so…
bild.de/politik/inland…
augsburger-allgemeine.de/politik/energi…
Doch die Studie schreibt:
Für die Klimaneutralität braucht es JETZT neue Anlagen. Später wirds teuer.
oldenburger-onlinezeitung.de/nachrichten/so…
bild.de/politik/inland…
augsburger-allgemeine.de/politik/energi…
Heizungsanlagen laufen im Schnitt 15 Jahre und jede Verzögerung der Elektrifizierung kostet Geld.
Das ist ein Faden der sich durch die Studie zieht. Um so mehr Zeit sich die @CSU lässt, um so weniger bis 2040 elektrifiziert wird, um so teurer wird es. Egal in welchem Bereich.
Das ist ein Faden der sich durch die Studie zieht. Um so mehr Zeit sich die @CSU lässt, um so weniger bis 2040 elektrifiziert wird, um so teurer wird es. Egal in welchem Bereich.
Wir sind wichtige Schritte voran gekommen um das Land klimaneutraler zu machen. Bei Bahn, Brücken und Erneuerbaren und einer sozialen Wärmewende. Beim Klimaschutz im Verkehrssektor reicht das Ergebnis des #KoaAusschuss noch nicht.
Hier geht es zu konkreten Maßnahmen 👇
Hier geht es zu konkreten Maßnahmen 👇
Mehr Klimaschutz im #Gebäudebereich: denn er macht 1/3 unserer CO2 Emissionen aus. 2024 wird die sozial abgesicherte Wärmewende starten. Intakte #Heizungen bleiben bestehen, aber die neu eingebauten werden klimafreundlich. Damit schützen wir auch vor steigenden Öl- & Gaskosten.
Mehr Klimaschutz im #Verkehr: mit Milliardeninvestitionen in die #Bahn sorgen wir für mehr #klimafreundlicheMobilität & mit einer CO2-Pauschale auf die LKW-Maut setzen wir massive Anreize dafür, dass der Güterverkehr auf die Schiene & klimafreundliche Antriebe verlagert wird.
#𝘽𝙧𝙚𝙖𝙠𝙞𝙣𝙜🚨 𝘿𝙖𝙨 #𝙑𝙚𝙧𝙗𝙧𝙚𝙣𝙣𝙚𝙧𝘼𝙪𝙨 𝙠𝙤𝙢𝙢𝙩!
Wirklich? Ja, wirklich!
Die Mitgliedstaaten haben gerade dem Gesetz zugestimmt.
Was steht drin, wie geht es weiter und wie hat sich Wissing verzockt?🧵
Wirklich? Ja, wirklich!
Die Mitgliedstaaten haben gerade dem Gesetz zugestimmt.
Was steht drin, wie geht es weiter und wie hat sich Wissing verzockt?🧵
Was steht im Gesetz?
⚖️Die "CO2-Flottengrenzwerte" regeln den CO2-Ausstoß aller neu zugelassenen Autos eines Herstellers.
➡️ Bis 2030 muss der CO2-Ausstoß um 55 Prozent sinken.
➡️ Bis 2035 muss der CO2-Ausstoß um 💯 Prozent sinken. (Das #VerbrennerAus)
⚖️Die "CO2-Flottengrenzwerte" regeln den CO2-Ausstoß aller neu zugelassenen Autos eines Herstellers.
➡️ Bis 2030 muss der CO2-Ausstoß um 55 Prozent sinken.
➡️ Bis 2035 muss der CO2-Ausstoß um 💯 Prozent sinken. (Das #VerbrennerAus)
➡️ Hersteller müssen mehr E-Autos zulassen, damit ihr CO2-Ausstoß sinkt.
➡️ Ab 2035 dürfen nur noch Autos zugelassen werden, die 0⃣ CO2 am Auspuff ausstoßen. (E-Auto, Brennstoffzelle)
➡️ Da "E-Fuel-Verbrenner" CO2 ausstoßen, dürfen sie ab 2035 nicht mehr zugelassen werden.
➡️ Ab 2035 dürfen nur noch Autos zugelassen werden, die 0⃣ CO2 am Auspuff ausstoßen. (E-Auto, Brennstoffzelle)
➡️ Da "E-Fuel-Verbrenner" CO2 ausstoßen, dürfen sie ab 2035 nicht mehr zugelassen werden.
