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Il capitolo di oggi #14novembre sul #Greenwashing portuale è l'elettrificazione delle #banchine (in gergo #ColdIroning).
L'idea sarebbe semplice: fornire #energia #elettrica alle #navi ormeggiate, in modo che non siano costrette a usare i #motori come enormi gruppi elettrogeni.
Apparentemente sembra la soluzione, almeno per eliminare i #fumi in #porto.
Certo, durante la #navigazione, quando il carburante usato è ancora più nocivo, il problema resta (le analisi di #speciazione hanno provato che il 70% dei #veleni #navali arriva a 400 km nell'entroterra).
Ma torniamo in #porto. Il #ColdIroning funziona già in #California e in #Norvegia. Ad Amburgo nel 2025 saranno predisposte per l’allaccio a terra l’80% delle #portacontainer e l’82% delle #navi da #crociera da oltre 2.500 #passeggeri.
E in #Italia? #Nulla di tutto questo.
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L'#Italia deve pagare 190 milioni di € all'azienda fossile #Rockhopper perché ne ha bloccato le trivellazioni di #gas in Adriatico. Una follia.

Un thread, dati alla mano, su transizione dei sistemi #energetici per rimanere sotto +1,5°C
Che poi: quanto è 'sto gas nell'Adriatico? E soprattutto: ci serve il #gas? Le rinnovabili funzionano? E il #nucleare in Italia? Anche quello nuovo e piccolo #SMR? E quanto tempo abbiamo?

Vediamo tutto in breve, con due premesse fondamentali: /2
Sappiamo che il tema #energia è delicato. Da anni ci confrontiamo con esperti/e e studiosi del tema, tutti i dati riportati sono sempre science-based.

Dopodiché, la transizione che ci serve è si #energetica, ma anche sociale, economica e con equità [WG III, IPCC]
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Vengo a contaros algo importante ¿Estáis listos?
Se planea construir #megaparques #fotovoltaicos en el sur y sureste de #Madrid.
Más de 5. 000 hectáreas por el momento.
Más de 200 km de nuevas líneas de alta tensión
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