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Most recents (15)
#VéloTrainEurope2022 fin de la boucle !
- Jour 24: pause à Lausanne 🇨🇭
- Jour 25 (dernier jour!): fête nationale 🇨🇭et retour à Lyon 🇫🇷, avec une ultime frayeur de ne pas pouvoir monter dans le TER... #monvélodansletrain
Thread ⬇️
- Jour 24: pause à Lausanne 🇨🇭
- Jour 25 (dernier jour!): fête nationale 🇨🇭et retour à Lyon 🇫🇷, avec une ultime frayeur de ne pas pouvoir monter dans le TER... #monvélodansletrain
Thread ⬇️
La journée 25 commence en 🚞 RE Lausanne-Genève:
- même en ce jour de fête nationale, les trains circulent fréquemment, à heure fixe 👍
- comme précédemment, train accessible et espace modulaire vélos/poussettes/PMR + espace jeux 👧🧒au-dessus
- même en ce jour de fête nationale, les trains circulent fréquemment, à heure fixe 👍
- comme précédemment, train accessible et espace modulaire vélos/poussettes/PMR + espace jeux 👧🧒au-dessus
Arrivée à Genève, on retrouve la signalisation vélo @SchweizMobil ; par contre gare aux rails du tram !
Petit tour à vélo de 15km aux 4 coins de la ville.
Le marquage vélo au sol & les feux vélo sont clairs et guident les cyclistes pr les changements de direction. @ProVeloGeneve
Petit tour à vélo de 15km aux 4 coins de la ville.
Le marquage vélo au sol & les feux vélo sont clairs et guident les cyclistes pr les changements de direction. @ProVeloGeneve
#VéloTrainEurope2022 Jour 23 🇨🇭:
Bâle -> Lausanne en🚞, entrecoupée d'une portion Bern -> Fribourg à 🚵
#monvélodansletrain
#Thread ⬇️
Bâle -> Lausanne en🚞, entrecoupée d'une portion Bern -> Fribourg à 🚵
#monvélodansletrain
#Thread ⬇️
Après un arrêt au marché central pour ravitaillement, achat à l'automate du billet vélo journalier (14 CHF) et montée dans un RE vers Olten.
Super équipement
- pour les vélos : racks & strapontins
- mais aussi pr les enfants: une aire de jeux intégrée au 2e étage😍 @presse_CFF
Super équipement
- pour les vélos : racks & strapontins
- mais aussi pr les enfants: une aire de jeux intégrée au 2e étage😍 @presse_CFF
Le RE suivant Olten -> Berne, exploité par @blsAG, est lui aussi adapté aux vélos, même si d'un aménagement moins flexible que le train précédent.
⚠️De +, la position de la voiture vélo n'est pas mentionnée sur l'affichage à quai, contrairemt aux trains CFF.
#monvélodansletrain
⚠️De +, la position de la voiture vélo n'est pas mentionnée sur l'affichage à quai, contrairemt aux trains CFF.
#monvélodansletrain
#VéloTrainEurope2022 suite!
Jour 21: repos
Jours 22-23: Salem - Bâle - Lausanne, avec beaucoup de passages 🇩🇪 - 🇨🇭 le long du Rhin, et des paysages de lacs et montagnes sublimes.
Train en rouge, vélo en vert
Le thread + détaillé suivra + tard dans la journée !
Jour 21: repos
Jours 22-23: Salem - Bâle - Lausanne, avec beaucoup de passages 🇩🇪 - 🇨🇭 le long du Rhin, et des paysages de lacs et montagnes sublimes.
Train en rouge, vélo en vert
Le thread + détaillé suivra + tard dans la journée !
The day started w/ a bad surprise: the 8:59 IRE to Schaffhausen was not the usual accessible 2-level train but a 1-level train w/ high steps : how wise is it to plan such inadequate fleet on a busy vacation day @DBRegio_BW ?
