Thread by @Roberto_yeager

1Vamos a continuar con la segunda parte de la historia del misil israelí #Shafrir, aquí vamos a conocer su uso en combate.

14 de noviembre de 1.964. Una pareja de #Mirage del Escuadrón 101, se encontraba sobrevolando el borde norte de #Israel(las patrullas

2eran consecuencia de los enfrentamientos surgidos a raíz de la construcción, por parte israelita, de diversos canales de agua en la zona), desde el control de tierra fueron dirigidos hacia una formación de aeronaves, supuestamente MiG-21 sirios, detectadas en la zona. Los Shahak

3se aproximan a la formación enemiga por la parte trasera, el líder de la formación Amir Amos, bloca a uno de los enemigos y le lanza un misil Matra R.530 Yahalom, sin embargo, tras perder la iluminación del blanco por el radar Cyrano, el misil se precipitó a tierra. Rápidamente

4blocó al MiG con un Shafrir, disparando de inmediato, igualmente éste tampoco mantuvo el blanco y se perdió. Dicha acción constituía el primer uso operativo del arma, y no obtuvo el resultado esperado. Desesperado, Amos se acercó al Fishbed hasta distancia de sus cañones de 30mm

5consiguiendo diversos impactos pero, a pesar de todo, no pudo terminar el trabajo, pues las miras de tiro no estaban adecuadamente calibradas (este problema era consecuencia de un fallo en la coordinación entre los parámetros de tiro del radar Cyrano y la mira de los Mirage III

6contrariedad que tardaría varios años en solucionarse, gracias al empeño israelí, reconociendo los franceses su error y agradeciendo las soluciones propuestas (No sería hasta el 14 de julio de 1.966, que un Mirage IIICJ se cobrase su primera víctima. El Capitán Yoram Agmon

7del Escuadrón 101, volando el número 59, consiguió el derribo de un MiG-21 sirio gracias al fuego de los cañones de 30 mm. Precisamente el 14 de julio es el día de la Fiesta Nacional francesa).
15 de agosto de 1.966. Una pareja de Shahaks del Escuadrón 1st Figther, se encontraba

8dando cobertura a una misión de rescate de una patrullera de la Marina de Israel, la cual había sido dañada en el lado sirio del Mar de Galilea, tras ser atacada por MiG-17 sirios (de hecho, según algunos autores, la embarcación se había tomado oportuna venganza derribando a uno

9de los Fresco atacantes). Los atacantes contaban con la protección de una formación de MiG-21, varios Mirage israelíes fueron dirigidos hacia los mismos. En la consiguiente melée entre ambos, el Capitán Yehuda Koren se colocó a la estela de uno de los MiG, disparando un misil

10Shafrir que no logró acertar a su presa y se precipitó hacia tierra. El propio Koren consiguió el derribo del Fishbed mediante fuego de cañón (Hasta el 29 de noviembre de 1.966, la Fuerza Aérea israelí no registró su primer derribo confirmado mediante un misil aire-aire. Una

11pareja de Mirage IIICJ de Escuadrón 101 patrullaba la frontera con Egipto, cuando fueron dirigidos hacia una pareja de contactos sin identificar (más tarde se confirmaría que eran MiG-19 Farmer). El líder del vuelo, Capitán Michael “diamante” Haber consiguió un blocaje perfecto

12con el radar, y a dos kilómetros disparó un misil Matra R.530F Yahalom (Diamante en hebreo), el cual impactó en el aparato egipcio (en este caso el punto de la formación, pilotado por Lt Mohamed Abdel Moneim) y lo destruyó. El otro MiG-19 (pilotado por el líder de la formación

13Lt Khalid el-Daly) también seria derribado por Haber, empleando para ello los cañones ya que, si bien el otro Mirage IIICJ, había lanzado su R.530F, este falló por escaso margen)

El 7 de abril de 1.967 se tiene conocimiento del empleo de diversos Shafrir
El día había comenzado

