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Most recents (10)
Liebe @spdbt,
lieber Rolf #Mützenich,
wir sind irritiert: Warum weicht Ihr die klare Haltung von @spdde, Kevin #Kühnert und @KlaraGeywitz zur #Wärmewende auf?
Das ist nicht nur sachlich falsch, sondern…
🧵1/8
lieber Rolf #Mützenich,
wir sind irritiert: Warum weicht Ihr die klare Haltung von @spdde, Kevin #Kühnert und @KlaraGeywitz zur #Wärmewende auf?
Das ist nicht nur sachlich falsch, sondern…
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…sondern spaltet unsere Partei #SPD und nützt vor allem jenen, die weiter am fossilen Gestern kleben bleiben und ein sozial- und klimagerechtes Morgen verhindern wollen.
#Fossillobby #fairheizen
📌 Wir fordern daher:
2/8
#Fossillobby #fairheizen
📌 Wir fordern daher:
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Unsere Forderungen:
1️⃣ Eine klare einheitliche Haltung der SPD zur #Wärmepumpe, die mit Abstand die effizienteste Technologie ist und dadurch die #Wärmewende bestmöglich vorantreibt.
@Klima_Gerecht @spdde @spdbt @NinaScheer_SPD @Timon_Gremmels
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1️⃣ Eine klare einheitliche Haltung der SPD zur #Wärmepumpe, die mit Abstand die effizienteste Technologie ist und dadurch die #Wärmewende bestmöglich vorantreibt.
@Klima_Gerecht @spdde @spdbt @NinaScheer_SPD @Timon_Gremmels
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#Desinformation. Irreführende, falsche Informationen, die im Unterschiede zur Falschnachricht das Ziel haben, Menschen gezielt vorsätzlich zu täuschen, beeinflussen. Gerade durch Weglassen von Informationen, Erfinden von nicht sofort nachprüfbaren Inhalten. 1/x
#CDU #CSU #FDP
#CDU #CSU #FDP
Insbesondere eingebettet in eine #Desinformationskampagne können diese einen immensen Schaden anrichten. Sie führen generell zu einer #Kollateralschäden, der Destabilisierung demokratischer Gesellschaften. Durch Vertrauensverlust in die Wahrheit, Politik, Rechtssystem. 2/x
Wer bei solchen Aktionen gerade erfundene Inhalten, die nicht sofort überprüfbare Behauptungen aufstellt (z.B. #Verbotskultur) und diese dann schnell austauscht, um Einzelne, Gruppen, Minderheiten (z.B. #NonBinäre) politische Gegner oder eine ganze Regierung zu diffamieren, 3/x
you can’t make this up:
Toyota’s 𝗹𝗶𝗾𝘂𝗲𝗳𝗶𝗲𝗱 𝗵𝘆𝗱𝗿𝗼𝗴𝗲𝗻 ‘𝗰𝗮𝗿𝗯𝗼𝗻-𝗻𝗲𝘂𝘁𝗿𝗮𝗹’ 𝗰𝗼𝗺𝗯𝘂𝘀𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗲𝗻𝗴𝗶𝗻𝗲 Corolla racer won't be racing this weekend.
Why, you may ask?
A fire caused by a hydrogen leak & the thing went up in flames.
Toyota’s 𝗹𝗶𝗾𝘂𝗲𝗳𝗶𝗲𝗱 𝗵𝘆𝗱𝗿𝗼𝗴𝗲𝗻 ‘𝗰𝗮𝗿𝗯𝗼𝗻-𝗻𝗲𝘂𝘁𝗿𝗮𝗹’ 𝗰𝗼𝗺𝗯𝘂𝘀𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗲𝗻𝗴𝗶𝗻𝗲 Corolla racer won't be racing this weekend.
Why, you may ask?
A fire caused by a hydrogen leak & the thing went up in flames.