@DBRegio_BW A stop in Schaffhausen gave a first taste of the excellent 🇨🇭 bike/train accessibility:
- ramps in all train stations,
- bike map of the city in the station,
- signs for the main bike routes
- most streets allowed to bikes
👏 @ECFEuroVelo @SchweizMobil @schaffhausench
- ramps in all train stations,
- bike map of the city in the station,
- signs for the main bike routes
- most streets allowed to bikes
👏 @ECFEuroVelo @SchweizMobil @schaffhausench
#VéloTrainEurope2022 jour 20:
Des bizarreries de train vers Sigmaringen heureusement rattrapées, et une section à vélo vers Salem jolie mais pénible !
#Thread en anglais ⤵️
Des bizarreries de train vers Sigmaringen heureusement rattrapées, et une section à vélo vers Salem jolie mais pénible !
#Thread en anglais ⤵️
The day was supposed to start w/ an IRE train ride from Stuttgart HBf to Sigmaringen, as listed on the Interrail app ↙️.
But looking up on DB website, this train was leaving from Plochingen, not going through Stuttgart.↘️
🤯 How was that possible @DB_Info @Interrail ?
But looking up on DB website, this train was leaving from Plochingen, not going through Stuttgart.↘️
🤯 How was that possible @DB_Info @Interrail ?
So, how to quickly reach Plochingen from Möhringen, at peak hour, w/ a bike? 🤔
❌ Not by bike (too far away)
❌ Not by metro (bikes not admitted at peak hour)
✅Fortunately, in Stuttgart S-Bahn trains accept bikes at peak hour 🎉 @VVS
➡️ S1 -> Plochingen was the saviour!
❌ Not by bike (too far away)
❌ Not by metro (bikes not admitted at peak hour)
✅Fortunately, in Stuttgart S-Bahn trains accept bikes at peak hour 🎉 @VVS
➡️ S1 -> Plochingen was the saviour!
#VéloTrainEurope2022 Jour 18:
Traversée de l' 🇩🇪 !
- Tour de Hambourg à 🚴♀️, entre lacs et ports
- Long trajet (700km) jusqu'à Stuttgart en ICE🚄
- Vélo à Stuttgart et ascension de 200 m en Zacke, le métro à crémaillère !
Thread en anglais ⤵️
Traversée de l' 🇩🇪 !
- Tour de Hambourg à 🚴♀️, entre lacs et ports
- Long trajet (700km) jusqu'à Stuttgart en ICE🚄
- Vélo à Stuttgart et ascension de 200 m en Zacke, le métro à crémaillère !
Thread en anglais ⤵️
Since the ICE only leaves at 1pm, it leaves time for a bike tour of Hamburg! 😍
🚴♀️ In 2015 I had already "toured" the city by bike... at full speed during the triathlon.
🐌 So this time I take it slow near the inner lakes and harbor! (...)
🚴♀️ In 2015 I had already "toured" the city by bike... at full speed during the triathlon.
🐌 So this time I take it slow near the inner lakes and harbor! (...)
The city is very bike-friendly:
- the streets all around the Binnenalster and Aussenalster lakes give priority to bikes,
- everywhere the bike paths painted in red make it very easy to find one's way, even near traffic-heavy streets.
- the streets all around the Binnenalster and Aussenalster lakes give priority to bikes,
- everywhere the bike paths painted in red make it very easy to find one's way, even near traffic-heavy streets.
#VéloTrainEurope2022 Jour 14
Étape courte mais multimodale & transfrontalière !
Du port de Malmö 🇸🇪 au centre de Copenhague 🇩🇰
🚢🚴♀️🚅🚴♀️
Thread en anglais ⤵️
Étape courte mais multimodale & transfrontalière !
Du port de Malmö 🇸🇪 au centre de Copenhague 🇩🇰
🚢🚴♀️🚅🚴♀️
Thread en anglais ⤵️
After a night in the ferry cabin, an announcement at 6 about our arrival at 7. On the deck, bikes disembark last. We are in fact 3 bikes !
We cycle together in @cmportab behind trucks during about 1.5km, then a bicycle lane appears. Much more reassuring than in Travemünde !
We cycle together in @cmportab behind trucks during about 1.5km, then a bicycle lane appears. Much more reassuring than in Travemünde !
