Discover and read the best of Twitter Threads about #bev

Most recents (14)

1/ What is going on in the 🇩🇪 auto industry - wrap up for the year 2020.

The golden years of 500k produced cars per month seems to be over, the production has declined to 300k, according to @VDA_online. Image
2/ Long term trend shows that disruption started at the same time when mass market #Tesla #Model3 was launched in 2019. Rapid decline was accelerated 2020 due to Covid-19, when the all time low of 11k cars was produced in Apr 2020. ImageImage
3/ Positive sign is the last minute #BEV production investments that started volume production of @VWGroup. that has helped to multiply #electroauto volumes in 🇩🇪. Monthly volume has grown to 15k/month. PKW Electroanteil @VDA_online Image
Read 5 tweets
Iso #emobility murros on viimein käsillä myös 🇫🇮. Uusien #sähköauto rekisteröinti tuplaantuu vuosittain, joulukuussa 2020 #BEV osuus uusista autoista oli jo 13%. Koko vuoden myynnistä osuus 4%. 1/5 aut.fi/tilastot/ensir…
Suomi on kehityksessä takamatkalla monia maita. 🇳🇴 #BEV osuus myydyistä autoista 54%, siellä 4% osuus myynnistä vuonna 2012!

EU-maista 🇳🇱 on kärjessä, 🇸🇪 on noin 1v edellä Suomea. Isot maat 🇩🇪🇬🇧 Suomen tasolla.

Ennustaminen 🇫🇮 myyntimääriin helppoa katsomalla naapurimaita. 2/5
Autolehdistö on viimein saamassa juonesta kiinni myös, @TM_testaa vuosittaisessa talvitestissä on mukana VAIN ladattavia autoja #BEV & #PHEV. 3/5 tekniikanmaailma.fi/nyt-se-alkaa-t…
Read 10 tweets
1/15

#CarMarketSwitzerland 2020:
After the great news that #Tesla achieved 500k global deliveries, I dug a bit into the 2020 car market data of🇨🇭and could discover really amazing facts.

Highlights:
- BEV market share Dec 20: 16%
- Tesla with huge push in Q4 & Dec

(Thread)
2/15

#CarMarketSwitzerland 2020:
Compared to Q4/2019, the market is down by 14.6% in Q4/2020, with declines of up to 64% (Lexus). #Tesla increased its sales by nearly 30%.
3/15

#CarMarketSwitzerland 2020:
Compared to 2019, the entire #COVID19 year is down by 24%, with declines of up to 55% (Opel). With 6’042 deliveries, #Tesla could keep the 2019 level.
Read 15 tweets
So the recent UK Government announcement of an end to #ICE sales by 2030 and an acceleration of transition to #BEV has ignited the usual round of bluster and sputtering protests from the clueless and the self interested that this “just can’t be so” and “will never work” ...
They cite the usual “I live in a 57 storey flat and I’m 86 miles from the nearest charger“ or “I need to drive 500 miles a day, every day, relentlessly, without stopping once”. But I have a harsh and unforgiving message for them I guess. Those problems, that seem so important..
to you, just *don’t matter*, or at least not right now. That’s because EVs don’t need to work for everyone *right now*. In fact, even fossil fuel cars don’t work for everyone, or otherwise everyone would own one, and they just don’t. All that EVs need to do *right now* is work...
Read 9 tweets
Huomenna #100kysymystä ilmastosta osa2: Liikenne. Odotan jaksoa, aiheena mm. #sähköauto ja #robotisaatio, @rikurantala vieraina @HeikkilaSonja @matti_kutila @Anne_Larilahti.