14con uno de los múltiples choques artilleros con Siria. Sin embargo, en esta ocasión la tensión aumentó sobremanera, hasta el punto de desplegarse numerosas patrullas aéreas israelíes sobre la zona de los Altos del Golan y la frontera norte con Líbano
El Mayor Ran Ronen lideraba

15un grupo de Mirage IIICJ pertenecientes al Escuadrón 119, fue dirigido hacia otra formación siria. De inmediato disparó un Shafrir contra un MiG que falló el blocaje y se precipitó a tierra. Ronen lograría diversos impactos de 30 mm. en el depósito eyectable ventral del MiG-21

16provocando el incendio del combustible, extendiéndose el fuego al resto del fuselaje y estrellándose el aparato. Otro piloto de la formación, el Capitán Averham Shalomon disparó sus 2 Shafrir contra otro MiG, ambos fallaron. A pesar de que Shalomon atacó al MiG con los cañones

17este lograría evadirse y regresar a su base en Siria.
Hacia media tarde, el Mayor Ezra “Baban” Dotan, lideraba una formación de Mirage del Escuadrón Bat, los cuales se enfrentaron a cuatro MiG-21 sirios. Dotan enganchó a uno con un misil Shafrir, el cual fallaría el blanco,

18acabaría derribándolo mediante el fuego de los cañones de 30 mm.
El día finalizó mal para los sirios, pues en total perdieron seis Fishbed en diversos enfrentamientos con los Shahaks israelíes

El siguiente evento que tengo registrado, tendrá lugar durante la primera jornada de

19la Guerra de los Seis Días, 5 de junio de 1.967, dicha acción originará diversos enfrentamientos aéreos y una situación particularmente peculiar, comenzaremos por esta última.
Durante una de las numerosas misiones de ataque lanzadas en la mañana del 5 de junio, una sección de

20cuatro Mirage IIICJ israelíes, del 119 Escuadrón, despegó de Tel Nof con objeto de atacar la base aérea egipcia de Abu Sueir. Cada aparato volaba con 2 bombas de 500kg., además, algunos como complemento portaba un misil Shafrir, con objeto de proporcionar cierta autodefensa

21Tras las 3 pasadas programadas (los israelíes tenían prevista como estándar una primera pasada lanzando bombas a las pistas y otras dos pasadas adicionales atacando a las aeronaves egipcias estacionadas con fuego de cañón), dicha sección reclamó la destrucción de 10 bombarderos

22Ilyushin Il-28. Durante el regreso, se comprobó que uno de los aparatos, pilotado por Baruch Keinan, no conseguía mantener el régimen de ascenso de sus compañeros. La primera conclusión fue que el Shahak de Keinan había sido dañado por fuego antiaéreo. Sin embargo, se comprobó

23que las 2 bombas de 500kg. seguían en el pilón central del delta de origen francés. Había fallado el sistema de eyección. Sin embargo, el misil Shafrir sí había sido expulsado de su correspondiente pilón bajo el ala, creyéndose que dicho misil había actuado como si de una bomba

24de caída libre se tratara, ya que ningún piloto de la formación apreció el encendido del motor cohete. El aparato regresó a Tel Nof con las bombas armadas

En otra de las oleadas de ataque, Oded Sagi, también del 119 Escuadrón, consiguió derribar con fuego de cañón un Hawker

25Hunter de la Real Fuerza Aérea jordana, tras haberse zafado de un misil Shafrir lanzado por otro compañero (no he conseguido averiguar el nombre), el Hunter perdió su ala tras los impactos de cañón de 30mm, pero consiguió realizar un aterrizaje de emergencia bastante duro, tras

26el cual su piloto, Wasfi Ammari sufrió graves lesiones en su espalda que dieron por finalizada su carrera como piloto en la Real Fuerza Aérea jordana

Ese mismo día, en el frente sirio, entre 6 y 8 Mirage IIICJ (las fuentes difieren) del Escuadrón 117, se encontraban realizando