Was steckt hinter dem Zaubertrick der Kommission beim #VerbrennerAus, das @Wissing dazu gebracht, seinen verantwortungslosen Widerstand einzustellen? Schnell gesagt: nicht viel. Ein kurzer Thread:
1/ Bereits in dem Gesetzgebungstext zum #VerbrennerAus, wie ihn das Parlament angenommen hat (europarl.europa.eu/doceo/document…), steht drin, was Wissing jetzt bekommen hat: der rechtlich unverbindliche Erwägungsgrund 11 wird in eine rechtlich unverbindliche Erklärung übertragen.
2/ Umgesetzt werden soll das durch einen "delegierten Rechtsakt" in der Verordnung über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen (Euro 5 und Euro 6): eur-lex.europa.eu/legal-content/…
Vor dem EU-Gipfel am Donnerstag gibt es noch keine Lösung im #VerbrennerStreit. Das soll sich ändern! "#eFuels sind keine Lösung - Keine Verbrenner nach 2035!" fordern @Krachten, @VQuaschning, @_Katja_Diehl_. Ihr auch?
✍️innn.it/eFuels
Mehr Infos im Thread ⤵️
✍️innn.it/eFuels
Mehr Infos im Thread ⤵️
1⃣ eFuels haben eine schlechte Umweltbilanz. Das ist das Ergebnis einer Studie von der Expertenrunde "Transport and Environment" (T&E), mehr Infos hier ⤵️
tagesschau.de/wissen/klima/e…
tagesschau.de/wissen/klima/e…
2⃣ Verbrenner mit eFuels sind deutlich ineffizienter als Elektrofahrzeuge. Hier zB eine ganz anschauliche Grafik ⤵️
“… hatte Wissings Ministerium bereits einen eigenen, weitgehenden Vorschlag vorgelegt. In ihm ist gar nicht vorgesehen, dass Autos ab 2035 nur unter der Bedingung mit Verbrennungsmotor zugelassen werden, dass sie keine Treibhausgase mehr ausstoßen” spiegel.de/politik/eu-kom…
Jetzt haben @Wissing und @c_lindner endlich verraten, worum es ihnen in Wahrheit geht: Nicht um E-Fuels, nicht un “Technologieoffenheit”, sondern einfach darum, dass sich gar nichts ändert. Und das im Angesicht des neuen #IPCC-Berichts und des Versagens des @bmdv bei Sektorzielen
Hate to say I told you so. spiegel.de/wissenschaft/m…
"Die Grünen wollen das #Verbrenneraus"
Am 14.07.2021 hat @vonderleyen, @CDU das EU-Gesetzespaket "Fit für 55" vorgestellt.
Seitdem verhandelt die EU-Kommission unter #VonderLeyen das Verbrenneraus. Deutschland hat jedem einzelnen Schritt bei diesen Verhandlungen zugestimmt.
Am 14.07.2021 hat @vonderleyen, @CDU das EU-Gesetzespaket "Fit für 55" vorgestellt.
Seitdem verhandelt die EU-Kommission unter #VonderLeyen das Verbrenneraus. Deutschland hat jedem einzelnen Schritt bei diesen Verhandlungen zugestimmt.
Am 14.02.2023 stimmte das EU-Parlament dem Gesetz zum Verbrenneraus zu.
Jetzt, vor der finalen Abstimmung der Kommission, hat die @fdp keine Lust mehr auf das Gesetz, dem sie auf dessen Weg der Entwicklung immer zustimmten.
Jetzt, vor der finalen Abstimmung der Kommission, hat die @fdp keine Lust mehr auf das Gesetz, dem sie auf dessen Weg der Entwicklung immer zustimmten.
Das Narrativ von "Die Grünen wollen das Verbrenneraus" ist somit stark irreführend.
Europa will das Verbrenneraus und eine 7% Partei eines Mitgliedslandes blockiert nun ein lange erarbeiten Gesetz. - Trifft es wohl eher.
/PM
Europa will das Verbrenneraus und eine 7% Partei eines Mitgliedslandes blockiert nun ein lange erarbeiten Gesetz. - Trifft es wohl eher.
