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À l'occasion de la #journeedesdroitsdesfemmes (#JourneeDeLaFemme #8mars #WomensDay) on vous propose de revenir sur l'histoire d'Héloïse et d'Abélard, célèbre "histoire d'amour" médiévale. Accrochez-vous : cette histoire n'est pas celle que vous croyez. À dérouler ⬇️
On est en 1113 à Paris. Abélard (34 ans) est un professeur prestigieux, Héloïse (21 ans) une jeune noble très éduquée et très intelligente. Dans la version classique de l'histoire, les deux tombent amoureux, deviennent amants en secret, puis sont punis par la famille d'Héloïse
Abélard est castré, Héloïse envoyée au couvent, mais les deux s'écrivent de brûlantes lettres d'amour qui font d'eux LE couple médiéval par excellence. Ils sont d'ailleurs enterrés ensemble au Père Lachaise... C'est mignon hein ❤️ ? Sauf que...
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Ce soir, suite à une altercation avec un bus RATP, le conducteur a roulé sur mon vélo. Roue arrière morte mais je n’ai rien. Je suis discret sur les réseaux, mais cette histoire mérite un #thread
… Stationné au milieu d'un SAS vélo à un feu rouge, je vois un bus #RATP arriver bien vite de la rue de la gauche de l'intersection. Je vois aussi qu’il va me rentrer dedans si je reste où je suis. Je me dégage sur ma droite pour m’éviter une collision fatale, le bus arrive vite
Choqué, je fais demi tour et le rattrape à une intersection où il souhaite tourner à gauche encore. Je discute avec le conducteur pour lui témoigner ma peur. Il dit : « Je ne vous ai pas touché, vous étiez après la ligne continue du feu, vous n’aviez rien à faire là».
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Hop, c’est parti pour un thread sur la signalétique originale du #RER, mise en service il y a 40 ans. Tellement banale et insignifiante en apparence, et pourtant… Je vous l’explique avec quelques animations faites maison, déroulez donc 😉

#40ansduRER #RATP #SNCF
Jusque dans les années 60, le réseau de transport s’aventure peu en dehors de Paris… Sauf qu’on vit de plus en plus nombreux à Créteil, Cergy ou Bondy. Et qu’on peut habiter à Noisy-le-Grand et devoir aller travailler à la Défense. La région parisienne s’urbanise, en somme.
En gros, à cette époque, le métro ne fait que de timides incursions en banlieue… Pour le reste, les « lignes régionales » s’arrêtent dans les grandes gares parisiennes, obligeant les passagers à de laborieuses correspondances. Not cool.
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