Ça remonte à 2007 environ, je conduisais un TER entre Aurillac et Toulouse.
Vous connaissez l’histoire, un train US qui, comme par hasard transporte la moitié de l’armement atomique du pays, et il n’a plus de frein. 
Ces photos sont tirés de la vidéo de mon collègue @gregmulls .
Pour la plupart d'entre vous, les WC dans un train sont une épreuve. 
Les images du thread sont tirées d'un site anglais. 
Pour ce qui est des vaches, je vais malheureusement tuer la légende. 
Pour freiner un train, on a plusieurs solutions.
Je vais vous répondre de suite, la durée de vie d'un train c'est (environ) 40 ans. Parfois beaucoup plus. 
Dans les années 90, j’ai fait un stage aux ateliers de Perigueux.
Il s’agit bien d’une VRAIE locomotive, une BR-52.
Le monde cheminot a été pendant très longtemps ultra syndicalisé.
Commençons par le début, vous recevez un appel d’un 09 et au bout du fil, une voie féminine d’un Robot/IA qui vous crache des phrases toutes faites.
Nous sommes en 1960. 
Au tout début du chemin de fer, il n'y avait carrément pas de quoi s’asseoir, le mécanicien et son chauffeur restait debout. 
On va commencer par l’histoire du « Doigt divin sur la carte ». Une légende qui court depuis des dizaines d'années sur le tracé d'un train célèbre.
Pour ceux qui roupillaient en cours d’histoire, de nombreuses armées ont eu à utiliser des trains blindés. 
L’année dernière on m’a proposé un « Vis ma vie » avec des collègues d’un autre service. 
Prenons un long train de fret garé dans un triage. Un beau 750 mètres de long. 
