Thread by @JonctionEstCNon

Vous avez aimé le trafic induit ? Vous adorerez la vitesse généralisée...

Parce que les questions de transport sont complexes... et donc passionnantes.
En attendant d'y revenir en détails, un "petit" résumé en forme de teaser.
🧵 Thread 🧵⤵️

2/9 Le concept de "Vitesse Généralisée" repose sur constat simple mais peu connu et partagé : certes on va plus vite en voiture mais la voiture nous coûte cher. Nous consacrons beaucoup de nos ressources (temps, travail) à aller vite.

3/9 Et quand aller vite nous prend plus de temps... est-ce qu'on va vraiment plus vite ?

Oui, dis comme ça, ça peut faire mal à la tête.

4/9 Mais, on vous rassure : à 🚲 c'est plus simple.
✅ ➕ on pédale longtemps, ➕ on va loin
✅ ➕ on pédale vite, ➕ on y arrive tôt

5/9 Ce qui est bien avec les low-tech - type 🚲 - : c'est qu'on peut tous comprendre, se l'approprier et passer nos temps à des choses plus intéressantes.
Mais revenons à nos 🐑🐑🐑

6/9 Penseur de l'écologie politique, Ivan Illich (fr.wikipedia.org/wiki/Ivan_Illi…) a l'intuition qu'il faut compter le temps passé à acheter, entretenir, conduire une voiture. Ainsi, le nombre de km parcourus ramenés au temps consacré à la voiture serait bien plus modeste.

7/9 Jean-Pierre Dupuy, ingénieur X-Mines et ami d’Illich opérationnalise l'idée de son ami.
Alors, oui on peut être fier de ce concept hexagonal... qui aurait été un moteur du du changement de paradigme en matière de politique publique de transport... aux pays-bas !

8/9 En 1975, il donne la vitesse généralisée pour le vélo (~13 km/h) et affirme que celle de la voiture est plus faible.
Ces calculs sont repris en 2004 par Tranter (Australien) qui produit une vitesse plus élevée et sensiblement identique pour 🚗 et 🚲

9/9 Frédéric Héran 🇫🇷 a produit des analyses critiques passionnantes de ces données. Il n'existe pas de réactualisation récente de la "vitesse généralisée". Notons que l'augmentation du prix de l'énergie actuel aurait un impact.
à suivre...