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Petit #thread sur la taxation du #kérosène dans l'aviation, avec quelques éléments pour situer le contexte. #avgeek
Tout d'abord en 1944 192 Etats on ratifié la convention de Chicago, dont l'article 24 précise que le kérosène est exempté de taxes pour tous les vols internationaux
Cependant, plusieurs Etats pratiquent depuis longtemps une taxation sur le kéro de leurs vols intérieurs : USA, Inde, Japon, Norvège, Pays Bas... C'est autorisé. Par exemple aux USA, la taxe est de $0.244 par gallon, soit environ 6 centimes au litre. En Europe, une Directive de
2003 du Conseil autorise les taxations sur les vols intra-UE si un accord bilatéral a été trouvé entre les 2 pays concernés (article 14). A ce jour aucun accord de ce genre n'a été signé. Si c'était le cas, la Directive fixe la taxe à 0,33cents au litre maximum.
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Les mesures annoncées par @EPhilippePM montrent que @EmmanuelMacron est prisonnier d'une idéologie surannée qui fait de la hausse des prix des #Carburants l'UNIQUE vecteur de la transition écologique, délaissant tous les autres leviers de l'action politique

⤵️⤵️⤵️
En faisant de la hausse des #Carburants le #signalprix qui doit conduire les habitants du pays à changer de véhicules (sans réduire leurs besoins de mobilité) & changer de chaudière (sans réduire leurs besoins de chauffage), @EmmanuelMacron s’enferre dans une posture idéologique
Pourquoi ?

C'est simple, et tous les économistes connaissent le phénomène : quand une dépense est contrainte à court et moyen terme (cas d'un véhicule ou d'une chaudière), augmenter les prix ne conduit pas à réduire la consommation.
Il y a deux conséquences possibles :
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