Pequeño hilo del porqué de las cosas. Una de historias curiosas.
El 18 de abril de 1942 16 B-25 despegaban de la cubierta del portaaviones Uss Hornet para devolver un primer golpe simbólico al corazón del Japón tras el ataque de Pearl Harbor.
De aquel famoso Raid ya os conté algo en otro hilo.
El portaaviones USS Hornet del que habían partido los B-25 dio la vuelta inmediatamente y salió de la zona a toda velocidad. El Hornet sería uno de los protagonistas unos meses más tarde de la batalla de Midway. Los aviones del Hornet hundirían un crucero y dañarían a otros.
El 27 de octubre el Hornet fue uno de los participantes de la que fue conocida como Batalla de las Islas Santa Cruz. En 10min encajó 4 bombas, dos torpedos y dos aviones dañados se estamparon contra el buque. Con el barco en llamas se dio la orden de abandonarlo.
Dos destructores americanos le dispararon 9 torpedos y 400 disparos de 127mm pero nada, el Hornet no se hundía. Finalmente y con la colaboración de 4 torpedos japoneses el Hornet se fue a pique.
Volviendo al raid de los B-25 a Japón meses atrás.Tras el ataque un periodista preguntó al presidente Franklin D. Roosevelt de donde habían despegado los B-25. Este les contestó que desde Shangri-La. Este era un reino ficticio en el Himalaya descrito en el libro Lost Horizon
Así que cuando se inició la construcción de un nuevo portaaviones el 15 de enero de 1943 se le puso el nombre de USS Shangri-La en homenaje al raid de Doolittle que había partido del malogrado USS Hornet. Hay que reconocerles que eran unos cachondos.
Decir también que un P-51 navalizado realizó 25 despegues y aterrizajes desde el USS Shangri-La a finales del 44 pero la conquista de Iwo Jima hizo innecesaria esta versión.
También un B-25 realizó las mismas pruebas desde el USS Shangri-La en las mismas fechas.
No participaría en la guerra de Corea pero tras su modernización participaría en la guerra de Vietnam.
Y de los despliegues justo antes de Vietnam he encontrado una foto que merece la pena mostrar. El Comandante del escuadrón VF62 se dispone a despegar desde el Shangri La.
La catapulta sufre un fallo y daña la rueda delantera desviando al F-8 Crusader de su trayectoria.
El F-8 cae al agua.
En esta famosa foto el piloto J. E. Davis lucha por sobrevivir saliendo de la cabina antes de que el F-8 se hunda. Finalmente sobrevivió con una herida en un codo.
Finalmente el Shangri La fue desactivado en 1971 y vendido como chatarra en 1982. Y hasta aquí este pequeño hilo.
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