Thread by @AliciaMimundo

#Curiosidades #Roma

1. Viajar por placer, por el mero hecho de disfrutar, era algo que gustaba mucho a los romanos, tanto por mar (el Mare Nostrum, Mediterráneo) como por tierra. La red de calzadas permitía que pudieras desplazarte desde Finisterre (Hispania) hasta Mesopotamia.

2. Para los viajes largos el transporte más usado era el “carrus”, lo que hoy llamaríamos carromato. Pero recibía diferentes nombres según fuera de madera, cubierto o no, con 2 o 4 ruedas, capacidad para una o más personas, con tiro de dos caballos o más…
Veamos algunos: ⤵️

3. raeda, carro de 4 ruedas, tirado por 2 o 4 caballos y filas de bancos para pasajeros, el cochero iba sentado en un asiento inferior; carruca, con cómodos asientos con cojines para 2 personas. Había carrucas en las que se podía dormir si te desplazabas de noche. Era el más ⤵️

4. lujoso, algunos propietarios tenían verdaderas joyas tuneadas con oro y plata; essedum, carro más ligero, de 2 ruedas, transportaba normalmente solo al conductor, aunque a veces podía ir acompañado de un viajero. A veces era conducido por el mismo propietario sin necesidad ⤵️

5. de “chofer”. Iba tirado por 1 o 2 mulas o asnos. El cisium y covinus eran parecidos al anterior. En fin, había vehículos para todos los gustos. No olvidemos la famosa litera, usada para pequeños desplazamientos, transportada por hombres e iban equipadas de lujo ⤵️

6. con cojines, cortinas…eran usadas normalmente por mujeres o personas mayores de la alta sociedad. El caballo también se usaba, pero estaba reservado a los buenos y robustos jinetes. Y aunque no lo parezca, ir a pie también era una opción. Aunque normalmente y debido a los ⤵️

7. peligros del viaje solían hacerse en compañía de otros. Los desplazamientos largos necesitaban de descanso al final de la jornada, así existían las llamadas “mansiones” que eran una parada oficial para uso de funcionarios, magistrados y hombres de negocios o que tuvieran ⤵️

8. que viajar por asuntos oficiales. Aunque con el tiempo admitirían a todo tipo de publico en sus instalaciones. Estaban a una distancia de 44 y 60 km. unas de otras. Es curioso porque, al igual que las “pensiones” de hoy día, tenían recepción, baños, habitaciones, comedores, ⤵️

9. cocina, fragua, graneros y establos.
Otro tipo de albergue eran las “mutationes”, donde se podía cambiar de caballo o reparar el carro, vamos como si fueran estaciones de servicio de hoy día.
Por último estaban las “cauponas” que eran de propiedad privada. No eran muy ⤵️

10. lujosas, sino lugares que podíamos llamar “populares” y que, además de jergón, cama o lecho y comida, más bien mala, también te ofrecían los servicios de placeres carnales, vamos, prostitutas. Muchas de estas posadas se hallaban en ciudades, así en Pompeya se ha encontrado ⤵️

11. un cartel que decía: “Con un as (moneda de bronce) te doy de beber, con dos ases se bebe mejor y con cuatro beberás [vino de] Falerno”.
El tiempo que se empleaba en un viaje dependía del estado de las vías o calzadas. Pero parece ser que lo normal era recorrer alrededor ⤵️

12. de 20 millas romanas, lo que equivaldría a 32 km. al día. Asunto importante era el de la seguridad vial. Los desplazamientos no estaban exentos de peligros. Bandidos, saqueadores, era muy común que al hacecho, asaltasen a los viajeros. Para minimizar esto a lo largo de ⤵️

13. algunas vías importantes o muy transitadas había puestos de centinelas las “stationes”, pequeños lugares de reposo aunque en principio fueron algo parecido a aduanas para el pago del impuesto de circulación o mercancías (creadas por Tiberio), una especie de “policía” que ⤵️

14. ofrecía seguridad a los viajeros.
Aunque los ricos también solían llevar su escolta personal.
A lo largo de las vías existían los “miliarios” (señales de tráfico de la época), columnas en piedra que se colocaban en las calzadas a una distancia o intervalo de 1 milla ⤵️

15. romana (de ahí su nombre) equivalente a mil pasos (1.480 m. aprox.). En ellos se informaba de qué emperador había hecho la calzada, la distancia desde Roma a la ciudad en cuestión a la que se viajaba, el mantenimiento de la vía…
Por mar también se realizaban viajes⤵️

16. aunque eran más complicados y expuestos a los albures del tiempo atmosférico. Así se solían realizar en la temporada denominada “mar abierto”, desde mayo a septiembre. Era la época de más bonanza y menos riesgo. El “mare claussum” o mar cerrado equivaldría a los meses más ⤵️

17. problemáticos, desde noviembre a marzo. Estos viajes tampoco estaban a salvo de los asaltos, la piratería en el mar llegó a ser muy grave. Sería Pompeyo quien acabase con este problema. Pero no debemos olvidar que el riesgo mayor estaba en las tempestades que llevaban a ⤵️

18. muchos barcos al naufragio. Los viajes muy largos con frecuencia incluían paradas en alguna singladura, bien para abastecerse o para descansar. Las naves romanas raramente sobrepasaban los 40 m. de eslora y normalmente se usaban para el comercio. No me refiero a los navíos ⤵️

19. de guerra, ése es otro tema. También hay que diferenciar entre los viajes fluviales, en las “codicariae”, embarcaciones pequeñas, planas, cubiertas, con bodega y un mástil en la parte delantera; los “lenunculi” parece que fueron grandes embarcaciones con muchos remeros.

20. Solian ser utilizadas ambas (y muchas otras) para el transporte de personas o mercancías entre los puertos fluviales romanos. Viajar en la antigua Roma, bien por placer, turismo o para comerciar era relativamente “cómodo” porque allí donde fueren, siempre hallaban, ⤵️

21. al amparo de Roma, el mismo idioma y las mismas leyes.
Para finalizar os contaré una anécdota del gran Julio César. A la edad de 25 años en plena época de adquisición de conocimientos, quiso ampliarlos y completar su formación en la ciudad de Rodas. El Mediterráneo por ⤵️

22. esa época estaba plagado de piratas, que con base en Cilicia (Anatolia), sembraban el terror entre la aristocracia romana. Julio César fue capturado cerca de la isla de Farmacusa y estuvo prisionero aprox. algo más de un mes. Los piratas, no sabían muy bien quién era el ⤵️

23. secuestrado así que pidieron por liberarlo 20 talentos. César, al enterarse se ofendió y orgulloso que era dijo: “¿Veinte? Si conocierais vuestro negocio sabríais quién soy yo y que no valgo menos de 50” (aprox. 75 mill. de euros). Pagado el rescate fue liberado pero su ⤵️

23. venganza fue brutal. Conocedor de dónde tenían su cuartel los piratas los atacó, los degolló y posteriormente los crucificó. Así era Julio César, no se andaba con miramientos.
Espero que os haya gustado o al menos entretenido, si es así dadle rt al 1er. tuit del 🧵
¡Gracias!

Para ampliar el tema.