27diversas CAP al norte del Israel. Dos parejas de aparatos fueron enviadas por el control de tierra para interceptar a cuatro MiG-17 sirios, los cuales acababan de atacar una presa en Deganiyah. En el breve enfrentamiento, se lanzaron al menos tres misiles Shafrir, todos ellos

28perdieron su objetivo, posteriormente una pareja de Mirage IIICJ, continuó la persecución dentro de las fronteras sirias, consiguiendo derribar dos MiG con fuego de cañón

Poco después, una formación de 4 MiG-21FL sirios (posiblemente dicha formación proporcionaba escolta a los

29MiG-17 anteriormente mencionados) entabló combate con varios Shahaks israelíes, uno de ellos, pilotado por Ehud Hankin, tras haber blocado y disparado inicialmente al MiG con un Shafrir, errando el blanco, terminaría derribando a uno de los Fishbed con fuego de cañón. El

30“golpe de gracia”, se produjo a menos de 200m y, tras la explosión resultante, partes del aparato sirio impactaron en el Mirage, obligadole a poner rumbo a Ramat David, sin embargo, una pérdida de potencia en el motor, forzó la eyección de Hankin en las cercanías de Kfar Baruch

31Al día siguiente, 6 de junio, parte de una formación de cuatro bombarderos Tupolev Tu-16 iraquíes procedentes de la Base Aérea de Habbaniyah, consiguió burlar las defensas israelitas. 2 de los bombarderos dieron la vuela sobre Jordania alegando problemas técnicos. De la pareja

32restante, uno atacó lo que pensaban que era Ramat David, sin embargo, lanzaron 6 bombas FAB-500 sobre una instalación militar israelí cercana a Taamach donde, según informes de la inteligencia iraquí, destruyeron varios edificios y causaron la muerte a dos soldados y heridas a

33otros 5. El segundo bombardero, tampoco logró encontrar Ramat David en su primer pase, cruzando el Estado de Israel, y dando la vuelta a baja altura sobre el Mediterráneo, para buscar un nuevo objetivo, sin saber muy bien la razón, arrojaron su carga sobre la ciudad de Natanya

34a pesar de tener órdenes de no atacar núcleos civiles, causando varios heridos. Poco después es interceptado por una pareja de Shahaks. El bombardero disparó desde sus barbetas con los cañones de 23mm, y realizó una serie de maniobras evasivas, que le llevaron fortuitamente a

35sobrevolar la Base de Ramat David, dado que habían lanzado sus bombas, comenzaron a disparar a los aparatos en tierra con los mismos cañones autodefensivos de 23mm aunque sin causar daños apreciables. Los Shahaks vuelve a intentar interceptar tan molesto visitante. Amnon Arad

36del Escuadrón 117, disparó un Shafrir (Según la versión de la Inteligencia iraquí, el misil lanzado fue un R.530F), el cual parece ser que finalmente consiguió un impacto en el bombardero, que si bien no fue suficiente para derribarlo, provocó que el Bagder siguiera un curso

37errático, virando en dirección a Jordania, para finalmente adentrarse en una zona cubierta por la artillería antiaérea hebrea (Fue acreditado a una batería Bofors 40/L70. Sin embargo, también los iraquíes difieren, para ellos el derribo lo realizó una batería de misiles Hawk

38alegan que los israelíes acreditaron el derribo a los cañones Bofors como medida para elevar la moral de los artilleros antiaéreos, ya que la mayoría de los fallecidos cuando el Tu-16 se estrelló pertenecían a dicho cuerpo), la cual agravó aún más los daños del aparato, con tal

39fortuna que la aeronave iraquí acabó estrellándose contra unos barracones del Ejército israelí en Mejido, matando a 14 soldados e hiriendo a otros 8

Durante la Guerra de los Seis Días, todos los Shafrir lanzados, excepto uno, fallaron sus blancos, pero incluso el que consiguió