However the 7.5-km bike ride from @cmportab to Malmö Central station is not smooth:
construction works, bike lanes along heavy traffic roads, lack of signs, and inadequate GPS routes... we often stop or do U-turns to change directions.
construction works, bike lanes along heavy traffic roads, lack of signs, and inadequate GPS routes... we often stop or do U-turns to change directions.
#VéloTrainEurope2022 : rattrapage du retard de tweets !
Jour 13: 440 km en 🇩🇪: un 🚞 IC super accueillant, des frayeurs à 🚲 à Hambourg et Lübeck et une soirée portuaire !🚢
Thread en anglais ⤵️
Jour 13: 440 km en 🇩🇪: un 🚞 IC super accueillant, des frayeurs à 🚲 à Hambourg et Lübeck et une soirée portuaire !🚢
Thread en anglais ⤵️
First leg of the day: 330 km by IC 🚞 to Hamburg.
To secure a spot for the bike and be sure to board, I had reserved a bike slot.
When boarding the IC, a good surprise: a car fully setup for bikes, with about 20 slots, staff to help and seats in the other half of the car.
To secure a spot for the bike and be sure to board, I had reserved a bike slot.
When boarding the IC, a good surprise: a car fully setup for bikes, with about 20 slots, staff to help and seats in the other half of the car.
Like for seats, for each bike slot, the in & out stations were mentioned.
The best bike setup in a train seen sofar on this trip ! Well done @DB_Bahn ! 👏👍
The best bike setup in a train seen sofar on this trip ! Well done @DB_Bahn ! 👏👍
#VéloTrainEurope2022 Jour 11: - Flânerie à Breda 🇳🇱
- Train Breda - Nijmegen 🇳🇱 via den Bosch
- Vélo Nijmegen- Kleve 🇩🇪 (20km)
#Thread en français et anglais ⤵️
- Train Breda - Nijmegen 🇳🇱 via den Bosch
- Vélo Nijmegen- Kleve 🇩🇪 (20km)
#Thread en français et anglais ⤵️
In Breda historic centre, streets are mostly organized according to the following hierarchy of priority: pedestrians > bikes > motorbikes > cars > trucks:
The most vulnerable (and least dangerous) come first, the rest are more or less tolerated during limited hours.
The most vulnerable (and least dangerous) come first, the rest are more or less tolerated during limited hours.
As bicycles go, most Dutch bikes have a stand and an in-built locker, so they can park anywhere.
However,the city offers many bike racks, as well as secured and free bike parking lots ! 😍
However,the city offers many bike racks, as well as secured and free bike parking lots ! 😍
#VéloTrainEurope2022 Jour 10:
Au menu :
- Oostende -> Breda: 1 passage de frontière 🇧🇪 🇳🇱
- Gourmandise, train et flânerie pédestre
- Côté vélo, du service @SNCB, des marches @NS_online, des arceaux absurdes à Ostende et du confort à Breda.
#Thread ⤵️
Au menu :
- Oostende -> Breda: 1 passage de frontière 🇧🇪 🇳🇱
- Gourmandise, train et flânerie pédestre
- Côté vélo, du service @SNCB, des marches @NS_online, des arceaux absurdes à Ostende et du confort à Breda.
#Thread ⤵️
Hier en arrivant à Ostende, surprise à la découverte des arceaux vélos municipaux: une barre métallique en forme de L inversé, avec au bout une "pince" pour cadre / tube de selle, et un mini anneau pour passer le cadenas.
Un design totalement dénué de flexibilité et de praticité, qui surprend par son absurdité. Quid des gros cadenas? Des cadenas en U? Des petits vélos enfant ? Des vélos sans béquille @StadaanZee ?
#VéloTrainEurope2022 Jour 8:
Le Crotoy - Le Touquet à vélo (56 km sur @LaVelomaritime), cette fois accompagnée: c'est fou comme les km défilent plus vite à deux ! 🚴♂️🚴♀️
Itinéraire un peu changé sur la fin, par rapport au plan initial ici ⤵️
Le Crotoy - Le Touquet à vélo (56 km sur @LaVelomaritime), cette fois accompagnée: c'est fou comme les km défilent plus vite à deux ! 🚴♂️🚴♀️
Itinéraire un peu changé sur la fin, par rapport au plan initial ici ⤵️
30 premiers km dans la partie nord de la baie de Somme.
