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Bester Moment bei #AnneWill:
Thorsten #Frei (CDU) zum Dienstwagenprivileg: "Sagen Sie mir eine Studie, die wirklich von einem Privileg und einer Subventionierung ausgeht!"
@Ricarda_Lang direkt: "Umweltbundesamt." 👌🏼👌🏼😅
daserste.ndr.de/annewill/video…
Thorsten #Frei (CDU) zum Dienstwagenprivileg: "Sagen Sie mir eine Studie, die wirklich von einem Privileg und einer Subventionierung ausgeht!"
@Ricarda_Lang direkt: "Umweltbundesamt." 👌🏼👌🏼😅
daserste.ndr.de/annewill/video…
Gemeint ist diese eindeutige Aussage des @Umweltbundesamt zum 3 Mrd Euro/Jahr teuren #Dienstwagenprivileg:
umweltbundesamt.de/presse/pressem…
umweltbundesamt.de/presse/pressem…
Noch 2 Ergänzungen:
1. In der Sache.
Wir sollten ALLE umweltschädlichen Subventionen abschaffen. Davon gibt es noch immer viel zu viele.
Noch immer verschwenden wir jedes Jahr (!) 65,4 Mrd. € und heizen damit die Klimakrise an. umweltbundesamt.de/presse/pressem…
1. In der Sache.
Wir sollten ALLE umweltschädlichen Subventionen abschaffen. Davon gibt es noch immer viel zu viele.
Noch immer verschwenden wir jedes Jahr (!) 65,4 Mrd. € und heizen damit die Klimakrise an. umweltbundesamt.de/presse/pressem…
Wo stehen wir beim #Klimaschutz im #Verkehrssektor? Die #Emissionslücke ist riesig, Emissionen steigen, der Rebound macht Effizienzgewinne zunichte, es gibt steuerliche Fehlanreize und das #Sofortprogramm war unzureichend. Eine Einordnung auf Basis des @ERK_Klima Gutachtens
1/n🧵
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2/ Was hat sich von 2000-2021 getan? Emissionsmindernde Beiträge im #Pkw-Verkehr können bis zum Jahr 2019 zu etwa gleichen Teilen Effizienzgewinnen (u.a. weniger Kraftstoffeinsatz pro Kilometer) und bis 2012 vor allem dem Tanken im Ausland (!) zugeschrieben werden.
3/ Problem: Emissionsminderungen aufgrund technischer Effizienzgewinne wurden durch gegenläufige Entwicklungen (Zunahme Fahrzeuggewicht & Motorleistung) konterkariert. Zudem führt eine Änderung des Verbrauchsverhaltens zu einer gestiegenen Transportintensität (#Rebound Effekt)
"Die Rolle und die Stimme der #FDP in dieser Koalition muss künftig noch deutlicher erkennbar sein als bisher."
Nein Bijan @DjirSarai ... das ist genau das was euch bisher das Genick bricht. Der Blockade-Kurs bei der Schuldenbremse, Hilfen die keine Hilfen sind, wie beim 1/
Nein Bijan @DjirSarai ... das ist genau das was euch bisher das Genick bricht. Der Blockade-Kurs bei der Schuldenbremse, Hilfen die keine Hilfen sind, wie beim 1/
Spritpreis, Entlastungen fordern, aber wenn jemand Vorschläge macht, lachend daneben stehen und sagen: "Joa wie willst du das finanzieren?" IHR habt das Finanzministerium, IHR habt Finanzierungsvorschläge zu machen.
Alle haben bei ihren Wahlversprechen aufgrund einer Extrem- 2/
Alle haben bei ihren Wahlversprechen aufgrund einer Extrem- 2/
situation Kompromisse eingehen müssen, die Grünen so stark wie niemand anderes,aber ihr wollt verzweifelt an der Schuldenbremse festhalten? Ein Großteil fordert ein Tempolimit zum Spritsparen und ihr gebt es ihnen nicht.
Die Menschen brauchen Hilfe und wünschen sich Entlastung.3/
Die Menschen brauchen Hilfe und wünschen sich Entlastung.3/
HAHA LOL.
Die ambulante Pflegekraft darf ihren Firmenwagen privat nutzen.
HAHA LOL. /TN #Lindner #FDP #Dienstwagenprivileg
Die ambulante Pflegekraft darf ihren Firmenwagen privat nutzen.
