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¿Existe algún vestigio de la época en que la Av. Paseo Colón era contorno ribereño?
Sí y te contamos en este breve hilo sobre la única edificación histórica que queda.
Ciudad de Buenos Aires.
@CH_protege
#parrimoniourbano
Pero este vestigio tiene mucha historia y muchas historias, que le dan singularidad no solo por ser el último sino que también por la suma de situaciones interesantes a lo largo del tiempo.
@CH_protege
#patrimoniourbano
Incluyendo que fue casa natal del enorme Perito Moreno.
Pero está en riesgo. Habría presión del mercado inmobiliario y podríamos perder esta maravillosa porción urbana, que nos permita la comprensión histórica de la ciudad con sus cambios.
@CH_protege
#patrimoniourbano
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Hoy.
Entrada a estación Diagonal Norte Línea C del subte, que está hace unos años en obra por ampliación combinación peatonal entre estaciones.
Destrucción revestimiento de azulejos españoles del año 1939, que es patrimonio cultural material de la Ciudad. 🤷🏻‍♂️
#patrimoniourbano ImageImageImage
Llamativo que después de la viralización del tuit anterior pusieran chapas para evitar que se siga viendo lo que sucede ahí abajo con esos azulejos patrimoniales. Image
Actualizando situación de obra en nodo Obelisco del subte, en Diagonal Norte, hoy vi en otras dos aberturas diferentes de los tuits anteriores, más azulejos patrimoniales descuidados.
Paredes azulejadas a los laterales de una escalera que ya no existe que iba hacia la estación. ImageImage
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El lago Victoria Ocampo es el más antiguo y pequeño del parque 3 de Febrero.
Acá tenemos foto de la vista del estudio de los hermanos Boote a fines siglo XIX y la comparativa actual que tomé ayer.
Ciudad de Buenos Aires.

#patrimoniourbano ImageImage
El puente y el kiosco (pequeña glorieta) dialogan en un espacio compuesto paisajisticamente por Carlos Thays.

#patrimoniourbano ImageImageImage
Ambos equipamientos están dominantemente materializados en fundición de hierro.

#patrimoniourbano ImageImageImageImage
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Confitería Del Molino cumple hoy 105 años de su apertura, con maravillosa restauración que en 2022 nos permitirá disfrutarla.
Felicitaciones al equipo de esta gran obra de restauración patrimonial que lleva adelante el Congreso Nacional.
@delmolinook
#lavueltadelmolino
Comparativa de la cúpula del edificio de la Confitería Del Molino de julio 2019 y ahora, julio 2021. Dialogando con la cúpula del Congreso Nacional.

@DelMolinoOk
#lavueltadelmolino
#patrimoniourbano
Comparativa del vitral que está en el techo del salón del 1er piso, entre julio 2019 (sin luces y renegrido de años sin mantenimiento) y ahora, julio 2021.

@DelMolinoOk
#lavueltadelmolino
#patrimoniourbano
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Hoy a la mañana pasé por las fuentes gemelas que están en el cruce de Avdas. Córdoba y 9 de Julio. Una sobre calle Carlos Pellegrini y la otra sobre Cerrito, Ciudad de Buenos Aires.
Una tristeza el estado en que se encuentran.
En ambas se notan partes faltantes, herrumbre por oxidación, viejas capas de pintura que no debieron haberse aplicado, con el estanque seco (aunque una tenía algunos chorritos de agua) y sin artefactos de iluminación.
Abandonadas.
Estas fuentes fueron hechas por la fundición parisina Du Val D’Osne y su primer lugar de implantación fue en la plaza De la Victoria (parte de la actual Plaza de Mayo) alineadas con la Pirámide de Mayo.
Inauguradas el 25 de mayo de 1868.
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Adoquinado de granitullo, de seguramente más de un siglo de ser colocado, por el que podes circular con la bici mejor que en muchas calles asfaltadas porteñas. Barrio Monte Castro, Ciudad de Buenos Aires.
#patrimoniourbano ImageImage
Engancho con las fotos del adoquinado de hoy un viejo tuit:
https://t.co/60IYvmy0Ft
Rescato otro viejo tuit con enlace a interesante nota sobre el antiguo adoquinado:
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Tapa en vereda de la antigua “Compañía Tramways Lacroze de Buenos Ayres Limitada”.
Av. Corrientes y Eustoquio Frías, Villa Crespo, Ciudad de Buenos Aires.
#patrimoniourbano Image
La Compañía Tramways Lacroze fue la que construyó en el año 1919 el puente que todavía está en calle Ciudad de La Paz, sobre las vías del ferrocarril Mitre. Image
Por ese puente circularó la primer línea de tranvía con el número 15. Y las últimas líneas en pasar por el puente en el año 1962, fueron la 38 y la 4, como se ve en la foto. Image
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