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Le #barometrevelo de la @FUB_fr remet en cause bon nombre de présupposés longtemps affirmés : les répondants ont sans ambiguïté exprimé leur sentiment d'insécurité à vélo et le besoin d'être séparé plutôt que mélangé au trafic motorisé.
weelz.fr/fr/barometre-v…
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Les métropoles ont longtemps consacré l'essentiel de leurs moyens financiers aux systèmes de vélos en libre-service, et c'est encore le cas de plusieurs d'entre elles.
Des pistes et des espaces de stationnement étaient bien ouverts, mais en trop faible nombre, et surtout conçues comme variable d'ajustement des opérations de réaménagement. L'espace octroyé se limitait souvent à un couloir entre les portières des véhicules garés et le trafic.