40impactar una aeronave enemiga, no obtuvo un derribo completo

El 15 de julio de 1.967 (otras fuentes apuntan al 8 de julio de 1.967, pero al parecer ese día sólo se obtuvo el derribo de un MiG-21), se produjo un intenso duelo artillero entre las posiciones egipcias en el lado

41oeste del Canal de Suez y las patrullas israelíes que vigilaban las nuevas fronteras en El Sinai. Apremiados por las fuerzas de tierra, se decidió el envío de una formación de Dassault Mystere IVA con objeto de proporcionar apoyo aéreo. Cuando dicha formación se encontraba en

42las proximidades del Canal de Suez, fué sorprendida por un cuarteto de MiG-21 egipcios, de inmediato avisaron a una CAP propia, una pareja de Dassault Mirage IIICJ del Escuadrón Bat que se encontraba en las inmediaciones. El líder de dicha formación era Avihu Ben-Nun, el cual

43se posicionó tras uno de los MiG, abatiéndolo con fuego de cañón, el resto de los egipcios abandonaron el combate de manera inmediata. Dicha acción, lejos de aplacar los ánimos, intensificó el fuego artillero egipcio, empleándose incluso proyectiles cohete. Consecuentemente, el

44Alto Mando israelí decidió atacar las baterías egipcias, dicha misión recayó en la Fuerza Aérea, que los israelíes utilizaban como artillería volante. Con anterioridad a dicha acción, se envió una pareja de reconocimiento que localizase con exactitud las posiciones enemigas

45Los 2 Mirage IIIRJ con equipo de reconocimiento en el morro, en lugar del radar (Israel disponía de dos especialmente equipados, los números 798 y 799, aunque luego se usaran otros CJ quitando el radar y montando un morro con cámaras), pilotados por el propio Avihu Ben-Nun y

46Eitan Carmi, también miembro del Escuadrón 119 Bat, despegaron hacia la zona. El vuelo era escoltado por 4 Shahaks del mismo escuadrón, liderados por Ran Ronen Pecker, todos ellos armados con misiles Shafrir de primera generación. Cuando las aeronaves israelíes se encontraban

47sobrevolando la zona oeste del canal, comenzaron a recibir fuego antiaéreo, y repentinamente una formación de MiG-21 apareció en escena. De inmediato la pareja de reconocimiento abandonó la zona con la valiosa información fotográfica obtenida. Por su parte, los cuatro restantes

48Shahaks entablaron combate. El propio Ran Ronen (supuestamente volando el Mirage de número 83, pero otras fuentes apuntan al 80), se colocó tras la estela de uno de los MiG y disparó un misil Shafrir, el cual impactó en el aparato enemigo, destruyéndolo, y convirtiéndose en la

49primera acción plenamente exitosa de dicha arma. Mientras tanto, Eliezer Prigat derribó otro MiG-21 con fuego de cañón, y Asher Snir destruyó, también con sus cañones de 30 mm., una pareja de MiG-17 que se habían unido al combate (otras fuentes apuntan a un MiG-17 y un Su-7,

50pero ese Su-7 sería derribado por Yoram Agmon del Escuadrón 101 más tarde). Durante el vuelo de retorno, uno de los Mirage fue alcanzado por un SA-2 egipcio, obligando a su piloto a lanzarse en paracaídas sobre territorio israelita

El 10 de octubre de 1.967, Avihu Ben-Nun, se

51encontraba en alerta en la Base Aérea de Refidim, cuando se le ordenó despegar junto a su punto, para interceptar a cuatro MiG-21 egipcios que habían penetrado el espacio aéreo israelí. Ben-Nun, disparó un Shafrir al líder de la formación, el cual erró el blanco, sin embargo

52Ben-Nun atacó a otro de los MiG con fuego de cañón derribándolo

12 de febrero de 1.969, existe un informe del derribo confirmado de un MiG-21 sirio, por un Shahak del Escuadrón 117, pilotado por Uri Liss, el cual se atribuye a un Shafrir, pero está sin confirmar, el piloto

53también atacó al MiG con fuego de cañón, desconociéndose cual de ambas armas provocó la destrucción del aparato.

