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#Mapa de la #CDMX (1885) y sus alrededores.
La zona urbana de aquella ciudad se limitaba al primer cuadro de hoy. Sin embargo, ya había comenzado el fraccionamiento de la primer colonia: Santa María la Ribera.
Pero veamos otras zonas de aquel #DF ⬇️
La zona urbana de aquella ciudad se limitaba al primer cuadro de hoy. Sin embargo, ya había comenzado el fraccionamiento de la primer colonia: Santa María la Ribera.
Pero veamos otras zonas de aquel #DF ⬇️
Para ir a de la CDMX a Ixtapalapa, la patria de @G_Arriaga, había que cruzar tantos campos de sembradío con pequeñas localidades.
Ixtapalapa 7,177 hab
Mexicalcingo 164 hab
Sn Juanico 288 hab
Magdalena 143 hab
Aculco 122 hab
Población censo 1900
Ixtapalapa 7,177 hab
Mexicalcingo 164 hab
Sn Juanico 288 hab
Magdalena 143 hab
Aculco 122 hab
Población censo 1900
Me encantan las curvas de nivel en la Sierra de Guadalupe. Aunque no lo crean, el uso de dichas curvas llevaba apenas 15 años en 🇲🇽
Por si andaban con el pendiente:
Tlalnepantla tenía 2,341 hab. en 1900
Guadalupe Hidalgo 5,834 hab (hoy es centro de la alcaldía GAMadero)
Por si andaban con el pendiente:
Tlalnepantla tenía 2,341 hab. en 1900
Guadalupe Hidalgo 5,834 hab (hoy es centro de la alcaldía GAMadero)
#Mapa del tren entre #Monterrey y #Saltillo (1902). Esta ruta formaba parte del Ferrocarril Mexicano y como tal era la forma más corta de llegar entre Laredo (Texas) y la CDMX. #FFCC
Veamos detalles ⬇️
Veamos detalles ⬇️
El #mapa nos marca hasta 12 estaciones entre MTY y Saltillo.
Sin embargo, el itinerario resume dichas paradas a solo 5:
La Leona,
Sta Catarina,
García,
Santa María y
Ramos Arizpe.
Sin embargo, el itinerario resume dichas paradas a solo 5:
La Leona,
Sta Catarina,
García,
Santa María y
Ramos Arizpe.
En total tomaba 3hr y 15 minutos ir de una ciudad a otra, toda una proeza dado que apenas 10 años antes, el mismo tren tomaba 5hrs.
