Thread by @BB27000

Aujourd’hui nous allons parler de train blindé.

Et spécialement du train allemand Panzer Zug 32.
Dont le commandant réalisa une super boulette.

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Pour ceux qui roupillaient en cours d’histoire, de nombreuses armées ont eu à utiliser des trains blindés.

Cela représente plusieurs avantages.

Le poids du blindage est souvent négligeable. (Jusqu’à un certain point)

On peut y greffer de bons gros canons, qui tirent gros (et loin).
Ou qui tirent petit, mais vite (anti aérien de 20 mm).

Ça se déplace plus vite qu’un char.

Maintenant côté inconvénient:
- Ça ne va que là où il y a des rails.
- C’est très facile à bloquer ( aka faire sauter le pont).

Revenons donc à notre train Panzer Zug 32.

A l’avant un wagon plat rempli de sac de sable.

Le train avance à faible allure, si il y a une mine, c’est lui qui saute.

Deux portes chars avec rampes amovibles.

Devant un petit char piqué au français au début de la guerre.
Derrière, une artillerie mobile (piqué aux français aussi).

Les wagons blindé avec canon obusier de 105mm et canon anti aérien.
+ des soldats dedans (plein).

Des mitrailleuses, des fusils, des grenades, et beaucoup beaucoup de munitions. (Rappel: on s’en fout du poids)

La cuisine infirmerie.
Et au milieu, la locomotive, une 241 P française, blindée elle aussi.

(Ce qui ne facilite vraiment pas la maintenance de celle ci).

Ce train a beaucoup servit contre les russes, au front de l’Est, mais il est maintenant affecté à la chasse aux maquisards en France.

Nous sommes donc le 03 septembre 1944 et c’est à la gare de Saint-Bérain-sur-Dheune que se cache, a l’ombre de gros platane, notre train blindé.

Il se cache car depuis le (les) débarquement des alliés en Normandie et en Provence, le ciel est quadrillé de Thunderbot américain qui chasse le train boche un peu partout en France.

Saint-Bérain-sur-Dheune c’est en gros en plein milieu de la France.
Entre Nevers et Dijon.

#TrouPerdu

Notre train se cache donc ici et il est censé protéger des trains de marchandises militaires stationnés à Montchanin.

Spoiler , il y arrivera jamais.
L’un d’eux, transportant des munitions, explosera si violemment lors d’une attaque qu’il fera un trou dans la voie

de 100 m sur 15 mètre de large et 10 mètres de profondeur et détruira tout sur un rayon de 3 km.

La flamme de l’explosion monta si haut qu’elle détruisit même le thunderbolt américain qui avait tiré sur les wagons.

Le soir venu, le train blindé se met en branle pour aller à Montchanin. La nuit il y a moins d’avion, c’est plus discret pour déplacer un tel monstre.

Problème, la locomotive n’est pas au mieux de sa forme.

Elle est mal entretenu par les mécaniciens allemands et problème, ils n’arrivent pas à lui faire cracher sa puissance maximum.

Elle parcourt quelques kilomètres et s’arrête dans la côte du Perreuil.
Impossible d’aller plus loin.

Il fait nuit, le train est bloqué en pleine pampa. Ça fait des jours que les soldats sont à crans (manque de sommeil, attaques continuelles des avions 🇺🇸,...).

Ils savent que les alliés sont tout proche.

#TensionMaximum

Soudain, une sentinelle voit des véhicules, des hommes armées, et avec des tenues disparates, le long de la route, située à 200 mètres.

Immédiatement le commandant donne l’ordre de tirer sur les maquisards.

Et autant vous dire qu’avec l’armement digne d’un porte avion qui équipe le train, ça defouraille sévère !

Bien sûr, côté route, ça riposte aussitôt. A la mitrailleuse lourde et au mortier.

10 minutes de combat intenses, 3 morts au total.

Avant qu’on s’aperçoivent que ceux sur la route sont aussi allemands.

J’imagine l’engueulade entre les commandants allemands respectifs. 😬

Au petit jour, le train blindé retourne se cacher à Saint-Bérain-sur-Dheune.
Il restera jusqu’à sa capture (INTACTE, et totalement abandonné) par les troupes de libérations française et américaine.

Petit bonus, ce train servira de décor 100% réel a un film que tout bon cheminot a vu au moins une fois.

Un autre thread sur les allemands qui se font braquer des milliards.