Discover and read the best of Twitter Threads about #hdbt
Most recents (2)
#WojnaWUkrainie #wojnanaukrainie #HDBT #REGANVEST
W duńskiej Jutlandii Północnej, niedaleko miejscowości Oplev, w terenie pofałdowanym, znajduje się ogrodzony obszar terenu. Biegnąca do niego przez las droga wygląda zwyczajnie. Jeszcze na początku lat 2000 była zamknięta 1/X
W duńskiej Jutlandii Północnej, niedaleko miejscowości Oplev, w terenie pofałdowanym, znajduje się ogrodzony obszar terenu. Biegnąca do niego przez las droga wygląda zwyczajnie. Jeszcze na początku lat 2000 była zamknięta 1/X
rozpadającą się drewnianą bramą. Obszar ten skrywa wejście do obiektu zwanego REGAN VEST - wybudowanego w latach 1963-1968 podziemnego stanowiska kierowania dla władz Danii. Obiekt miał zapewnić zdolność funkcjonowania władzom Danii po uderzeniu jądrowym, w warunkach 2/X
trwającej III Wojny Światowej pomiędzy NATO a ZSRR i jego sojusznikami. REGAN VEST znajduje się na głębokości ok. 60m ppt. Składa się z dwóch położonych obok siebie dwupiętrowych pierścieni oraz systemu łączących je podziemnych tuneli reganvest.dk/grundplan
stanowiących 3/X
stanowiących 3/X
#wojnanaukrainie #schron #HDBT
W trakcie Zimnej Wojny państwa w obu zwaśnionych blokach budowały podziemne obiekty w celu ochrony ważnych zasobów i zachowania ciągłości istnienia władz cywilnych i wojskowych. W RFN takim obiektem był położony w dolinie rzeki Ahr, ok 25km 1/X
W trakcie Zimnej Wojny państwa w obu zwaśnionych blokach budowały podziemne obiekty w celu ochrony ważnych zasobów i zachowania ciągłości istnienia władz cywilnych i wojskowych. W RFN takim obiektem był położony w dolinie rzeki Ahr, ok 25km 1/X
na południe od Bonn tzw. Regierungsbunker - umocniony HDBT będący SK dla najwyższych władz państwowych na wypadek wojny czy kryzysu. Obiekt wykonano w oparciu o wydrążony w masywie okolicznych wzgórz tunel kolejowy. Położony jest pod dwoma wzgórzami, połączonymi podziemnym 2/X
tunelem o długości 300m znajdującym się ok.60m ppg. W istocie, wzdłuż przebiegu wspomnianego tunelu kolejowego wydrążono dodatkowe sztolnie i korytarze, tworząc 5 osobnych obiektów, rozdzielonych śluzami ochronnymi. Do każdego z obiektów wykonano osobne wyjścia awaryjne 3/X