/PM
🖤❤️💚 #fridayforfuture #klimastreik #TommorowIsTooLate 220.000 Tausend Menschen sind heute auf die Straße gegangen am gleichen Tag setzt die #FDPmachtkrankundarm das #VerbrennerAus auf Spiel und die #EU setzt das #VerbrennerAus auf unbestimmte Zeit aus.Die Sorgen und Ängste d
1️⃣
1️⃣
2️⃣
Zukünftigen Generationen werden einfach ignoriert aus Parteitaktischen Gründen damit die #FDPrausausdenParlamenten aus ihrem Umfragetief rauskommt und die Wirtschaftsinteressen ihrer Klientelpolitik befriedigt werden. Ich fordere @Die_Gruenen auf hier entschieden und
Zukünftigen Generationen werden einfach ignoriert aus Parteitaktischen Gründen damit die #FDPrausausdenParlamenten aus ihrem Umfragetief rauskommt und die Wirtschaftsinteressen ihrer Klientelpolitik befriedigt werden. Ich fordere @Die_Gruenen auf hier entschieden und
3️⃣
energisch jetzt endlich mal klare Kante zu zeigen und den kleinsten Koalitionspartner daran zu erinnern was im Koalitionsvertrag steht und an das #Pariserabkommen zu erinnern es kann nicht angehen das @Wissing hier Beschlüsse fällt gegen die Erkenntnisse der Wissenschaft und
energisch jetzt endlich mal klare Kante zu zeigen und den kleinsten Koalitionspartner daran zu erinnern was im Koalitionsvertrag steht und an das #Pariserabkommen zu erinnern es kann nicht angehen das @Wissing hier Beschlüsse fällt gegen die Erkenntnisse der Wissenschaft und
++ ᴠᴇʀʙʀᴇɴɴᴇʀ-ᴀᴜꜱ ᴀᴜꜰ ᴅᴇʀ ᴋɪᴘᴘᴇ ++
Die Abstimmung über das #VerbrennerAus im Rat hat heute nicht stattgefunden und wurde auf Freitag verschoben.
Wo stehen wir? Worum geht es? Und was bedeutet das für das Verbrenner-Aus 2035?
Ein 🧵
Die Abstimmung über das #VerbrennerAus im Rat hat heute nicht stattgefunden und wurde auf Freitag verschoben.
Wo stehen wir? Worum geht es? Und was bedeutet das für das Verbrenner-Aus 2035?
Ein 🧵
Wo stehen wir? ⬇️
Es gibt eine politische Einigung, die Deutschland bisher befürwortet hat und die der Rat bereits im November 2022 mit Deutschlands Stimme bestätigt hat. Doch jetzt soll diese Zustimmung möglicherweise widerrufen werden.
Es gibt eine politische Einigung, die Deutschland bisher befürwortet hat und die der Rat bereits im November 2022 mit Deutschlands Stimme bestätigt hat. Doch jetzt soll diese Zustimmung möglicherweise widerrufen werden.
Was bisher passiert ist ⬇️
Am 26.06.2022 hat Deutschland die Verhandlungsposition des Rates für den Trilog unterstützt. Dieses sah das Verbrenner-Aus 2035, sowie die Regulierung von eFuel-Flotten außerhalb der Regulierung über CO2-Flottengrenzwerte für PKWs vor.
Am 26.06.2022 hat Deutschland die Verhandlungsposition des Rates für den Trilog unterstützt. Dieses sah das Verbrenner-Aus 2035, sowie die Regulierung von eFuel-Flotten außerhalb der Regulierung über CO2-Flottengrenzwerte für PKWs vor.
