Dossier de concetation : +4️⃣4️⃣ 0️⃣0️⃣0️⃣ nouveaux habitants dans l'Est (en 2030 vs 2019) ?
Vraiment ?
Où, quand, quelle source ? Nos questions sont restées sans réponse !
Nous sommes allés fouiller dans les données et... on est loin du compte ! 2/17 𝗣𝗼𝘂𝗿𝗾𝘂𝗼𝗶 𝗰'𝗲𝘀𝘁 𝗶𝗺𝗽𝗼𝗿𝘁𝗮𝗻𝘁 ?
Les résultats de l'étude (concertation) dépendent des hypothèses
La principale hypothèse est l'augmentation de population sur "l'Est Toulousain"
La validité des conclusions dépend des hypothèses
Notre enquête ⤵️⤵️⤵️

Quand c'est la déroute d'une route, on s'en réjouit, pas de doute @La_Deroute
Gloire donc à @AlsaceNature qui a fait annuler une "route"... alors que les travaux étaient bien engagés.

Mais c'est un peu plus que cela ⤵️⤵️⤵️ 🧵🧵🧵

reporterre.net/Victoire-contr… 2/11 Le projet est annulé car il ne présente pas "de raison impérative d’intérêt public majeur”. Pour le dire autrement, l'intérêt du projet n'est pas démontré comme suffisant au regard de son impact écologique
C'est un argument généralisable (poke #A69, #JonctionEst)

Mais qu'est devenu le REV 3 ?
Ainsi, tout rabougri,
Il a rétréci à la concertation !
Plutôt que de rêver le compte, tentons de compter le REV et interrogeons-nous sur l'évaporation du REV (3)
⤵️⤵️⤵️ 2/10 Le REV 3 𝚌̶'̶𝚎̶𝚜̶𝚝̶ c'était le REV de l'Est Toulousain, un REV ne desservant que des communes de l'Est :
Ayguevives
Montgiscard
Donneville
Deyme
Pompertuzat
Péchabou
Castanet
Labège
Saint-Orens-de-Gammeville
Toulouse
Quint-Fonsegrives

@AutateToulouse (Association des usager.e.s des transports de l'agglomération Toulousaine et de ses environs) a analysé le développement de l'offre de surface en alternative au développement de la 🚗
Et... ça 🤢🤢🤢
En fait, l'offre 𝗱𝗶𝗺𝗶𝗻𝘂𝗲!!!

https://twitter.com/AutateToulouse/status/1643586839125655557?s=20

Oui, c'est étonnant
Oui, c'est sourcé et documenté
Nous vous mettons le lien vers l'étude de l'Autate
drive.google.com/file/d/1Z8fxkc…
2/21

Les Sociétés Concessionnaires d'Autoroutes (SCA) : une gestion de nos communs démocratique qui protège les finances publiques et l'intérêt des usagers ?

Ou pas...

Petit thread ⤵️⤵️⤵️ pour vous donner envie d’écouter ce documentaire de Blast

🛣️💰😕🙄😡 2/35 😡Opacité
😡Déni democratique
😡Sous évaluation
😡Défauts de contrôle
😡Protection des intérêts privés
😡Montages juridiques questionnables
😡Collusion entre intérêts privés et ceux de l'État ?
😡Ça bétonne sans se laisser dérouter par le ministère de l'écologie !

Conférence de presse des élu.e.s de l'Est Toulousain & Dominique Faure pour dire tout le bien qu'ils pensent de la #JonctionEst.

Une opération de communication rondement menée qui a produit de la visibilité.

Mais sur le fond:
(articles et notre réponse en fin de thread)
🧵🧵🧵 2/69 Que dire, si ce n'est notre lassitude à devoir revenir sans cesse sur des propos contre lesquels nous nous battons depuis des mois ?
🔸 De la com ou du fond ?
🔸 De la com ou des faits ?
🔸 De la com ou une prise en compte des enjeux structurants ?

Vous avez aimé le trafic induit ? Vous adorerez la vitesse généralisée...

https://twitter.com/JonctionEstCNon/status/1599727932133773312?s=20&t=z64adR2JE9xPS3mJQyvYjQ

Parce que les questions de transport sont complexes... et donc passionnantes.
En attendant d'y revenir en détails, un "petit" résumé en forme de teaser.
🧵 Thread 🧵⤵️ 2/9 Le concept de "Vitesse Généralisée" repose sur constat simple mais peu connu et partagé : certes on va plus vite en voiture mais la voiture nous coûte cher. Nous consacrons beaucoup de nos ressources (temps, travail) à aller vite.

