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Most recents (3)
Die deutsche #Autoindustrie hat sich in eine schwierige Situation gebracht. Steigbügelhalter ist die @fdp mit @Wissing. #China ist in 2022 mit knapp 40% Marktanteil der wichtigste und größte Markt für die dt. Automobilisten. Also 4 von 10 Arbeitsplätze hängen daran. 1/4
In wenigen Wochen führt China am 1.7.23 die strenge Abgas Norm 6b ein, die strenger als unserer Euro 7 Norm ist, gegen die interveniert wird. So fordert VW eine Verschiebung von 2025 auf 2027. Der @VDA_online fordert Änderungen an Euro 7. 2/4
vda.de/de/aktuelles/p…
vda.de/de/aktuelles/p…
In China lagern über 2 mio. Fahrzeuge, die nicht China 6b entsprechen, obwohl die Verkaufsvoraussetzungen seit 7 Jahren bekannt sind. Dazu kommt das China den Batteriemarkt dominiert und viele bezahlbare chinesische #BEV in Europa angeboten werden.
Die Falle schnappt zu! 3/4
Die Falle schnappt zu! 3/4
#noIAA Ausschuss. Das wird jetzt ein Thread, bis mein Akku leer ist.
Jetzt heißt es, es sei populistische Randpolitik, wenn man die Werbeshow der klimazerstörerischen #Autolobby in München ablehnt anstatt ein paar chirurgische Veränderungen vorzunehmen. Letzteres sei mehr Ehrlichkeit & Sachlichkeit ...wie das Zustandekommen der Verträge? #noIAA
@DiePARTEI_Muc fordert, dass die Wiesn einfach nicht stattfindet. Der Wiesnunzug ist nämlich durch die #noIAA gar nicht möglich. “Das bisserl Volksfest.. Servus Wiesn.. Hallo Autovolksfest”
Angesichts der nun all-täglichen #Milliarden an #Staatshilfe für Konzerne drängt sich die Idee einer am #Gemeinwohl orientierten #BundesBenchmark auf - Auftakt der Debatte hier - und heute #Konkretisierung: (1)
Morgen beim #Autogipfel wird erneut intransparent und ohne Bürgerbeteiligung über Unsummen entschieden - diese werden fehlen: Für #Daseinsvorsorge #Bildung #Gesundheit #Klimaschutz #Europa u.v.m. (2)
Warum sind uns #Autoprämien wichtiger als funktionierende #Zuschüsse für Selbständige und #KMU? Wie nutzen wir die #Coronakrise als Chance, um genau jetzt unsere Industrien auf #Klimaziel von 1,5 Grad zu transformieren? (3)
