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Ein sehr lesenswertes ZEIT-Gespräch zwischen zur #Klimakrise zwischen @Luisamneubauer und Ralf @fuecks
Wer hat dieses "Duell" gewonnen? Mein Urteil: UNENTSCHIEDEN, beziehungsweise BEIDE
/thread
zeit.de/2019/39/umwelt…
Wer hat dieses "Duell" gewonnen? Mein Urteil: UNENTSCHIEDEN, beziehungsweise BEIDE
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zeit.de/2019/39/umwelt…
.@fuecks hat recht, dass die "Lösung" nur in technologischen Innovationen und einer "Transformation zu einer postfossilen Ökonomie" liegen kann
Letztlich deckt sich das mit dem (sehr guten) op-ed von @johannesvogel & @a_pinkwart und stimmt natürlich /2
handelsblatt.com/meinung/gastbe…
Letztlich deckt sich das mit dem (sehr guten) op-ed von @johannesvogel & @a_pinkwart und stimmt natürlich /2
handelsblatt.com/meinung/gastbe…
Aber @Luisamneubauer merkt mE völlig zurecht an, dass diese von allen so gepriesenen Innovationen am Ende des Tages nicht einfach so gemütlich von selber kommen, sondern ein gewisses Maß an Druck ("Panik") benötigen.
Sonst passiert nämlich: gar nichts! /3
Sonst passiert nämlich: gar nichts! /3
@haucap @peteraltmaier Motivation mit dem ersten Satz: Internationaler Wettbewerb, Systemkonkurrenz mit China und USA.
Die #Industriepolitik wird also als Teil der internationalen Wirtschaftspolitik interpretiert, nicht als Gegenpol zur nationalen Wettbewerbspolitik.
Die #Industriepolitik wird also als Teil der internationalen Wirtschaftspolitik interpretiert, nicht als Gegenpol zur nationalen Wettbewerbspolitik.
@haucap @peteraltmaier "Wären die deutschen Unternehmen bei wichtigen Zukunftsbereichen vorne, gäbe es gar keinen Grund für #Industriepolitik."
@haucap @peteraltmaier 3 konkrete Argumente für #Industriepolitik
1) Ausgleich für hohe Energiepreise durch Energiewende -> fragwürdig. Staatseingriff A zum Ausgleich von Staatseingriff B.
2) Innovationsunterstützung für KMUs -> besser
3) Erhalt Wertschöpfung Autoproduktion in Europa -> besser
1) Ausgleich für hohe Energiepreise durch Energiewende -> fragwürdig. Staatseingriff A zum Ausgleich von Staatseingriff B.
2) Innovationsunterstützung für KMUs -> besser
3) Erhalt Wertschöpfung Autoproduktion in Europa -> besser
