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Braucht 🇩🇪 eigene #LNG-Terminals, wie das @BMWK vorgibt? Ich meine nein! Schauen wir auf die Auslastung der benachbarten #LNG-Terminals. Zunächst das Terminal in #Zeebrügge. In Januar und Februar war die Anlage trotz #Gaskrise nur zu 50% ausgelastet. Trend zuletzt fallend. (1/5) 
Das #LNG-Terminal in #Rotterdam war dagegen mit durchschnittlich 80% deutlich besser ausgelastet. Hier ist die Ausspeisekapazität der Engpass. Trend auch bei dieser Anlage leicht fallend. Gemessen an der Speicherkapazität war die Anlage weniger als 50% ausgelastet. (2/x)
Es gibt es also ein erhebliches Potenzial, das noch genutzt werden kann. Und vermutlich lassen sich die Engpässe bei der Ausspeisung in #Rotterdam einfacher beheben, als gleich ein ganz neues #LNG-Terminal in Deutschland zu bauen? (3/x)
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Sleepless in #Piraeus
#COSCO are increasingly uneasy about their investment in #Greece. They are desperate to get the go-ahead for a new container terminal (Pier IV), with an estimated capacity of handling some TEU2.8m a year, mostly because of competition. 1/10
Sleepless in #Piraeus
#COSCO are increasingly uneasy about their investment in #Greece. They are desperate to get the go-ahead for a new container terminal (Pier IV), with an estimated capacity of handling some TEU2.8m a year, mostly because of competition. 1/10
In 2020, #TangerMed in #Morocco (run by #Maersk) overtook #Piraeus as the largest container port in the #Mediterranean, and #Valencia got very close. The merger between #Antwerp and #Zeebrugge also adds to what is already a fierce competition between forwarders. 2/10