HAHA LOL. /TN #Lindner #FDP #Dienstwagenprivileg
Öfters ist es eher so, dass die ambulante Pflegekraft ihren Privatwagen für die Arbeit nutzen muss. 🤣 /TN
Lindner beklagt, dass der Begriff "Dienstwagenprivileg" links vorgeprägt ist.
Rein kommunikativ sollte er dann ein alternatives Framing anbieten. Denn sonst verstärkt sein Redebeitrag das beklagte Framing.
(Vgl: Erderwärmung -> Klimawandel, Atomenergie -> Kernkraft)
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Rein kommunikativ sollte er dann ein alternatives Framing anbieten. Denn sonst verstärkt sein Redebeitrag das beklagte Framing.
(Vgl: Erderwärmung -> Klimawandel, Atomenergie -> Kernkraft)
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Darüber hinaus bin ich mir nicht sicher, was genau daran links sein soll. Sogar die Wirtschaftsweisen haben bspw. 2011 geschrieben, dass der Abbau der kalten Progression u.A. mit der Anpassung des Dienstwagenprivileg gegenfinanziert werden sollte.
2/
sachverstaendigenrat-wirtschaft.de/fileadmin/date…
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sachverstaendigenrat-wirtschaft.de/fileadmin/date…
Was wären denn nicht-linke Framings für das #Dienstwagenprivileg?
Kann mir jemand den Nutzen für Deutschland erklären, den "Finanzminister" #Lindner noch hat? #Dienstwagenprivileg abschaffen?
#Tempolimit einführen?
#NeunEuroTicket verlängern?
#Steuererleichterung WIRKLICH gerecht verteilen?
Alles wäre gut, sinnvoll und überfällig.
#Tempolimit einführen?
#NeunEuroTicket verlängern?
#Steuererleichterung WIRKLICH gerecht verteilen?
Alles wäre gut, sinnvoll und überfällig.
Nur der neoliberale, marktradikale Porscheminister Posterboy ist dagegen und hält mit seiner grenzenlosen arroganten Selbstgerechtigkeit die gesamte Koalition in Geiselhaft und lässt Deutschland ausbluten. Für die Interessen von ein paar Superreichen.
Und die Ärmsten der Armen (zu denen dank #Lindner schon sehr bald sehr viel mehr Menschen gehören werden, denen das vermutlich noch gar nicht bewusst ist) nehmen das einfach hin.
Während die Handlanger der Neoliberalen bei Springer und Co manchen von diesen Menschen...
Während die Handlanger der Neoliberalen bei Springer und Co manchen von diesen Menschen...
Herr @c_Lindner was ist das denn für ein ekelhafter Tonfall bei den #Dienstwagenprivilegien?
Das scheint sie persönlich sehr stark zu berühren. Dabei ist Framing doch Ihr Spezialgebiet. Denken Sie nur an die Gratismentalität, oder ständige Vorwürfe der Neidebatte, oder daran wie
Das scheint sie persönlich sehr stark zu berühren. Dabei ist Framing doch Ihr Spezialgebiet. Denken Sie nur an die Gratismentalität, oder ständige Vorwürfe der Neidebatte, oder daran wie
oft Sie anderen Parteien vorwerfen ideologisch zu handeln. Die Hufeisentheorie nutzen Sie auch nur zu gern.
Selbst der Name Ihres Inflationsbekämpfungsgesetztes ist nichts anderes als Framing, genau so wie die Behauptung Ihr Steuergeschenk an die Reichen wäre für die Mitte.
/PM
Selbst der Name Ihres Inflationsbekämpfungsgesetztes ist nichts anderes als Framing, genau so wie die Behauptung Ihr Steuergeschenk an die Reichen wäre für die Mitte.
/PM
@c_lindner versucht, den Begriff #Dienstwagenprivileg als „linkes Framing“ abzutun. Dabei geht es genau darum: eine Besserstellung Einzelner gegenüber der Allgemeinheit. Ich weiß, wovon ich spreche - mein Auto kostet mich weniger als ein gutes Abendessen zu viert. Ein 🧵 1/
Zuerst zur Einordnung: ich habe studiert und bin in mittlerem Alter, also mit längerer Berufserfahrung. Ich leite als Manager ein Team von über 20 Leuten in einem internationalen Konzern. Dafür bekomme ich ein Grundgehalt von deutlich über 10.000 Euro monatlich und 2/
einen jährlichen Bonus in Höhe etwa eines Mittelklassewagens. (Ob man soviel verdienen muss, ist ein anderes Thema) Ein weiterer Entlohnungsbaustein in meiner Firma ist ein Dienstwagen. Würde ich diesen nicht nehmen, würde ich ein paar Hundert Euro mehr Grundgehalt bekommen. 3/
Herr Polenz war so nett und hat einmal benannt, warum wir den #ÖPNV in Deutschland seit Jahrzehnten verrecken lassen und es auch so weitergehen wird.