++ 𝐖𝐢𝐬𝐬𝐢𝐧𝐠 𝐰𝐢𝐥𝐥 𝐕𝐞𝐫𝐛𝐫𝐞𝐧𝐧𝐞𝐫-𝐀𝐮𝐬 𝐢𝐦 𝐄𝐔-𝐑𝐚𝐭 𝐬𝐭𝐨𝐩𝐩𝐞𝐧 ++
Vor zwei Wochen hat das EU-Parlament dem gemeinsam mit dem EU-Rat ausgehandelten Trilog-Ergebnis für ein #VerbrennerAus 2035 zugestimmt. Volker #Wissing will den Kompromiss jetzt kippen.❓🧵
Vor zwei Wochen hat das EU-Parlament dem gemeinsam mit dem EU-Rat ausgehandelten Trilog-Ergebnis für ein #VerbrennerAus 2035 zugestimmt. Volker #Wissing will den Kompromiss jetzt kippen.❓🧵
Nach den Verhandlungen über das Gesetz zwischen dem EU-Parlament und den Mitgliedsstaaten, wird das Ergebnis nochmal von beiden “Kammern”abgestimmt. 🇩🇪 hatte seine Zustimmung zum Gesetz schon im November zugesagt. Jetzt steht eine plötzliche Veränderung der DE-Position im Raum?
Um das #VerbrennerAus im Rat formell zu beschließen, braucht es eine "qualifizierte Mehrheit", d.h. 55% der Mitgliedstaaten, die mind. 65% der EU-Bevölkerung vertreten, stimmen mit Ja. Eine 🇩🇪Enthaltung alleine kann das Gesetz also nicht blockieren, aber…
#Verbrenneraus
hier haben wir:
1 ex ante nicht belegbare Behauptung (kostet Arbeitsplätze), kann sein, kann auch nicht sein, es entstehen Jobs rund um Batterie, etc.
und 1 ziemlich dreiste Falschaussage ("hilft dem Klima ohne synth. Kraftstoffe gar nichts")
Fakt ist
1/Thread
hier haben wir:
1 ex ante nicht belegbare Behauptung (kostet Arbeitsplätze), kann sein, kann auch nicht sein, es entstehen Jobs rund um Batterie, etc.
und 1 ziemlich dreiste Falschaussage ("hilft dem Klima ohne synth. Kraftstoffe gar nichts")
Fakt ist
1/Thread
2/
die wissenschaftliche Datenlage ist da recht eindeutig; auch wenn man die komplette Produktion aller Teile (nat. auch der Batterie) einkalkuliert, sparen #Elektroautos ggü einem Diesel oder Benziner schon heute 60 -70% an #CO2 ein.
theicct.org/publication/a-…
die wissenschaftliche Datenlage ist da recht eindeutig; auch wenn man die komplette Produktion aller Teile (nat. auch der Batterie) einkalkuliert, sparen #Elektroautos ggü einem Diesel oder Benziner schon heute 60 -70% an #CO2 ein.
theicct.org/publication/a-…
3/
es wird seitens der Verbrenner-Lobby gern behauptet, die Think tanks, Institute etc hinter diesen Studien seien halt "links" oder "grün"
Hate to disappoint you again: sind sie mehrheitlich nicht:
Universität der Bundeswehr: "mindestens 60 %"
unibw.de/home/news/elek…
es wird seitens der Verbrenner-Lobby gern behauptet, die Think tanks, Institute etc hinter diesen Studien seien halt "links" oder "grün"
Hate to disappoint you again: sind sie mehrheitlich nicht:
Universität der Bundeswehr: "mindestens 60 %"
unibw.de/home/news/elek…
Kommunikation der @fdpbt:
Anstatt eigene Ideen u. Lösungen zu präsentieren, lehnt man lieber die eine Maßnahme, die zwar dumm, in der Praxis aber ohnehin vollkommen unnötig ist, mit viel Vehemenz ab und erzeugt damit den Eindruck, man stünde nicht hinter ihrem Ziel #VerbrennerAus
Anstatt eigene Ideen u. Lösungen zu präsentieren, lehnt man lieber die eine Maßnahme, die zwar dumm, in der Praxis aber ohnehin vollkommen unnötig ist, mit viel Vehemenz ab und erzeugt damit den Eindruck, man stünde nicht hinter ihrem Ziel #VerbrennerAus
Und darauf folgen dann Artikel, die von MdBs geteilt werden, die inhaltlich nachweislich Unfug sind, und springt damit denen zur Seite, die faktenfern vor sich hinschwurbeln, und vergisst damit, dass man für das Erreichen des bezweckten Ziels eigentlich geilere Ideen hat. 😩
Und das tut man mir, weil man sich erhofft, dadurch stimmen von irgendwelchen Konserven zu er- oder behalten, die die @fdpbt ohnehin nie aus Überzeugung gewählt haben, sondern nur deshalb, weil sie keinen Bock auf steuern haben. Und die wirklich liberalen schämen sich dann.