🤩Paysages superbes et variés: dunes, marécages, sous-bois. ✅Petites routes ou piste cyclable sécurisée tout du long, avec même une passerelle toute neuve sur l'Authie. Un régal !
🤩Paysages superbes et variés: dunes, marécages, sous-bois. ✅Petites routes ou piste cyclable sécurisée tout du long, avec même une passerelle toute neuve sur l'Authie. Un régal !
Les derniers 20kms à partir de Berck ont été bien plus éprouvants.
⚠️ A Berck, pas de piste sur la route principale: un grand détour sans intérêt pour rester sur une piste sécurisée.
⚠️ A Berck, pas de piste sur la route principale: un grand détour sans intérêt pour rester sur une piste sécurisée.
#VéloTrainEurope2022 Jour 7:
Fête nationale 🇫🇷 🎆
Ici c'est aussi la fête du vélo : 88 km soit la + longue étape vélo de ce tour d'Europe.
On y croit ! 🤞💪
Fête nationale 🇫🇷 🎆
Ici c'est aussi la fête du vélo : 88 km soit la + longue étape vélo de ce tour d'Europe.
On y croit ! 🤞💪
Etape de 88 km terminée !
Entre falaises à gravir et vent de face en rafales pendant 20km, les 60 premiers km ont été durs.
A la fin, les 25km de piste cyclable séparée ont offert du répit.
Demain, étape de 55km vers le Touquet!
Entre falaises à gravir et vent de face en rafales pendant 20km, les 60 premiers km ont été durs.
A la fin, les 25km de piste cyclable séparée ont offert du répit.
Demain, étape de 55km vers le Touquet!
@threadreaderapp unroll
#VeloTrainEurope2022 Jour 5:
☀️ Matin ensoleillé sur la rade de Brest !
Le programme du jour: Traversée de la Bretagne!
🚄 @TGVINOUI Brest-Rennes
🚆 @TERBreizhGo Rennes-Dol
🚴♀️ 60km sur @LaVelomaritime jusqu'à Avranches, en passant par le Mont Saint Michel 🤩
☀️ Matin ensoleillé sur la rade de Brest !
Le programme du jour: Traversée de la Bretagne!
🚄 @TGVINOUI Brest-Rennes
🚆 @TERBreizhGo Rennes-Dol
🚴♀️ 60km sur @LaVelomaritime jusqu'à Avranches, en passant par le Mont Saint Michel 🤩
@TGVINOUI à un étage ce matin.
⚠️ Emplacement vélo en bout de train (voit 1): arriver tôt pour remonter le quai avant l'affluence !
⚠️ Qqs marches à monter
✅ Emplacement vélo facile d'accès, avec strapontins si inutilisé
✅ Place assise à côté du vélo
⚠️ Emplacement vélo en bout de train (voit 1): arriver tôt pour remonter le quai avant l'affluence !
⚠️ Qqs marches à monter
✅ Emplacement vélo facile d'accès, avec strapontins si inutilisé
✅ Place assise à côté du vélo
Descente en gare de Rennes @ConnectGares
😊♿ Bonne surprise: pas d'ascenseur à prendre : une rampe descend du quai au hall central, et l'entrée principale est elle-même une rampe !
😊♿ Bonne surprise: pas d'ascenseur à prendre : une rampe descend du quai au hall central, et l'entrée principale est elle-même une rampe !
#VeloTrainEurope2022 Jour 3: top départ pour la Bretagne !
🚄 @TGVINOUI de Paris-Montp. à Brest
✅ Bonne accessibilité vélo en gare de Paris-M: a l'entrée, ascenseurs spacieux & traversants, portiques PMR à quai
✅ 2 emplacemts vélo en voit. 18 + places assises à côté (1/...)
