Thread by @jdomerchet

#Défense Les chars Leclerc 🇫🇷 bloqués par l'Allemagne ? Explications.
Le 4/11, @elise_vincent @lemondefr révélait que l'envoi d'une "dizaine" de chars Leclerc en Roumanie s'était vu "opposer un refus catégorique de transit par voie routière de la part de l’Allemagne" 🧶 1/10

Elle précisait que c'était "au titre de limitations de tonnages s’appliquant même à la Bundeswehr. C’est par le train que les Leclerc devraient bientôt quitter la France, autour du 10 novembre". 2/10

Interrogé par @lopinion_fr, l'@EtatMajorFR nous indique que "deux options ont été étudiées : la route et le fer et que cette dernière a été retenue". Il s'agit d'envoyer un escadron (12 ou 13 Leclerc) du 1er Chasseurs au camp de Cincu en Roumanie... 3/10

où sont déjà déployés les militaires français de la mission Aigle. Lorsque des Leclerc ont été envoyés en Estonie (mission Lynx), ce fût toujours par voie ferrée. 4/10

Pour transporter un char Leclerc (57 tonnes), il faut un porte-chars TRM 700-100 (37 tonnes avec la remorque) soit un poids total d'environ 94 tonnes. En termes de normes, le poids total roulant autorisé (PTRA) est de 98 tonnes. 5/10

Interrogé par @lopinion_fr , l'ambassade @AllemagneDiplo nous précise ceci : "L'autorisation non accordée est liée aux poids des chars, mais aussi à l'itinéraire sur certains ponts. La charge par essieu autorisée ne doit pas dépasser 12 tonnes". 6/10

Des informations et des images indiquent que des chars Abrams (US) ou Challengers (UK) circulent en Allemagne sur des porte-chars. Ce que feraient les Américains seraient donc interdits aux Français... Qu'en est-il ? 7/10

@AllemagneDiplo nous dit : «Les États-Unis, la Grande-Bretagne et l‘Allemagne transportent des chars de combat plus lourds avec leurs propres remorques surbaissées, dans la limite de la charge pas essieu autorisée (12 t).» 8/10

Selon @AllemagneDiplo : «La France a opté pour un transport alternatif, mais une traversée de l'Allemagne aurait en principe été possible avec d'autres moyens». 9/10

Des points techniques restent donc à éclaircir avec les logisticiens de @EtatMajorFR. À suivre, ici évidemment.
@lopinion_fr @jdomerchet 10/10