Was haben die 🇪🇺-UmweltministerInnen gestern Nacht beschlossen?
✅ Das VerbrennerAus 2035
✅ Die Position zum Klimasozialfonds
✅ Die Position zum CO2-Grenzausgleich
✅ Die Position zum Emissionshandel
Hier im Thread 🧵 die Analyse:
michaelbloss.eu/de/presse/them…
✅ Das VerbrennerAus 2035
✅ Die Position zum Klimasozialfonds
✅ Die Position zum CO2-Grenzausgleich
✅ Die Position zum Emissionshandel
Hier im Thread 🧵 die Analyse:
michaelbloss.eu/de/presse/them…
➡️ CO2-Flottenstandards für Autos und Transporter
Der Paragraph, der bis 2035 eine 100%tige Reduzierung der Emissionen von Neuwagen festlegt (#VerbrennerAus), bleibt unberührt. Das heißt ab 2035 dürfen nur noch Neuwagen zugelassen werden, die keinerlei Emissionen haben.
Der Paragraph, der bis 2035 eine 100%tige Reduzierung der Emissionen von Neuwagen festlegt (#VerbrennerAus), bleibt unberührt. Das heißt ab 2035 dürfen nur noch Neuwagen zugelassen werden, die keinerlei Emissionen haben.
Es wurde eine Begründungserwägung (Recitall) hinzugefügt, die Raum lässt für Neuwagen-Zulassungen nach 2035, die ausschließlich mit klimaneutralen Kraftstoffen betankt werden können – allerdings nur außerhalb der Flottengrenzwerte (unten der Vorschlag aus dem EU-Rat im Bild).
Zur aktuellen #VerbrennerAus und #eFuels Diskussion ein kurzer Thread 🧵
Fakt: #eFuels sind teuer und ineffizient und werden das immer bleiben, egal wie #technologieoffen man das betrachtet.
Bei weiterhin hohen Preisen für #fossile Rohstoffe, werden sich daher in absehbarer 1/n
Fakt: #eFuels sind teuer und ineffizient und werden das immer bleiben, egal wie #technologieoffen man das betrachtet.
Bei weiterhin hohen Preisen für #fossile Rohstoffe, werden sich daher in absehbarer 1/n
Zeit, #BEV|s im Individualverkehr nicht nur aus ökologischen sondern auch aus ökonomischen Gründen durchsetzen. Auch im straßengebundenen Personen- und Güterverkehr deuten die Zeichen darauf hin. 2/n
handelsblatt.com/mobilitaet/ele…
handelsblatt.com/mobilitaet/ele…
Wer gegen ein #VerbrennerAus für den alltäglichen Individualverkehr ist, hat die Vorzüge des E-Antriebs einfach noch nicht richtig kennengelernt.
Ich bin letztes Jahr umgestiegen, hatte vorher sämtliche Bedenken, die man nur hätte haben können und vermisse NICHTS.
Ich bin letztes Jahr umgestiegen, hatte vorher sämtliche Bedenken, die man nur hätte haben können und vermisse NICHTS.
Nein, das E-Auto brennt nicht ab.
Nein, es explodiert auch nicht.
Nein, ich bin noch nie stehengeblieben.
Ja, das Fahrgefühl ist grandios.
Ja, die Beschleunigung auch.
Ja, die Lade-Infrastruktur muss noch verbessert werden. In den 90ern gab es auch noch keine 24h-Tankstellen.
Nein, es explodiert auch nicht.
Nein, ich bin noch nie stehengeblieben.
Ja, das Fahrgefühl ist grandios.
Ja, die Beschleunigung auch.
Ja, die Lade-Infrastruktur muss noch verbessert werden. In den 90ern gab es auch noch keine 24h-Tankstellen.
Nein, ich verliere keine Zeit durch das Laden. Im Gegenteil, das passiert komplett passiv, während der Wagen sowieso dumm herumsteht. Ich lade den Wagen wie ein Handy... da wartet man ja auch nicht, bis der Akku bei 1% ist, um sich dann über die Ladezeit bis 80% aufzuregen.