🚄 @TGVINOUI de Paris-Montp. à Brest
✅ Bonne accessibilité vélo en gare de Paris-M: a l'entrée, ascenseurs spacieux & traversants, portiques PMR à quai
✅ 2 emplacemts vélo en voit. 18 + places assises à côté (1/...)
⚠️ Par contre, qqs conseils à suivre #monvélodansletrain
- arriver tôt pr monter en 1er (sinon, bagages garantis dans l'emplacemt vélo 😤)
- mettre au fond le vélo qui voyage le + loin
- tourner les roues avant pour laisser + d'espace bagages
- en gare, sortir en dernier !
- arriver tôt pr monter en 1er (sinon, bagages garantis dans l'emplacemt vélo 😤)
- mettre au fond le vélo qui voyage le + loin
- tourner les roues avant pour laisser + d'espace bagages
- en gare, sortir en dernier !
Et pour éviter de se faire détester des passagers dont on aura enlevé les valises, essayer d'en remettre le max. derrière /sur les vélos et pour rassurer, proposer de les surveiller (on est assis a coté). Ainsi, d'emm..deur on devient bienfaiteur 😇
#VeloTrainEurope2022 Jour 1!
🚄 @TGVINOUI de Lyon Part-Dieu à Paris Gare de Lyon
✅ Super accueil en gare: ascenseur spacieux vers la voie C, sortie face à l'entrée : pas besoin de reculer
✅ Accès au train facile, au niveau du quai
✅ 2 Agentes présentes pour aider
🚄 @TGVINOUI de Lyon Part-Dieu à Paris Gare de Lyon
✅ Super accueil en gare: ascenseur spacieux vers la voie C, sortie face à l'entrée : pas besoin de reculer
✅ Accès au train facile, au niveau du quai
✅ 2 Agentes présentes pour aider
Dans la voiture 8:
↔️ emplacement vélo respecté (pas de valises dessus), mais un peu court : besoin de déplacer les valises à côté pour rentrer les 2 vélos. La roue avant dépasse 1 peu sur le couloir
✅ ceinture pour tenir les vélos
✅ sièges réservés juste à côté
↔️ emplacement vélo respecté (pas de valises dessus), mais un peu court : besoin de déplacer les valises à côté pour rentrer les 2 vélos. La roue avant dépasse 1 peu sur le couloir
✅ ceinture pour tenir les vélos
✅ sièges réservés juste à côté
❌Gare de Lyon: pas de rampe de sortie depuis hall 2: on traverse vers hall 1.
🖨 Arrêt rue Traversière à @LaCordeeParis pr imprimer les infos importantes du voyage (étapes, billets de train)... au cas où l'électronique flanche !
✅ Rue piétonne & vélo apaisée @ParisEnSelle
🖨 Arrêt rue Traversière à @LaCordeeParis pr imprimer les infos importantes du voyage (étapes, billets de train)... au cas où l'électronique flanche !
✅ Rue piétonne & vélo apaisée @ParisEnSelle
#monvélodansletrain #europe #reportage
Cet été, en parallèle de notre rando "Cap au Nord", nous publierons aussi le journal de l'odyssée européenne de @victoiregoust, cyclovoyageuse lyonnaise.
eurovelo3.fr/velo-train-eur… (1/6) ↘️
Cet été, en parallèle de notre rando "Cap au Nord", nous publierons aussi le journal de l'odyssée européenne de @victoiregoust, cyclovoyageuse lyonnaise.
eurovelo3.fr/velo-train-eur… (1/6) ↘️
🚲🚃Cyclovoyageuse depuis 2017 et adepte du train depuis l'enfance, Victoire s'est lancé un défi cette année: un tour d’Europe en solo de 5300 km, dont 750 km à vélo (dont EuroVélo3) et 4000 km en train (+ le reste en tram, ferry et autocar) 🚋⛴️🚌 (2/6)
🤝Conseillère municipale à Lyon depuis 2020, elle mesure à quel point les relais citoyens et associatifs sont essentiels pour faire bouger les lignes des politiques publiques de transport en train et vélo. (3/6)
