❌ Thread. Rapport sénatorial sur la privatisation des autoroutes.
L'Etat français a perdu 6,5 Mds€ avec la privatisation des autoroutes en 2006 au profit de Vinci et Eiffage qui en ont aujourd’hui un contrôle total.
google.fr/amp/s/www.busi…
Des dividendes très élevés pour les concessionnaires :
Au-delà de 2022, les dividendes versés atteindront 40 milliards d'€ dont 32 milliards pour Vinci et Eiffage.
À comparer aux 14,8 milliards dépensés à l'origine par ces sociétés pour mettre la main sur les autoroutes.
#Privatisation Sur la période allant de 2006 à 2036, l'ensemble des dividendes distribués uniquement à Vinci atteindra 34,5 milliards d'€. google.fr/amp/s/www.busi…
Vinci est détenu à 77,4 % par des investisseurs institutionnels, les plus importants sont BlackRock et Qatar Holding LLC, google.fr/amp/s/business…
Un protocole d'accord signé en avril 2015 par Emmanuel Macron à l'Economie et Ségolène Royal aux Transports — avec les concessionnaires autoroutiers pour des travaux de 3,27 milliards d’€ a aussi allongé la durée des concessions et n'a pas empêché une hausse des prix aux péages.
Les sénateurs dénoncent des "négociations opaques" et considèrent que "l'équilibre du plan de relance autoroutier de 2015 signé par Macron et Royal est ultra-favorable aux sociétés d'autoroutes". google.fr/amp/s/www.busi…
Le rapport sénatorial préconise de ne pas prolonger les contrats de concession. Il conseille également d'éviter un rachat anticipé des concessions, face au "coût prohibitif" que l'opération représenterait — entre 45 et 50 milliards d'euros.
Un décret passé inaperçu pendant l'été, le 15 août, évoque une possibilité jamais mise en oeuvre : il établit les "conditions dans lesquelles les sections à gabarit routier peuvent être classées dans la catégorie des autoroutes", autrement dit cédées au privé.
Concrètement, le décret du 15 août prépare la privatisation des routes nationales. google.fr/amp/s/lexpansi…
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