21 de mayo de 1.969. Una formación de cuatro MiG-21 egipcios, se encontraba sobrevolando la línea Bar-Lev, donde se encontraban patrullando una formación de Mirage

54del Escuadrón Bat. En el subsecuente combate, tres de ellos resultaron derribados, dos mediante fuego de cañón, mientras que para el restante, algunos informes mantienen que fue con un misil Shafrir, pero no se puede descartar si también lo fue dañado con fuego de cañón. Los

55derribos fueron acreditados a Ran Ronen, Asher Snir y Oded Marom

29 de mayo del 69. En un combate contra aparatos sirios, Ithamar Nuener, volando un Shahak del Escuadrón 117, conseguiría el último derribo de un Shafrir de primera generación al destruir un MiG-21. Poco después,

56el 117 sería la primera unidad en comenzar a ser equipada con los primeros ejemplares de serie del muy mejorado Shafrir 2

Como puede verse el bagaje, 3 derribos seguros y uno compartido, con alguno más probable, era bastante decepcionante, incluso para la época, el Shafrir

57distaba mucho de las capacidades logradas por otros misiles contemporáneos, como el AIM-9B Sidewinder de Philco-Ford, o el soviético R-3S (AA-2 Atoll). Ambos misiles eran conocidos por los israelíes, 60 ejemplares del misil americano comenzaron a llegar a mediados de 1.969,

58adquiridos conjuntamente con los primeros McDD F-4E Phantom II, y fueron distribuidos entre las unidades de Mirage IIICJ a la espera de los Shafrir 2. También el modelo soviético había sido ampliamente estudiado por los israelíes, en junio de 1.967, capturada la Base Aérea

59egipcia de Bir Gafgafa en El Sinaí, se encontraron nueve raíles de lanzamiento y varias docenas de misiles, los cuales pasaron a evaluarse de manera inmediata. El misil se consideró muy similar en actuaciones al AIM-9B Barkan (Al misil de origen estadounidense se le denominó

60Barkan, creo que en honor a un asentamiento israelí, al entrar en servicio con la Fuerza Aérea israelí. El primer derribo con un AIM-9B lo conseguiría Reuven Rozen del Escuadrón 119, frente a un MiG-21 egipcio, el 14 de abril de 1.969, mientras volaba el Shahak número 68) y, de

61manera sorprendente, resultó prácticamente compatible con éste (al fin y al cabo el misil soviético era una copia de ingeniería inversa de un AIM-9B, el 24 de septiembre de 1958, en uno de los múltiples encuentros “calientes” entre cazas de la República Popular China y Taiwán

62un F-86 lanzó un AIM-9B Sidewinder contra un MiG-17, y debido a un malfuncionamiento de la cabeza explosiva, el misil se incrustó en el fuselaje del avión comunista sin que llegara a explotar. Consecuencia de ello, el aparato pudo regresar a su base en

63el continente. Después de un estudio somero del misil, y debido a las por entonces excelentes relaciones entre los dos gigantes comunistas, los dirigentes chinos (conscientes de sus carencias en el campo de la tecnología de misiles) enviaron el AIM-9B a la oficina de estudios

64ingenieros de Toropov, en la URSS, para copiar el misil), entró a servir con los Shahak del Escuadrón 119 en diciembre del 67, llegándose a utilizar de manera indistinta junto a los Shafrir y los AIM-9B. Asher Snir llegó a realizar 4 disparos de ensayo con el R-3 durante sus

65pruebas de evaluación en noviembre del 67. Sin embargo, si bien consiguieron varios derribos con AIM-9B, ninguno fue acreditado al ingenio soviético. Finalmente, estos modelos dejarían de emplearse poco a poco tras comenzar a llegar los Shafrir 2 a mediados de 1.969. (FIN)

PD: Gracias por adelantado a todos los que comparten el hilo! Anima cuando ves los "me gusta" y los "retweet" en el contador... Voy a ir pensando de que será el próximo...