¿Dónde está el Viaducto del Aire?
En Madrid hay un viaducto enorme de Eduardo Torroja construido en 1933.
Pero no se puede ver porque está completamente enterrado.
¡Vamos a buscarlo!
#ViernesDePuentes
#PuentesDeMadrid @caminosupm @Delegacion_ICCP
Hilo 👇
Eduardo Torroja fue un innovador total.
No repetía ideas, siempre inventaba.
Sus obras tienen formas sencillas pero encierran una gran complejidad técnica.
Antes de los 35 años proyectó tres estructuras laminares de hormigón armado que asombraron al mundo.
1) Mercado de Algeciras.
Un casquete esférico seccionado por una planta octogonal. Cúpula récord del mundo, una lámina de revolución de 48 m de diámetro y 9 cm de espesor.
La estructura sigue en uso desde su inauguración en 1935.
En la vista aérea se observa el lucernario de la clave.
2) Hipódromo de la Zarzuela.
Reconocible por su marquesina de 13 m de vuelo y 5 cm de espesor. Lámina de doble curvatura formada por módulos de hiperboloides.
El voladizo se equilibra con un tirante trasero que sustenta a su vez la cubierta abovedada del paddock.
La estructura sigue en uso y alberga el Museo Eduardo Torroja @eduardotorroja abierto cuando hay carreras. Aquí cuando fuimos a visitarlo @caminosupm @Delegacion_ICCP
3) Frontón de Recoletos.
Dos bóvedas asimétricas con su arista de intersección vista, suspendida sin ningún apoyo aparente.
Dos láminas cilíndricas con lucernarios en celosía que apoyan en los muros frontal y de rebote, salvando 55 m de luz con 8 cm de espesor.
Es la más audaz y fascinante de todas sus obras.
Desaparecida tras los daños sufridos por los bombardeos de la guerra civil, es una construcción mítica que sigue viva en la memoria.
Aquí una reconstrucción coloreada por @latinapaterson
¿Y qué pasa con el viaducto del Aire?
Se construyó en la misma época, antes de la guerra.
Eduardo Torroja participó en los años 30 en la planificación de la Ciudad Universitaria de Madrid, en las estructuras de muchas de sus facultades, en el proyecto del tranvía y…
…en dos puentes memorables:
el viaducto de los Quince Ojos y el viaducto del Aire.
Ambos salvaban el arroyo de Cantarranas, un barranco que desaguaba en el río Manzanares.
El viaducto de los quince Ojos
es una arcada múltiple de hormigón armado de 15 arcos de 7 m de luz. Los arcos transversales son similares a los longitudinales y la anchura total del viaducto es de 35 m. Sobre el viaducto pasa la A-6.
En realidad, los arcos no son arcos,
sino una sucesión de módulos formados por un pilar y cuatro ménsulas simétricas en medios arcos. Torroja plantea un juego de estructura y percepción.
La vaguada del arroyo se rellenó en los años 60 y el viaducto quedó semienterrado. Ha perdido altura y presencia. Quedan los 15 ojos pero se pueden atravesar solo 2, el resto están cerrados y se usan de almacén.
Fuimos a verlo en un día de clase al aire libre.
El viaducto fue frente en la guerra civil. En sus pilas de hormigón se ven las huellas de proyectiles de bala
Y así llegamos al…
...VIADUCTO DEL AIRE.
Se construyó en 1933 para el paso del tranvía de Ciudad Universitaria sobre el arroyo de Cantarranas (círculo azul).
Un puente arco de hormigón armado de directriz parabólica de 36 m de luz y 18 m de flecha. Todos los elementos, montantes y arcos son muy esbeltos.
Desde su construcción se llamó “viaducto del AIRE” por su levedad y transparencia.
Los montantes se empotran en el arco y en el tablero, su esbeltez las hace flexibles a las deformaciones longitudinales. Su separación no es constante, sino que disminuye hacia la clave del arco para corregir las proporciones entre altura y vano.
Y aquí visto desde abajo, como decía #JAFO y como le gusta a @johnygrey.
La sección transversal se desdobla en dos líneas de estructura: dos arcos y pilas dobles, reduciendo de nuevo las dimensiones de los elementos.
Desde aguas abajo del arroyo de Cantarranas se ve el viaducto del Aire en primer término y el de los Quince ojos al fondo.
El viaducto del Aire aún existe intacto, pero no se puede ver.
El tranvía dejó de funcionar, el arroyo se rellenó y dos obras terminaron de enterrarlo a finales de los 60:
- los aparcamientos del recinto de La Moncloa y
- la corona de espinas de Higueras y Miró.
El viaducto está pero no sabemos dónde.
¡Vamos a buscarlo!
Comparamos dos fotos aéreas de la zona, una actual y otra de comienzos de los años 60:
En la foto de 2022 podemos identificar la Moncloa y la Corona de espinas entre la M-30 y la A-6.
En la de 1960 se ve el viaducto del Aire y el de los Quince Ojos sobre el arroyo de Cantarranas.
Si superponemos las dos, podemos situar el viaducto de los Quince ojos en la A-6 y el Viaducto del Aire en el límite del recinto de la Moncloa.
Está aquí, enterrado:
No lo podemos ver pero sabemos que está ahí.
Su imagen nos recuerda una época de búsqueda de posibilidades resistentes y estéticas del hormigón armado, y la audacia de su autor, un joven ingeniero de caminos que pronto asombraría al mundo.
El viaducto del Aire y otros muchos #PuentesDeMadrid se incluyen en la aplicación web del proyecto “Puentes de Madrid: Técnica y Cultura” de la #FundacionMiguelAguiló @INESIngenieros @MADRID
Este es el link:
madrid.puentes.app/assets/60b91d7…
En la asignatura “Historia, arte y estética de la ingeniería civil” @caminosupm @Delegacion_ICCP hicimos un documental en el que se planteaba la hipótesis de que Eduardo Torroja (E.T.) fuese un ExtraTerrestre por su innovación radical.
Vídeo (5 min):
Sigue con nosotros la preparación del proyecto de Aprendizaje-Servicio:
Visitas guiadas a los #PuentesDeMadrid
Si has llegado hasta aquí, gracias por acompañarnos en la búsqueda.
Si te ha gustado, dale like y retuit (al primer tuit del hilo) que dejo aquí para que sea más fácil.👇
Seguimos hablando de puentes y de ingeniería civil.
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