Discover and read the best of Twitter Threads about #ammoniak
Most recents (8)
1/ Mijn natuurvriendjes denken dat ik anti-natuur ben. Dat ik pro intensieve veehouderij en tegen maatregelen ben. Nu, dat is natuurlijk onzin. Ik vind dat we netjes met onze stikstofgevoelige N2k gebieden moeten omgaan. Nederland is wel wat 'druk' (aka vol). 
2/ Ik geloof niet in Aerius (omdat droge depositie / DEPAC bizar zwakke wetenschappelijke basis heeft en er geen metingen en validatie is gedaan). Ik stel daarom voor om vooral naar emissie en de luchtconcentratie hierdoor te bekijken. Hier kaartjes per gemeente van #caeli
3/ ik stel ook voor dat we Nederland opsplitsen in vier verschillende regios. Regio's waar de urgentie verschilt, de emissies verschillen, en dus ook de beleidsaanpak verschillend kan (moet?) zijn. Hier mijn suggestie op de regio indeling.
„Ganz viele Leute wissen nicht, was eFuels sind“, so Fr. Herrmann bei Lanz. Nicht mal sie selbst zu 100 %. Ich hab die Wortwurzel in die Welt gesetzt, daher hier die Story dazu. Gerne aus der eigenen Erinnerung ergänzen!
Welcome to Thread A) Ursprung: Was sind #Efuels?
Welcome to Thread A) Ursprung: Was sind #Efuels?
A1
„Wir haben keine #Speicher!“
So hieß es Ende der 2000er, bis heute.
Doch! #Gasspeicher fassen 6000x so viel Energie wie alle Pumpspeicher zusammen + können uns 3 Monate lang die Stromversorgung sichern mit entsprechender Gaskraft.
Wie aber diese Speicher für 💨☀️ nutzen?
„Wir haben keine #Speicher!“
So hieß es Ende der 2000er, bis heute.
Doch! #Gasspeicher fassen 6000x so viel Energie wie alle Pumpspeicher zusammen + können uns 3 Monate lang die Stromversorgung sichern mit entsprechender Gaskraft.
Wie aber diese Speicher für 💨☀️ nutzen?
A2
Indem wir die Photosynthese der Natur kopieren. Sie spaltet 💦mit☀️ in H2+O2, bleibt aber nicht beim #Wasserstoff stehen, sondern verbindet das mit CO2 zu Kohlenwasserstoffen = Biomasse 👉🏻 Fuels.
Wir haben diese beiden Schritte neu miteinander kombiniert + techn. umgesetzt:
Indem wir die Photosynthese der Natur kopieren. Sie spaltet 💦mit☀️ in H2+O2, bleibt aber nicht beim #Wasserstoff stehen, sondern verbindet das mit CO2 zu Kohlenwasserstoffen = Biomasse 👉🏻 Fuels.
Wir haben diese beiden Schritte neu miteinander kombiniert + techn. umgesetzt:
Diese Käse 🧀 und Butterfabrik 🧈 in Friesland war 1879 revolutionär, eine «hypermoderne Dampfmolkerei» 😉 Heute steht sie im @Openluchtmuseum in Arnhem NL – ein guter Einstieg in vier Tage Nederlandse zuivelbedrijven (= Molkereien) mit @ENAJ_tweets. #ENAJdutchdairy
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Im @Openluchtmuseum in Arnhem NL steht nicht nur eine historische Dampfmolkerei, sondern auch eine ebenso historische Windmühle. Milch und Mehl, die Basics der #Landwirtschaft.
@ENAJ_tweets #ENAJdutchdairy
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@ENAJ_tweets #ENAJdutchdairy
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Durchsage 📣 im @Openluchtmuseum in Arnhem NL: «Der kleine Piet Mondrian hat seine Mama verloren. Bitte holen sie den kleinen Scheisser in der historischen Molkerei ab, bevor er alle Häuser in unserem Freilichtmuseum bemalt!»
