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Most recents (4)
1/9 @ecolo s'effondre à Bruxelles, mais où sont passés ses électeurs?
Je ne trouve rien à ce sujet dans la presse, mais j'émets une (fragile) hypothèse.
Imaginons que dans son score antérieur (élections de 2019) il y ait eu un gros bloc de socio-environnementalistes fidèles →
Je ne trouve rien à ce sujet dans la presse, mais j'émets une (fragile) hypothèse.
Imaginons que dans son score antérieur (élections de 2019) il y ait eu un gros bloc de socio-environnementalistes fidèles →
2/9 → et un gros bloc d'électeurs musulmans attirés par ses propositions communautaristes, mais faiblement engagés sur le plan écologique. Entre les deux, des électeurs volatiles tentant l'expérience. Si des socio-environnementalistes laïques sont à présent refroidis par les →
3/9 → errements communautaristes du parti (copinage #islamiste, affaire Haouache, communication de @RajaeMaouane, trahison sur l'abattage rituel), ils ne trouvent dans nul autre parti de quoi les satisfaire. Certainement pas le MR avec son déni environnemental et sa ligne →
Ces images de Bruxelles font réagir. Pas tellement pour les dégâts (il ne s’agit que d’un peu de métal et de plastique) que pour les logiques qui sont derrière. Quelques éléments : ⬇️
Vous avez probablement entendu parler de #GoodMove, un projet de la région bruxelloise, issu de plusieurs années de discussions et concertations, pour rééquilibrer un petit peu l’espace public en faveur de la majorité des habitants.
Rien d’exceptionnel : en super bref, il s’agit de changer des sens de circulation, et parfois de fermer quelques routes aux voitures, afin que les rues redeviennent un peu + des lieux de vie, et un peu - des tuyaux à bagnoles. Ça n’a vraiment rien d’un machin « anti-voitures ».
GOOD LIVING
Proposition de nouvelles règles d’urbanisme ambitieuses pour toutes les rues, places et tous les bâtiments pour faire de Bruxelles une ville où chacun peut bien vivre.
➡️ pascalsmet.brussels/fr/premiere-ve…
#BrusselsForPeople
🤝 @rudivervoort
Proposition de nouvelles règles d’urbanisme ambitieuses pour toutes les rues, places et tous les bâtiments pour faire de Bruxelles une ville où chacun peut bien vivre.
➡️ pascalsmet.brussels/fr/premiere-ve…
#BrusselsForPeople
🤝 @rudivervoort
Maximum 50 % de toute rue sera désormais réservé au transport motorisé individuel. Ce qui veut dire qu’au moins 50 % de toute rue est réservé aux piétons, cyclistes, transports publics, arbres et buissons, bancs, jeux...
➡️ pascalsmet.brussels/fr/premiere-ve…
#BrusselsForPeople #GoodLiving
➡️ pascalsmet.brussels/fr/premiere-ve…
#BrusselsForPeople #GoodLiving
Les endroits très fréquentés devront disposer de bancs, toilettes, fontaines d’eau potable, jeux et autres mobiliers urbains…
➡️pascalsmet.brussels/fr/premiere-ve…
#BrusselsForPeople #GoodLiving
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#BrusselsForPeople #GoodLiving
Ever wondered what's the most impactful law case regarding the government's ability to regulate carbon emissions? Don’t worry I know the answer is yes. Follow this thread and you'll learn the ins and outs of the 2007 Supreme Court case Massachusetts v. EPA 👍 #law #planning
Way before the court case in 2007 Joe Mendelson, based at a D.C. environmental non-profit wondered how the government could be motivated to regulate carbon emissions
