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Le rapport du WG III du GIEC montre encore le besoin incontournable d'agir maintenant pour réduire nos émissions pour 2030. Il est dit le rôle clé des villes avec mixité des usages, densité organique, ville plus compacte, proximités, #villeduquartdheure pour moins de C02 émis⬇️
Le chapitres 8-9 du rapport @IPCC_CH évoquent les systèmes urbains, bâtiments et transports.
Il est clairement dit "Les villes ne peuvent atteindre des émissions nettes de GES nulles ou quasi nulles que par une décarbonisation profonde et une transformation systémique" ⬇️
Il est clairement dit "Les villes ne peuvent atteindre des émissions nettes de GES nulles ou quasi nulles que par une décarbonisation profonde et une transformation systémique" ⬇️
Le rapport dit "Villes compactes, avec des distances réduites entre le logement et l'emploi, et des interventions qui favorisent le transfert modal des véhicules à moteur vers la marche, le vélo et les transports publics et partagés à faibles émissions"⬇️
Carte des distances à Paris en vélo du @le_Parisien popularisée pendant les grèves. Voilà qu'elle tombe toujours à pic avec en plus maintenant 50 Km de #coronapistes.
Oui, quand on se réveille la matin et on trouve une nouvelle piste en bas de chez soi, quelle bonne nouvelle !
Oui, quand on se réveille la matin et on trouve une nouvelle piste en bas de chez soi, quelle bonne nouvelle !
Au même moment, @le_Parisien a publié aussi cette autre carte du parcours à pied dans #Paris. Il est toujours utile de voir que certains trajets avec correspondances, à pied ce n'est pas forcement plus long; ou alors en combinant avec le vélo. + sûr, + agréable et - de CO2 😷
Une autre, isochrone, calcule les ordre de grandeur du temps en tenant compte de l'ensemble cartographique Paris - Ile de France. D'ou l'intérêt de la Métropole polycentrique pour rapprocher le temps de domicile - travail, vie urbaine
#VilleDuQuartdHeure
atelier01.net/metro/paris/is…
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