@ENAJ_tweets. #ENAJdutchdairy
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@ENAJ_tweets. #ENAJdutchdairy
3/
Immer wieder behaupten der @Bundeskanzler, das @BMWK und die #Gas-Industrie, dass #LNG-Terminals später für den Import von grünem #Wasserstoff genutzt werden können. Aber stimmt das? Das untersucht eine neue Studie von @FraunhoferISI. Thread. (1/19)
Gehen wir zunächst mal die Behauptungen der Politik durch. Schon in seiner #Zeitenwende-Rede im #Bundestag hatte der @Bundeskanzler am 27.02.2022 gesagt, dass die Terminals „morgen auch grünen #Wasserstoff aufnehmen“. (2/x)
Ähnlich hörte sich das von @OlafScholz am 1.06.2022 an, bei seiner Rede beim @bdew_ev-Kongress. Dort versprach er, dass die #LNG-Terminals in Zukunft auch für #Wasserstoff genutzt werden können. Darauf wolle man achten. (3/x)
Heute hat das @FraunhoferISI eine interessante Studie veröffentlicht: Inwiefern sind die derzeit geplanten #LNG-Terminals zum Import von #fossil|em #Erdgas wirklich für #Wasserstoff oder #Ammoniak geeignet? Eins ist klar: Sie "Hydrogen Ready" zu nennen ist Augenwischerei. 1/x
Die Studie stellt klar: #LNG, #Ammoniak und #Wasserstoff haben unterschiedliche physikalische Eigenschaften. Damit sind auch die Anforderungen an die Import-Infrastruktur verschieden. H2 müsste in flüssiger Form (LH2) importiert werden, was weitere Probleme mit sich bringt.
Um z. B. später für #LH2 geeinget zu sein müssten gleich in der Design-Phase des Terminals bestimmte Stahlarten genutzt werden. Selbst dann würden für eine Umrüstung wohl ca. 50 % der Investmentkosten erneut anfallen.
Per #UIG-Anfrage wollte ich vom @BMWK wissen, welche Studien dem Ministerium zur Umrüstung von #LNG-Terminals auf #Wasserstoff vorliegen. Unter anderem habe ich nun diese Unterlage von @RWE_AG zum Terminal in #Brunsbüttel bekommen. Ich dokumentierte das in voller Länge. (1/7)
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📢 Neue Studie: Ist #Wasserstoff eine Lösung in der #Energiekrise ❓
In einer neuen Analyse im @AriadneProjekt beleuchten wir 5 Knackpunkte von grünem Wasserstoff in Deutschland und der EU.
Ein 🧵 ⬇️
ariadneprojekt.de/publikation/an…
In einer neuen Analyse im @AriadneProjekt beleuchten wir 5 Knackpunkte von grünem Wasserstoff in Deutschland und der EU.
Ein 🧵 ⬇️
ariadneprojekt.de/publikation/an…
2/ In der #Energiekrise sind die Erdgas- und Strompreise massiv angestiegen. Dies betrifft unmittelbar auch Wasserstoff. Wir stellen zwei spiegelbildliche Fragen:
1) Kann Wasserstoff helfen, die Energiekrise zu bewältigen?
2) Hilft die Energiekrise beim Hochlauf von Wasserstoff?
1) Kann Wasserstoff helfen, die Energiekrise zu bewältigen?
2) Hilft die Energiekrise beim Hochlauf von Wasserstoff?
3/ Wir diskutieren beide Fragen in 5 Knackpunkten und betrachten dabei die Verfügbarkeit und Wettbewerbsfähigkeit von grünem Wasserstoff.
Eine kurze Zusammenfassung 👇
Eine kurze Zusammenfassung 👇
Eine der schnellsten und einfachsten Maßnahmen, um #Erdgas(!) zu sparen, wäre die Einführung eines #Tempolimit/s. Neben Erdöl würde durch ein Tempolimit auch Erdgas eingespart. Erdgas wird in großen Mengen für die Produktion von Benzin u. Diesel sowie für Adblue eingesetzt. Ein🧵
„Erdgas wird in Raffinerien unter anderem für die Herstellung von Wasserstoff benötigt, der für die Produktion von schwefelarmem Dieselkraftstoff und Heizöl unverzichtbar ist. Auch wird es in einigen Raffinerien für den Betrieb von Prozessöfen gebraucht.“ en2x.de/2022/07/12/raf…
In Dieselfahrzeugen wird in großem Umfang #Adblue verbraucht. Adblue wird aus Harnstoff gewonnen, #Harnstoff vor allem aus #Ammoniak; Ammoniak wiederum aus #Wasserstoff und Wasserstoff vor allem aus #Erdgas. 3/