Toyota’s belief in Hydrogen fuel cell cars is peak silly, but running cars on liquefied hydrogen is next-level stupid.
all those engineering hours would be better applied transitioning the company to EVs, @Toyota
all those engineering hours would be better applied transitioning the company to EVs, @Toyota
Toyota Research Institute head Gill Pratt on #Technologieoffenheit:
"When I look out my window, I don't see just one kind of tree. I see trees that grow well in rocky soil and trees that do well where there is a lot of soil. I see trees for wet soils and trees for dry soils." 🤷♀️
"When I look out my window, I don't see just one kind of tree. I see trees that grow well in rocky soil and trees that do well where there is a lot of soil. I see trees for wet soils and trees for dry soils." 🤷♀️
Erschreckend, welche Schmutzkampagnen die #Grünen und die ihnen nahestehende Lobby lostreten, wenn ihre ideologischen Glaubenssätze bedroht sind und wie einige Medienvertreter diese völlig unkritisch aufnehmen. Aktuell sehr gut beim Thema #eFuels zu beobachten. Ein Thread. (1/17)
1. Die Grünen wollen den Verbrennungsmotor verbieten und de facto vorschreiben, dass künftig nur noch batteriebetriebene Elektro-Pkw verkauft werden. (2/17)
Uns als @cducsubt geht es hingegen nicht darum, E-Fuels oder irgendeine andere Technologie verbieten oder vorschreiben zu wollen, sondern alle Technologien zu ermöglichen, solange damit die Klimaschutzziele erreicht werden! (3/17)
Was mir in Diskussionen mit Leser*innen, Politiker*innen und privat immer wieder auffällt:
Ein grosser Teil der Fiebrigkeit und Emotionalität der aktuellen großen Technologiedebatten (KI lass ich mal weg), also #Verbrenner und #Energiewende ist:
Technologien und physikalische
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Ein grosser Teil der Fiebrigkeit und Emotionalität der aktuellen großen Technologiedebatten (KI lass ich mal weg), also #Verbrenner und #Energiewende ist:
Technologien und physikalische
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Gesetze haben keine "politische Farbe" oder "Ideologie". Ich persönlich zB bin überzeugt, dass Wind und PV künftig den Gutteil der Primärenergie liefern werden (müssen). Das alleine brockt einem oft schon das Label "Grün" ein, obwohl diese Ansicht im Prinzip alle Fachleute
Gesetze haben keine "politische Farbe" oder "Ideologie". Ich persönlich zB bin überzeugt, dass Wind und PV künftig den Gutteil der Primärenergie liefern werden (müssen). Das alleine brockt einem oft schon das Label "Grün" ein, obwohl diese Ansicht im Prinzip alle Fachleute
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teilen, auch die "grünen" von BCG, McKinsey, BDI, und der von der Ölindustrie gegründete IEA.
Über Kernkraft kann man streiten; ich halte den übereilten Ausstieg unter Merkel, Jahrzehnte vor der Braunkohle, für krass falsch, das ist aber eine Diskussion, die bis 2020 hätte
teilen, auch die "grünen" von BCG, McKinsey, BDI, und der von der Ölindustrie gegründete IEA.
Über Kernkraft kann man streiten; ich halte den übereilten Ausstieg unter Merkel, Jahrzehnte vor der Braunkohle, für krass falsch, das ist aber eine Diskussion, die bis 2020 hätte
Ich finde es echt ok, wenn auf deutschen Straßen weiterhin #Verbrenner-Motoren im Sinne der #Technologieoffenheit betrieben werden dürfen. ABER im Sinne der #Eigenverantwortung sollte es verboten werden die Abgase nach außen abzuleiten.
Statt dessen sollte man die Betreiber der Verbrenner-Autos dazu zwingen, die #Abgase in den Fahrgastraum der Fahrzeuge zu leiten. Das wäre in meinen Augen ein akzeptabler Kompromiss im Sinne der Technologie-Offenheit.
Auch wenn die @fdpbt und Leute wie Frau @katjadler gegen #Planwirtschaft sind wird sicherlich auch diesen einleuchten, dass eine Technologie die darin besteht giftigen Müll auf die Straße zu blasen inakzeptabel ist.
Ich möchte anhand der belgischen „Kusttram“ darauf eingehen, warum es für das Gelingen der #Verkehrswende nicht ausreicht, den #ÖPNV attraktiver zu gestalten, ohne dabei den #Autoverkehr anzurühren. (cc: @_Katja_Diehl_)
Ein Faden:🧵
Ein Faden:🧵
Die Kusttram verbindet auf einer Streckenlänge von 67 km alle belgischen Küstenorte an der Nordsee miteinander und gilt damit als die längste Straßenbahnlinie der Welt. Mit insgesamt 67 Haltestellen (davon 55 barrierearm) sorgt die Kusttram für eine sehr gute Erschließung, (2/11)
das gilt selbst für die Strandabschnitte außerhalb der Ortschaften. Auch das Fahrplanangebot lässt sich sehen: In der Hauptsaison verkehrt die Kusttram alle 10 Minuten, zwischen den beiden größten Orten (Ostende und Mittelkerke) sogar alle 5 Minuten. (3/11)
Wiedermal die 4 wichtigsten Fakten zu #Technologieoffenheit und #eFuels:
1.) Für die Produktion von eFuels, um mit nem Golf 1.0 TSI 100km zu fahren, ist fast 6 Mal soviel Strom nötig wie für 100km mit nem #eGolf.
