Thread by @GFdeVenezuela

Lo prometido es deuda...

Hoy daremos un recorrido por la historia de un alemán con alma, esencia y corazón caraqueños, quien se hizo parte de la ciudad de tal manera que aún recorre diariamente sus calles y avenidas, a pesar de sus años en servicio: el Mercedes Benz O-317.

El transporte colectivo en Caracas ha usado muchas marcas y modelos a lo largo del tiempo, pero pocos tan duraderos y funcionales como los icónicos Mercedes Benz O-317, apodados popularmente como "recogelocos", de los que aún pueden verse varios rodando por sus calles.

¿Sabías que el apodo de 🚌 “recogelocos” le fue dado por la costumbre de indigentes, borrachitos y/o personas de la calle de pedirle la "colita" al conductor (sin pagar, claro está), quien siempre accedía pero con la condición de que "saltaran" por encima del torniquete trasero?

¡Cuidar es querer!
Una frase que acuñó PDVSA en los ochenta y que tanta falta hace rescatar hoy.

Así lucía este MB 0-317 de Colectivos Solven, contratado por el Colegio San Agustín para el año escolar 2005-2006.

🚍 Jardín Botánico #UCV
📷 Simón Querales @Venebuses

Mercedes Benz 0-317 de Colectivos Solven, contratado por el Colegio San Agustín de El Paraíso durante el año escolar 2005-2006. En 2010 fue actualizado e incorporado a la flota de Servicios Especiales.

📷 Alejandro Curvelo
🖥 @Venebuses

Mercedes Benz 0-317 de Servicios Especiales de Colectivos Solven después de ser actualizado en 2010. Se trató de mantener su esencia original, incluyendo sus tapas de ruedas, a excepción de los parachoques y retrovisores.

📷 José Alberto Serra
🖥 @Venebuses

El amigo José Alberto Serra de @Venebuses, fotógrafo, junto al Mercedes Benz 0-317 de Servicios Especiales de Colectivos Solven. Anecdóticamente, había sido mordido momentos antes por un perro al fotografiar varios buses en otro garaje (2010).

Otra vista en taller del MB 0-317 de Servicios Especiales de Colectivos Solven después de ser actualizado en 2010.

Esta unidad había sido contratada como transporte escolar por el Colegio San Agustín durante el año escolar 2005-2006.

📷 Edgardo González, 2010
🖥 @Venebuses

Mercedes Benz O-317 No. 20 de Colectivos Solven en Chacaito; en ese momento se encontraba repotenciado y recién pintado.

📷 Edgardo González, 2010
🖥 @Venebuses

Mercedes Benz O-317 No. 24 de Colectivos Solven en la Av. Solano López, el cual lamentablemente fue "picado" y desmantelado para surtir de piezas de recambio a otras unidades.

📷 Edgardo González, 2010
🖥 @Venebuses

Mercedes Benz O-317 No. 67 de Colectivos Solven en la Av. Solano López, el cual pasó a ser el No. 19 de la ruta Magallanes - Chacaito. Las tazas que cubren sus ruedas son originales del modelo extraurbano MB 0-302.

📷 Edgardo González, 2010
🖥 @Venebuses

Una fotografía de Alejandro Curvelo de @Venebuses que nos recuerda la leyenda del Ave Fénix: los Mercedes Benz O-317 caraqueños siempre resurgen de sus cenizas, negándose a morir y a quedar en el olvido, demostrando que son batalladores a pesar de la falta de repuestos.

Entre 1965-1966 Mercedes Benz autorizó a Sotelo & Ariño para ensamblar el extraurbano O-302 y el O-317 desde 1968 hasta 1972, cuando inició operaciones en Anzoátegui.

Los modelos previos del O-317 disponían de un metro menos de longitud, acosar de ser el mismo chasis.

Incluso, los MB O-317 de puerta central como los de Expresos Catia La Mar eran un poco más largos, los cuales pasaron luego a otras rutas como Magallanes-Chacaito.

En general, casi todos los modelos previos a 1972 se homologaron al estándar local Mercedes Benz.

Otro set de fotografías históricas del amigo Ricardo Dos Santos de @Venebuses, dedicadas a su padre, con un Mercedes Benz O-317 recién entregado por Sotelo & Ariño a Autobuses Aliados Caracas, C.A. en 1968.

Estimamos fue tomada en su garaje inicial de la Av. Sucre.

Autobuses Aliados Caracas, C.A., registrada el 17/10/1964 e integrada en Colectivos Solven, fue la primera empresa privada que usó MB O-321 y O-0317 en la ruta Gramoven-Plaza Morelos-Chacaito.

Sus O-317 fueron ensamblados por Sotelo & Ariño.

📷 Ricardo Dos Santos
🖥 @Venebuses

Mercedes Benz O-317 de Expresos Catia La Mar en su garaje de Los Frailes de Catia en 1971.

La empresa mantuvo varios O-317 de puerta central fabricados por MB en Anzoátegui, además de modelos puerta trasera ensamblados por Sotelo & Ariño.

📷 Ricardo Dos Santos
🖥 @Venebuses

El MB O-317 era conocido por los niños caraqueños como "el autobús de cara triste", por la expresión de sus faros como ojos llorosos y su parrilla como boca abierta.

Verlo llegar a la parada era ir preparándose para agarrar uno de sus puestos altos, ubicados sobre las ruedas.

Vía Edgardo González de @Venebuses disfrutamos de una de las pocas fotografías de los dos únicos Mercedes Benz O-317 con carrocería Thomas, ensamblado en 1967 con los últimos chasis MB antes de ser montados por Sotelo & Ariño.

Nuestras líneas se volvieron expertas en hacer modificaciones a los MB O-317, extendiendo sus vidas operativas a pesar de los años, la falta de repuestos y la imposibilidad financiera de incorporar nuevas unidades al servicio activo.

Las fotografías de éste y el tweet anterior corresponden al MB O-317 54 de Autobuses de Antímano, empresa inexistente hoy después de su quiebra, durante su repotenciación y unos "cariñitos" en taller en 2010.
Las mismas fueron tomadas por el amigo Edgardo González de @Venebuses.

Dos guerreros clásicos:
En fotografia de Edgardo González de @Venebuses vemos el MB O-317, No. 34, anteriormente el 01, de Autobuses de Antímano junto a la popular grúa White de la empresa.

Triste final para este batallador Mercedes Benz O-317 de Autobuses de Antímano, el No. 34 de la flota, que originalmente iba a ser repotenciado pero al que la quiebra de la empresa lo llevó a su desguace en 2006.

El Mercedes Benz O-317 asumió un papel protagónico como decano del transporte colectivo en Caracas, siendo aún muy difícil de sustituir a pesar de sus años en servicio y de las nuevas opciones incorporadas...

¡Su filosofía de trabajo, durabilidad y confianza se impone!