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Breve thread sulla questione Q3 Ferrari, vicenda che in realtà offre diversi spunti piuttosto interessanti #AusGP
Partiamo da inizio Q3. Leclerc esce davanti a Sainz e viene informato che si aspettano pioggia per gli ultimi 3/4 minuti della sessione. Chiaramente, avendo tempo a disposizione, entrambi i piloti optano per una strategia out/prep/push e completano il loro primo tentativo.
Passiamo al giro di rientro.
Quando mancano circa sei minuti e mezzo, Sainz chiede se è previsto l'arrivo della pioggia e dai box gli confermano che sarebbe arrivata in quattro minuti. Gli chiedono se vuole fare anche nel secondo run out/prep/push e lui risponde che dipende -
Quando mancano circa sei minuti e mezzo, Sainz chiede se è previsto l'arrivo della pioggia e dai box gli confermano che sarebbe arrivata in quattro minuti. Gli chiedono se vuole fare anche nel secondo run out/prep/push e lui risponde che dipende -
Binotto: "Melbourne is not an easy track to find the balance between the slow and fast corners. We focused on protecting the rear tyres first and realised already on Friday that with the mediums the front left tyre starts to suffer from graining. We worked on that."
#AusGP #AMuS
#AusGP #AMuS
Binotto: "Charles also did a good job with tyre management."
Charles: "Ferrari has given me a wonderful car. It's a dream to drive. We had no problem with graining and were able to use them optimally from the first to the last lap."
#AusGP #AMuS
Charles: "Ferrari has given me a wonderful car. It's a dream to drive. We had no problem with graining and were able to use them optimally from the first to the last lap."
#AusGP #AMuS
Charles: "We have eliminated our weaknesses, which we still had in 2020 and 2021, step by step. I have a car that no longer forces me to do special things to get more speed out of it now."
Centreline cooling for RB18 and MCL36. Tall fuel tank on Mercedes and McLaren due to shorter wheelbase. W13 has cuts for coolers, MCL36 hasn’t (so rads are forward). Alfa builds own gearbox casing, rear pushrod suspension. Williams has not 1 but 2 radiators along centreline. #F1 
Venturi tunnels are where aero work is done. On the RB18, entries to the floor are small inboard and taller ourboard - the opposite of most teams, except Alfa. Thick leading edge. Inside vanes are curved to create vortices for outwashing tyre wake, as previous bargeboards. #F1
The Australian Formula One Grand Prix and MotoGP are set to be cancelled for a second straight year because of the coronavirus pandemic: @AFP
u.afp.com/UuCF
u.afp.com/UuCF
#BREAKING Australian Formula One and MotoGP races called off - official
#UPDATE Australia's Formula One Grand Prix and MotoGP races are called off for a second year in a row due to entry restrictions and logistical problems caused by the pandemic.
Australian Grand Prix Corporation chairman Paul Little says he is "deeply disappointed"
Australian Grand Prix Corporation chairman Paul Little says he is "deeply disappointed"
Tralasciando gli strappi sentiti per tutto il GP che potrebbero dipendere semplicemente da un problema audio del feed onboard, vi posto quattro screen che vi aiutano a capire un po’ la situazione. Dopo mezzo giro K2 OFF #AusGP #F1 #SkyMotori
Che è la mappatura di partenza. Dopo un giro da Engine 1 a Engine 5(di solito due o tre giri di Eng 1 si fanno e poi si scende a Eng 3 o 4 in base alle situazioni).Poi sono arrivati i tanti settaggi multifunction con parametri come il fuel saving e il turbo #AusGP #F1 #SkyMotori
Arriva quindi il comportamento anomalo della macchina con l’audio che abbiamo scelto di non tenere in considerazione però. Ed ecco che arriva la questione alti RPM. Tra curva 13 e 15 ho avuto impressione che Seb stesse un rapporto più in basso (quinta?) #AusGP #F1 #SkyMotori
