El Canal de Castilla entra en la provincia de Burgos y, antes de volver a Palencia, echa a volar.
Acueducto de Abánades. Melgar de Fernamental. Burgos.
Fijaos en diferencias con puentes de piedra de carretera o ferrocarril. La primera la gran altura del tímpano sobre el arco. Al llevar el cajeado del canal dentro, necesita más espacio.
Eso se ve muy bien en la sección transversal que dibujó su autor, Fernando de Ulloa. Foto que he sacado en el museo del Canal de Castilla en Villaumbrales, Palencia.
La segunda es el ancho del arco, muy ancho para finales del XVIII, que sólo pasaban carros por encima.
Esto también lo marca el ancho del canal. Mirad qué pedazo de arco.
Y hoy que he hecho los deberes completos antes de venir os traigo hasta la maqueta del museo. Muy bonita, la verdad. Con sus barquitos y todo.
Pensad que estamos a finales del XVIII y la Escuela de Ingenieros de Madrid no se funda hasta 1802.
El Canal de Castilla era proyecto de 1750 más o menos, que es justo cuando se funda la primera Escuela, la de París. Y se funda, entre otras cosas, porque en Francia llevaban un siglo preocupados por sus caminos y construyendo canales como este.
Y es que lo piensas y entre los últimos Austrias y sus guerras. La de Sucesión, la de la Independencia, Carlistas, Civil...lo milagroso es que tengamos un país tan cojonudo y se llevara a cabo alguna obra como esta.
Claro, tardó un siglo en hacerse 🤷🏼♂️
Y si a eso le sumas la complicadísima orografía que tenemos (detalle que pasamos mucho por alto al compararnos con otros países) no puedo más que quitarme el sombrero por lo que hizo esta gente. Y esto es extensible a tantas cosas que hacemos en este país.
Bueno, majos, salgo de debajo del puente desde donde os he contado esto y me voy paseando por el Camino de Sirga.
Que tengáis buen día.
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