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Most recents (4)

Die deutsche Auto-Industrie war jahrzehntelang das Aushängeschild der deutschen Industrie. Das ändert sich jetzt. Wie es dazu kam, und was #China damit zu tun hat. Image
1⃣ Nach dem Ende der Pandemie hatte #China plötzlich bis auf Japan alle Konkurrenten als Auto-Exporteur überholt. Der Grund: Der Absatz von Elektro-Fahrzeugen stieg sprunghaft an. Dahinter steckte eine Jahrzehnte lange Strategie Image
2⃣ Seit den 80ern versuchte #China, eine eigenständige Autoindustrie aufzubauen. Dafür zwang man zunächst westliche Autobauer in sogenannte Joint-Ventures. So sollten chinesische Staatsunternehmen an westliche Technologie kommen. Trotz vieler Subventionen funktionierte das nicht Image
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B) Nutzen: Für was sind #eFuels gut?

Wir brauchen grüne, strombasierte Brenn- + Kraftstoffe (s. Thread A), um die #Klimaziele in Strom, Gebäude, Verkehr, Industrie, Land- und Forstwirtschaft zu erreichen.

Warum und wo genau? Hier lang👇🏻
B1: Strom – 💨☀️ brauchen #Speicher

Kurzzeitspeicher wie #Batterien + Pumpspeicher reichen nicht, um jede Dunkelflaute auszugleichen
Auch nicht der EU-weite #Netzausbau

#Gasspeicher haben den Platz – EE-Gase (#eFuels) wie H2/SNG erschließen sie + überbrücken die #Dunkelflaute!
B2: Gebäude – nicht in allen Gebäuden sind #Wärmepumpen effizient + kostengünstig + damit brauchbar (v. a. Altbau) + nicht jeder hat die Entscheidung zur Heiztechnik in der Hand (Gasetagenheizung)

EE-Gase sind hier eine #Klimalösung, v. a. in der #KWK - #PtL sehe ich nicht
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Abenteuerlich, wie nun #Erdgas als einzige Möglichkeit für Kohle-Ersatz zum Ausgleich von Sonne und Wind hochstilisiert wird - nur weil die letzten Regierungen das so geplant hatten. Hier einige Alternativen für #Energiesicherheit:
Ausbau #Biogas, #Wasserkraft & #Geothermie. 1/2
Ausbau #Energiespeicher & #Sektorenkopplung: #EAutos (Vehicle-to-Grid), #Wasserstoff, #Batterien
#Energiewende bedeutet das Ende aller fossil-atomarer Energieträger & Ablösung durch #Erneuerbare. Auch #Erdgas ist fossil. 2/2
PS. Manche haben noch nicht mitbekommen, dass die aktuelle Bundesregierung mit dem gerade beschlossenen #Osterpaket die Schubumkehr mit dem Ausbau einer #Wasserstoff-Infrastruktur als Stromspeicher bereits eingeleitet hat. Nicht genug, aber immerhin erste Schritte. #Energiewende
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und hier nun die fertige #HajeksHighVoltage Kolumne #17
(backed by popular demand, yet ($)): @wiwo
Was passiert mit all den #Akkus aus #Elektroautos ?
Landen die auf dem Schrott ? #Recycling #Battery #Lithium #SecondLife

[minithread] 1/x

wiwo.de/my/technologie…
2/x derzeit ist die gesetzl vorgeschriebene Recyclingquote für #Batterien (genauer differenziert wird hier nicht,. EU Batterierichtlinie v 2006) 50% Das ist (zu) wenig; das wird oft schon erreicht, wenn nur das Stahlgehäuse verwertet wird. Die vorgeschr. Rücklaufquote ist 45%
3/x heisst das, dass massenweise Batterien aus #Elektroautos auf dem Schrott landen ? Nein, denn:
1) ist eine sehr viel strengere Richtlinie bereits in Arbeit
2) kommen die Akkus gerade erst auf die Straße (Markthochlauf). Moderne Li-Ionen-Zellen halten 1500 ~ 3000 Vollzyklen
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