Koska aihe kirvoittaa kommenttipalstojen tietäjillä paljon huuhaata, tässä syöttö lapaan. Ketju 1/14
Sekä #BEV että #autonomousCar aiheuttavat distruption nykysille OEM, koska näin on käynyt aina kun kustannukset laskevat 1/10. Tästä syystä valmistajat joutuvat keskittymään oleelliseen, vain nämä toimijat säilyvät hengissä. Siksi esim. @VWGroup ei voi panostaa #kaasuauto 2/14
Tästä huolimatta Suomessa #sähköautoista puhuttaessa aina kirpoaa kommetteja ml. arvostetut poliitikot että miksi ei puhuta #biokaasu tai #biodiesel, jotka sopivat polttomoottoreihin pienellä kustannuslisällä. Lisäksi joku aina mainitsee #koboltti. Siksi lyhyt kertaus näistä 3/14
Read 15 tweets
🚗#BEV oder #FCEV für individuelle #Mobilität?
Die ❓ taucht ja immer wieder mal auf.
Die kurze Antwort: Der 🌎 Markt hat längst entschieden! Und 🇩🇪 auch.
Ihr wollt Belege dafür? O.k., schauen wir uns das an!
#Servicetweet #Statistics
1/
#Zahlen per Ende 2019 (weltweit🌎):
➡ Zugelassene BEVs (also OHNE Hybrid-Fz.!): 4,79 Mio.
➡ Zugelassene FCEVs: 23.354 Fz.
Quellen:
iea.org/reports/global…
iea.org/reports/hydrog…
2/
Bestandszahlen 🇩🇪 per 1.1.2020 (gem. kba.de/DE/Statistik/F…):
"Erhebliche Steigerungen bei den alternativen Antriebsarten hatten erneut Elektro- (+64,3 %) und #Hybridfahrzeuge (+58,0 %) vorzuweisen. Der Anteil an Elektro-Pkw..."
3/
Read 7 tweets
Der Mercedes-Benz EQC war der erfolgreichste EV des Monats Juli im fortschrittlichsten eMobility Markt der Welt: Norwegen!

Mich freut das wahnsinnig fuer meine Kolleg*innen, weshalb ich in diesem Thread mal ein paar Zahlen und Daten zusammenfasse! #EV #BEV #Daimler

/1 Image
Auf elbilstatistikk.no kann man nahezu in Echtzeit die Neuzulassungen von EVs in Norwegen abrufen.
Insgesamt wurden 663 EQC im Monat Juli zugelassen, womit er sich zum Beispiel gut 3 mal so haeufig verkaufte, wie der direkte Wettbewerber Model X im gesamten Jahr 2020!

/2 Image
Auch in der Jahresbilanz macht der EQC einen riesigen Sprung und zwar auf Platz 8. Knapp vor dem BMW i3.
Credit where credit is due: Audi dominiert diesen Markt zur Zeit. Der E-tron verkauft sich hervorragend was heisst, dass wir hier noch ein wenig mehr "⚡️" geben muessen.

/3 Image
Read 8 tweets
Ketju #sähköauto #BEV pikalatausverkostosta sekä siihen saatavasta @Energiavirasto Infratuesta 2020.

Sähköautojen latausverkko on rakennettu ja tullaan jatkossakin rakentamaan pääosin yksityisellä rahalla.

