Dann fangen wir mal an mit autofrei! 1/
Harald Frey und ich haben uns für den 3. Bezirk einmal angeschaut, wo die Verbesserungspotenziale liegen: #Superblocks, sicherer Radverkehr, bessere Öffi-Anbindung (2 neue Straßenbahnlinien), und ... 2/
wien.gruene.at/stadtplanung/u…
... eine Begegnungzone mit Bim in der Landstraßer Hauptstraße von Wien Mitte bis zum Rochusmarkt. 3/
Sieht doch gleich besser aus! 4/
Die Bim gab's übrigens schon mal. Wurde nur - wie so oft - im Zuge des U-Bahn-Baus rausgerissen. Nur kann die U-Bahn aufgrund der Stationsabstände die lokale Erschließung nicht liefern. Von der Erreichbarkeit der geplanten Mehrzweckhalle ganz abgesehen. 5/
Passt übrigens perfekt zur praktisch zeitgleich präsentierten 15-Minuten-Stadt von @BirgitHebein. 6/
Die innere Landstraßer Hauptstraße kann genau dieses Grätzelzentrum sein. Und die Notwendigkeit ist offensichtlich. Mahü 2.0! 7/
Ad autofrei: ja, eine Begegnungszone ist noch nicht autofrei, kann aber später leicht in eine Fußgängerzone umgewandelt werden.
Damit's nicht untergeht: in der Studie ist auch eine Analyse der Rahmenbedingungen (von Klima bis Verkehrssicherheit) enthalten, sowie wichtige - auch kurzfristig umzusetzende - Maßnahmen.
wien.gruene.at/stadtplanung/u…
Und schon im @KURIERat
kurier.at/chronik/wien/g…
@KURIERat Falls dem Herrn Bezirksvorsteher beim Gedanken an eine Begegnungszone mulmig wird, soll er doch mal die Kollegin in Hernals anrufen.
ots.at/presseaussendu…
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