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#中国人民解放军海军🇨🇳⚓️
➡️ 9 septembre 2022 : l'institut de recherche de la China Shipbuilding Industry Corporation (#CSIC) a invité les chantiers navals chinois à soumissionner quant à la construction d'une « plate-forme d'essai flottante en mer » (📸 & RT @RupprechtDeino).
➡️ 9 septembre 2022 : l'institut de recherche de la China Shipbuilding Industry Corporation (#CSIC) a invité les chantiers navals chinois à soumissionner quant à la construction d'une « plate-forme d'essai flottante en mer » (📸 & RT @RupprechtDeino).
➡️ Les aéronefs disséminés sur le le pont d'envol continu de la poupe à la proue invite à considérer qu'il puisse s'agir d'un bâtiment d'expérimentation devant décharger les bâtiments en service et à venir (Types 001, 002, 003, 004, 075) quant à la mise au point des techniques
et technologies d'appontage de plateformes aériennes sans pilote à bord. Les exigences des appontages (et catapultages ?) obligeraient manifestement à une construction neuve.
➡️ Il est à se demander si ce projet est l'annonce que la République populaire de Chine considère
➡️ Il est à se demander si ce projet est l'annonce que la République populaire de Chine considère
#中国人民解放军海军🇨🇳⚓️
➡️ Autre vue d'artiste du #PA / #CV CATOBAR (Type 003) en construction au chantier Jiangnan Shipyard Group (Shanghai) et sa comparaison avec CVN-78 USS « Gerald R. Ford » (2017) : illustre les différences architecturales mais trompe sur les proportions.
➡️ Autre vue d'artiste du #PA / #CV CATOBAR (Type 003) en construction au chantier Jiangnan Shipyard Group (Shanghai) et sa comparaison avec CVN-78 USS « Gerald R. Ford » (2017) : illustre les différences architecturales mais trompe sur les proportions.
➡️ Les photographies du chantier du #Type003 et les rumeurs laissent entrevoir quelques caractéristiques : ce porte-avions #CATOBAR aura une longueur hors-tout de 320 mètres - 300 m à la ligne de flottaison - pour un maître-bau de 78 mètres au niveau du pont d'envol et
40 m à la ligne de flottaison. Le déplacement lège ne serait pas connu - à l'instar du Type 002 - mais il est allégué que le déplacement à pleine charge atteindrait entre 85 000 et 98 000 tonnes : soit le déplacement à pleine charge (85 000 t) et celui en surcharge (98 000 t) ?