energiavirasto.fi/-/liikenteen-i…
1/x
Julkinen tuki on kuitenkin erittäin merkittävää tukemaan etupainotteista latausverkoston rakentamista erityisesti harvaanasutuille seuduille. Tuki olisi tärkeätä myös asutuskeskusten latauskapasiteetin etupainotteisessa kasvattamisessa latauskokemuksen parantamiseksi.
2/x
Suomen pikalatausverkostossa on kaksi ongelmaa:
1)Pikalatausverkko pohjois-, koillis- ja itä-Suomessa on puutteellinen tai olematon
2)Pikalatausverkon kattavalla osalla etelä- ja länsi-Suomessa on yleensä vain yksi laturi/latauspaikka
3/x
Read 13 tweets
Thread (1/9) Proud of our new report! So many messages distilled for you, by our team @EU_ScienceHub and from a polyphony of #EnergyScenarios. Let the deeper understanding of it mature now. Enjoy its taste !
ec.europa.eu/jrc/en/publica… #EUGreenDeal
(2/9) Scenarios achieving 50-56% CO2 reduction by 2030 see total #coal use reduce by 70%, #oil by 25-50% and #naturalgas by up to 25%. The use of total #biomass ranges from limited growth to an increase of up to 60%. All compared to 2017.
(3/9) The growth of #wind power generation varies between a factor of 1.5 and 3.5 and the growth of #solar power between 1.5 and 4.5. Between 2017 and 2030.
#Hydrogen and #CCUS emerges in some but not all scenarios.
Read 15 tweets
#Bedrijfswagens trekken de vergroening v/h wagenpark. Prima. Maar een eenzijdige #BEV benadering lijkt me niet verstandig.
Als het gaat over onze dierbare #luchtkwaliteit, is er niet veel mis met #CNG, maar ook niet met een Euro6d diesel. Laat staan Euro7 binnen paar jaar. Allemaal perfect acceptabel (critici hier kijken misschien beter eens naar andere bronnen van emissies zoals houtkachels).
#CO2 en daarmee de bredere #klimaatimpact is een ander debat. Even abstractie maken van '#tailpipe' en naar #lifecycle CO2 kijken. Dan gaat het dus ook over CO2 die vrijkomt bij productie auto, en opwekking electriciteit.
Read 9 tweets
Aika ajoin keskustelupalstoilla ja ICE-markkinoinnissa ponnahtaa esiin #vetyauto. Erityisesti kun perustellaan ettei kannata miettiä #BEV teknologiaa, koska kohta tulee parempi #vety. Tämä nousee varmasti esiin liikenteen sähköistyskeskustelussa.
1/11
Itse olen vannoutunut #BEV täyssähköautoilija Nissan Leaf 40 kWh autollani. Argumentit sähköautojen kelpaamattomuudesta keskivertoiselle henkilöautoilijalle tuntuvat itsestäni erikoisilta.
2/11
Ajan alle 15000 km /vuosi enkä tarvitse autoa työhöni. Kaikille nykyiset sähköautot eivät sovi, sitä en kiistä, mutta itselleni täydellisesti. Tietenkin olen sitä mieltä, että kaikki ratkaisut tarvitaan, mutta #vety ei tule menestymään henkilöautoliikenteen sähköistämisessä.
3/11
Read 12 tweets
1/9 I have purchased a car very recently. So, I went through the usual motions of a large and involved purchase at the time of my decision. This might also give you an insight into the auto sector slowdown #AutoSector #SlowDown #Economyslowdown #economy
2/9 Clean fuel vehicles are coming: Hydrogen fuel cell, & #ElectricVehicles (#BEV & #PHEV) are coming sooner than we thought. Govt envisions an electric mobility future for us & is taking a lot of steps to push EVs under #FAME2 scheme. To reduce pollution & fuel import bill.
3/9 If I buy a regular petrol/diesel car, it may get obsolete sooner than I imagined. Eg: NCR banned 10yr old #diesel vehicles to improve air quality, push towards electric. All this affects resale value of the #cars. Hence, I considered pushing the life of my current car
Read 9 tweets
#Hydrogen #FCEV vehicles are very unlikely to become any kind of transport solution because they just don't make environmental or economic sense when compared to battery electric vehicles. #BEV
Hydrogen itself is just another fossil fuel as almost all of it is made from natural gas with carbon emissions as a significant byproduct. So the basic premise of the #FCEV is destroyed right there because it's just another fossil fuel car and not #Green at all.
The only other significant means of production is electrolysis which accounts for only 4% of all commercially available hydrogen fuel. It's used for only this tiny amount of production because it's massively inefficient, throwing away up to 75% of the electrical energy input.
Read 50 tweets
#Hydrogen #FCEV vehicles will never become any kind of transport solution because they just don't make environmental or economic sense when compared to battery electric vehicles. #BEV
Hydrogen itself is just another fossil fuel as almost all of it is made from natural gas with carbon emissions as a significant byproduct. So the basic premise of the #FCEV is destroyed right there because it's just another fossil fuel car and not #Green at all.
The only other significant means of production is electrolysis which accounts for only 4% of all commercially available hydrogen fuel. It's used for only this tiny amount of production because it's massively inefficient, throwing away up to 75% of the electrical energy input.
Read 33 tweets

Related hashtags

Did Thread Reader help you today?

Support us! We are indie developers!


This site is made by just two indie developers on a laptop doing marketing, support and development! Read more about the story.

Become a Premium Member ($3.00/month or $30.00/year) and get exclusive features!

Become Premium

Too expensive? Make a small donation by buying us coffee ($5) or help with server cost ($10)

Donate via Paypal Become our Patreon

Thank you for your support!