J+1 après la concertation #JonctionEst de @TlseMetropole
Sans surprise, les citoyens n'en veulent pas (94%).
Soulignons l'énorme travail des collectifs qui ont produit des analyses très détaillées.
🧵🧵🧵⤵️⤵️⤵️ 2/12 Rappel : Les données sont disponibles. À vos analyses...

https://twitter.com/JonctionEstCNon/status/1577888509632856065?s=20&t=zoGx1g9AOPA0YXCyFA5Pfw

Nous présentons les contributions par ordre chronologique

Merci @TlseMetropole pour le CR de la réunion publique du 4/7/2022.
✅ Travail substantiel
✅ Transcription des questions de la salle
Toutefois :
❌ @VINCIAutoroutes a régulé le débat mais 𝗻'𝗲𝘀𝘁 𝗽𝗮𝘀 𝗱𝗮𝗻𝘀 𝗹𝗲 𝗖𝗥
😞 Absence des réponses aux questions de la salle 2/9 Merci pour la fidélité de la transcription des réponses de la salle qui illustrent bien l'engagement des citoyens :
🔸 Le dossier a été lu et analysé dans les détails
🔸 Des questions précises et référées ont été posées

Comme @VinciAutoroutes ne s'exprime pas sur le sujet...

https://twitter.com/JonctionEstCNon/status/1571838556540375041?s=20&t=KgndoEypLitFMkmNjHlOQA

..., nous avons enquêté et découvert pas mal de choses.
On le partage avec vous. 2/42 Rappel :
🔸 la #JonctionEst c'est toujours non : rassemblement le 25/9 (10-12H) pour le faire entendre
🔸 Participer à la concertation de Toulouse Métropole jusqu'à fin septembre : toulouse-metropole.fr/projets/joncti…
🔸 Notre pétition : change.org/nonalajonction…

Une réunion technique - ni publique ni ouverte - s'est tenue sur la #JonctionEst le 9 septembre.
Acteurs associatifs et comités de quartier étaient invités par @TlseMetropole.
Comme nous semble important que vous soyez informés, nous vous proposons ce 🧵🧵🧵 Thread ⤵️⤵️⤵️ 2/38 La réunion était animée par des agents et prestataires de Toulouse Métropole (TM) Les élus ont brillé par leur absence.

Créer plus de voies pour résorber les embouteillages… est un principe Shadok.
On vous explique pourquoi mais cela se résume si bien en images...

https://twitter.com/i/status/1416619920125685763

#NonàlaJonctionEst 2/22 Connaissez-vous le paradoxe de Braess ?
Ce n’est pas si compliqué...
... pour ceux qui sont experts en théorie des graphes et des jeux.
Pour nous autres, partons faire un petit voyage (virtuel bien sur)
fr.wikipedia.org/wiki/Paradoxe_…

C'est l'été, c'est format long #5
Pause estivale. Formats longs en lien avec #JonctionEst
5ème volet : la crise énergétique, notre impréparation, ses conséquences avec @GoldbergNic 2/37 Qui est Nicolas Goldberg ?
Ingénieur
Expert énergie chez Colombus Consulting
ITW de @PalomaMoritz sur Blast (lien en fin de thread ⤵️)

C'est l'été, c'est format long #4
Pause estivale. Formats longs en lien avec #JonctionEst
4ème volet : étude du @theShiftPR0JECT sur la mobilité du quotidien en aire urbaine (vallée de la seine).
Spoiler : on ne pourra pas continuer : vélo, covoiturage ou télétravail.
🧵🧵🧵 2/45 Qui parle ?

Le Shift Project s'est "donné pour objectif l'atténuation du changement climatique et la réduction de la dépendance de l'économie aux énergies fossiles, particulièrement au pétrole"

Figure emblématique : @JMJancovici

C'est l'été, c'est format long #3
Pause estivale. Formats longs en rapport avec la #JonctionEst
Pour ce troisième thread, nous reprendrons des travaux de @AurelienBigo sur les transports et la nécessité de changement de paradigme.
Spoiler : optimiser ne suffira pas...
🧵🧵🧵 2/31 Qui parle ?
𝗔𝘂𝗿é𝗹𝗶𝗲𝗻 𝗕𝗶𝗴𝗼 : ingénieur géologue, master en éco. de l'env., thèse :
« Les transports face au défi de la transition énergétique. Explorations entre passé et avenir, technologie et sobriété, accélération et ralentissement »
Liens en fin de 🧵

C'est l'été, c'est format long #2
Pause estivale, le tps de formats longs (en lien avec #JonctionEst)
Pour ce second thread, nous évoquerons les bénéfices pour la santé de la transition écologique (scénario NegaWatt).
Étude fouillée, méthodologie robuste, sujet complexe. 2/23 Qui nous parle ? D'où ? Quelles sources ?
Une équipe pluridisciplinaire de chercheurs (FR, UK) qui publie un article dans un journal international. Article revu par des pairs.
Bref, ce sont des universitaires.
On vous met tout à la fin de ce thread.

C'est l'été, c'est format long #1
Cet été prenons le temps de formats longs (en lien avec notre thématique de la #JonctionEst)
On commence par Laurent Castagneide sur ThinkerView

🧵 Thread 🧵 [2/19] Qui parle ? Laurent Castagneide, un ingénieur qui questionne la Voiture comme système
➡️ Ingénieur école centrale Paris
➡️ 10 ans chez Renault
➡️ Fondateur de BCO2 Ingénierie
➡️ "Airvore ou la face obscure des transports"

Chaque sortie du périphérique a sa logique.
Ou presque... pour la Jonction Est, c'est moins sur.
#NonàlaJonctionEst 2/15 Une sortie de périphérique d'une grande ville vise à une logique en terme de trafic routier. Elle doit donc être desservie par des axes "pénétrants" (vers la ville) et "radiants" (vers l'extérieur)