Vous pouvez vous même vous rendre en toute sécurité au bout du quai, côté nord de la gare de Péreire Levallois pour voir de vous même un portail.
On va partir d’un constat que tout le monde ici a fait une fois dans sa vie. 
2/ Sur place le TGV a été « visité » par les agents du matériel. Il a été déclaré apte à circule autonome (depuis l’autre cabine).
Ah le bon vieux petit train électrique de votre enfance.
Votre TGV part de votre gare et doit emprunter ce que l’on appelle une LGV, une Ligne à Grande Vitesse.
Tout d’abord, cet engin est équipé de deux moteurs diesel MAN 6 cylindres en ligne. 21 L de cylindrée.
Je sais, d’habitude je parle de train, mais on va faire une exception.
Bon je vous le dis de suite, ça ne parle pas train, mais gamelle.
Cette immense ligne ferroviaire porte un nom: La Grande Ceinture.
René se promenait avec son petit train dans la verte campagne de notre beau pays.
Ce train qui desserre la « Loire à Vélo » a été aménagé exprès pour recevoir les cyclotouristes qui parcourent cette voie cyclable mythique.
On voit passer très souvent des tweets sur le remplacement des conducteurs de trains (surtout les jours de grèves), par une conduite autonome.
Pour faire conducteur de train, il faut déjà se lever tôt, souvent, ou se coucher tard, aussi.
2/ 
N°1 Hyperloop
On va commencer par parler du gâteau en question. 
Nous allons aborder plusieurs sujets en même temps, je vais essayer de vulgariser au maximum pour que tout le monde comprenne bien.
Pourquoi la CGT a t’elle déposé un préavis de 7 mois?
Un conducteur de train peut être confronté à des milliers de problèmes auquel il doit apporter des solutions rapidement. Quasiment par réflexe bien souvent.
Par une belle journée, René notre conducteur préféré embauche au dépôt de Békutété, en région Centre.
Il fait très chaud ce jour là quand René récupère un train dans l’immense triage de fret de Sillgheshteim, en région Bretagne.
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