(detaillierte Berechnung unter ceo-plus.ch/co2vergleich)
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1.) Für die Produktion von eFuels, um mit nem Golf 1.0 TSI 100km zu fahren, ist fast 6 Mal soviel Strom nötig wie für 100km mit nem #eGolf.
(detaillierte Berechnung unter ceo-plus.ch/co2vergleich)
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2.) Über den gesamten Lebenszyklus betragen die #CO2Emissionen eines Golf 1.0 TSI, dessen #eFuels mit dem aktuellen deutschen Strommix (401g CO2/kWh) hergestellt wurden, …
- das 4-fache eines #eGolf
- fast das Doppelte eines Dieselgolfs
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- das 4-fache eines #eGolf
- fast das Doppelte eines Dieselgolfs
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3.) Selbst wenn die #eFuels des Golf 1.0 TSI zu 100% mit Ökostrom (13g CO2/kWh) produziert würden, wäre seine Lifetime-#CO2Bilanz schlechter als die des #eGolf. Und mit der gleichen Menge Ökostrom könnten mehr als 5 eGolfs betrieben werden.
3/4
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Ist das Flugzeug vielleicht doch nachhaltiger als die Bahn? Das habe ich zumindest bei @dw_deutsch gehört.
Ein Thread über unkritischen Journalismus, die #Verkehrswende und das intransparente Übernehmen von Narrativen politischer Stiftungen.
🧵✈️🚄📻
1/x
Ein Thread über unkritischen Journalismus, die #Verkehrswende und das intransparente Übernehmen von Narrativen politischer Stiftungen.
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Ich höre heute morgen eine Ausgabe des von mir sehr geschätzten Wirtschafts-Podcasts der @DeutscheWelle.
Die Folge widmet sich dem ökologischen Fußabdruck verschiedener Verkehrssysteme – ganzheitlich.
Klingt spannend, aber…
dw.com/de/auto-bahn-f…
2/x
Die Folge widmet sich dem ökologischen Fußabdruck verschiedener Verkehrssysteme – ganzheitlich.
Klingt spannend, aber…
dw.com/de/auto-bahn-f…
2/x
… was dann folgt ist bestenfalls handwerklich schlecht gemacht.
Zu Gast ist der Unternehmensberater Klaus Radermacher, der eine Studie von "ihm & dem Institut für Mobilität der @HSGStGallen" vorstellt. Ihm zufolge das Ergebnis: Autos und Flugzeuge sind besser als ihr Ruf…
3/x
Zu Gast ist der Unternehmensberater Klaus Radermacher, der eine Studie von "ihm & dem Institut für Mobilität der @HSGStGallen" vorstellt. Ihm zufolge das Ergebnis: Autos und Flugzeuge sind besser als ihr Ruf…
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Mir scheint, es ist mal wieder Zeit für einen längeren Text.
Was ist #Technologieoffenheit und warum wird dieses Thema (im Wahlkampf) trotz der aktuellen Lage wieder ausgepackt?
Ein Thread.
@Stefan_Hajek @stang2k @kkklawitter @DerGraslutscher
Was ist #Technologieoffenheit und warum wird dieses Thema (im Wahlkampf) trotz der aktuellen Lage wieder ausgepackt?
Ein Thread.
@Stefan_Hajek @stang2k @kkklawitter @DerGraslutscher
Die aktuelle Lage mit Putins Krieg in der Ukraine und allen Folgen, die das mit sich bringt, führt uns gerade sehr eindrücklich vor Augen, in welche Situation wir* uns mit der Abhängigkeit von fossiler Energie manövriert haben.
Dennoch scheinen auch in Anbetracht dieser
Dennoch scheinen auch in Anbetracht dieser
dramatischen Lage einige nicht müde zu werden, die #Technologieoffenheit im PKW zu fordern (das haben sie auch schon vorher getan, die Forderung ist in der aktuellen Lage aber einfach mehr als absurd).
Aber worum geht es nun eigentlich? Was ist Technologieoffenheit?
Aber worum geht es nun eigentlich? Was ist Technologieoffenheit?