Das wäre schlecht für die Arbeitsplätze bei der Autoindustrie. Da kann man dann wohl nichts machen. /TN #9EuroTicket #Autoland
Das wäre schlecht für die Arbeitsplätze bei der Autoindustrie. Da kann man dann wohl nichts machen. /TN #9EuroTicket #Autoland
Jeder 10. Wagen ist ein Dienstwagen. Wenn nach der Abschaffung der Privilegien also 30% weniger Dienstwagen gehalten werden, würde der Absatz um gerade mal 3% zurück gehen.
Gleichzeitig zeigt uns Putin, dass eine zu starke Abhängigkeit nie gut ist. Jeder 7. Arbeitsplatz hängt
Gleichzeitig zeigt uns Putin, dass eine zu starke Abhängigkeit nie gut ist. Jeder 7. Arbeitsplatz hängt
vom Auto ab. Geht es der Automibilindustrie schlecht, oder auch nur VW, geht es Deutschland schlecht. Das ist nicht gut für eine Volkswirtschaft. Allerdings wird nichts dagegen unternommen. Das Gegenteil ist der Fall. Die Abhängigkeit wird durch Subventionen, wie dem
Was hier so zum #Dienstwagenprivileg 🚗 getwittert wird, geht mE am Problem vorbei.
Ein Thread🧵/2
Ein Thread🧵/2
1. Dienstwagen sind meist größer + teurer als Privatautos. Warum? Firma kann Kosten voll absetzen (= Steuerminderung), Nutzende versteuern 1% Kaufpreis als Sachbezug - Unterschied marginal. Kein Anreiz für kleine Autos mit wenig Verbrauch. /3
2. Betriebliche Nutzung muss bei mindestens 50% liegen. Haha.
War 21 Jahre lang Geschäftsführerin. Das wurde - genau - NIE vom Finanzamt geprüft.
Bei hohem Anteil privater Nutzung ist finanzieller Vorteil enorm gegenüber Auszahlung.
/4
War 21 Jahre lang Geschäftsführerin. Das wurde - genau - NIE vom Finanzamt geprüft.
Bei hohem Anteil privater Nutzung ist finanzieller Vorteil enorm gegenüber Auszahlung.
/4
Exklusiv: 29 Euro fürs Regionalticket, 49 Euro fürs Bundesticket – #Grüne legen Konzept vor zur Nachfolge #9-Euro-Ticket 👇
Das geht aus einem Papier von Fraktion, Partei und NRW-Verkehrsministerium hervor, das dem #ARD-Hauptstadtstudio vorliegt
Die Regionaltickets soll es in acht verschiedenen Verkehrszonen geben, ähnlich diesen Zonen des Verkehrsclubs Deutschland
Die Forderung nach einer Senkung der #Mehrwertsteuer auf #Energie und Kraftstoffe wäre ökologisch, wirtschaftlich und sozial das Unsinnigste und Schädlichste, was die Politik tun kann.
#Transformation #Klimaschutz
Ein Thread mit einer Einordnung:
spiegel.de/wirtschaft/soe…
#Transformation #Klimaschutz
Ein Thread mit einer Einordnung:
spiegel.de/wirtschaft/soe…
Spritpreise sind nicht zu hoch, sondern zu niedrig. Der Staat gibt € 70 Milliarden jedes Jahr an Subventionen für fossile Energieträger — Benzin, Öl, Gas und Kohle — da deren Preis nicht den Schaden widerspiegelt, den diese verursachen.
Meine Kolumne:
zeit.de/wirtschaft/202…
Meine Kolumne:
zeit.de/wirtschaft/202…
Effektiver #Klimaschutz erfordert einen höheren Preis für fossile Energieträger, damit Unternehmen und auch Verbraucher:innen, die dies vgl. leichter können, ihr Verhalten ändern und zB auf den öffentlichen Nahverkehr umsteigen. Einige können das nicht, aber viele können es.
