Dobré ráno. Vaše dnešní šotovlákno. Abych se vyhnul #BayerischeRache, rozhodl jsem se zkusit cestu přes kopec (Šumavu). Rychlík samotný je v souladu s koncepcí linek „R” - Retro - @ceskedrahy_. Vlak je veden soupravou ABmz + BDs + 2*B249. Až do Plzně byla jinak cesta v pořádku.
V Plzni ovšem teď vzniklo zpoždění +10 z důvodu křižování s vlakem. Toto by nemuselo vzniknout, kdyby v Plzni-zastávce a Točníku byla výhybna. Jak mi ovšem @Spravazeleznic roky ve stížnostech vysvětluje, podle teoretického jízdního řádu není potřeba a tedy nelze obhájit,neboť dle
@min_dopravy negeneruje zpoždění vlaků ani jemu, ani cestujícím, vyčíslitelné škody. S +10 tedy vzhůru do Klatov, kde snad bude funkční Brejlovec.
Mimo to jsme během křižování nabrali další 2 minuty. S 12 minutami jsme dorazili do Švihova u Klatov. Podle délky stání ve stanici nám ještě zvýší protijedoucí Sp z Klatov včas na cca 20 min. Podle zmateného IS jsme ovšem v Přešticích. 🤔
Připomínám, že toto by opět řešila výhybna Točník.. 😏 Která dle @min_dopravy ani @Spravazeleznic není potřeba a do mé 106 ani nebyla nikdy řešena. Co tam kdo tedy vykonává za pracovní činnost by mě tedy zajímalo. Jak je jinak vidět, počasí příliš čistotě oken nepřeje.
S 21 minutami zpoždění (tj. +9 minut!) opouštíme Švihov u Klatov. #VýhybnaTočníkNetřeba … přitom tam to ty 2 koleje jsou, stačilo by k nákladišti dodělat bižuterii. To by ale měl @Plzenskykraj příliš spolehlivou dopravu a mohli by tím jezdit
lidi a přidělalo by to práci i ministerstvu, které by muselo řešit více nespokojenců. :-)
V Klatovech stále s Pragotrony. S ohledem na neustálé odklady modernizace trati Plzeň - Klatovy jen tak nezmizí, když to bude před rokem 2030, bude to rychle. Má to své kouzlo a nevadí mi to, naopak. 🙂 Brejlovec existuje, tak snad na kopec dojedeme.
Kdybych nevyužil služeb přímého rychlíku (který má nevýhodu, že zpoždění nezkrátí kvůli přepřahu), čekal by mě nejspíš motorový vůz 842 s vlekem. Těm se krátí čas, od příštího roku by do Železné Rudy měly jezdit Regiosharky (řada 844) a/nebo nové RegioFoxy (řada 847).
Z Klatov s 17 minutami vyrážíme na kopec. Tak aspoň 3 minuty dolů.
Za Bezděkovem začíná uklidňující bílo.
V Janovicích úspěšně proběhla složitá logistická operace vyřizování 3 vlaků v extrémně nedobře modernizované stanici.
Trošku bojujeme se stoupáním. Pro plné zprostředkování zážitku i se zvukem.
Tak vlak dorazil do Alžbětina +30. Tohle místo je specifické, státní hranice je ta červená čára. Vlevo Česko, vpravo Bavorsko… Při objíždění soupravy musí lokomotiva na skok do Německa. Cesta pokračuje dvojicí RS1.
Symbolická je zimní údržba, podle té poznáte zemi.
Identifikujte státní hranici bez užití map. 🥲
Takové ty drobnosti, které v Česku pořád úplně neumíme. Na příští zastávce výstup vlevo. Šumava je hezká všude. :)
Uzel Zwisel, v celou rozjezd zelených motoráků do několika směrů. Moc lidí, tak víc fotek ne.
Výměna průvodčích. Česká jízdenka způsobila chvíli přemýšlení, po nalezení německých řádků „gilt in Nachverkehrszüge in Bayern“ zaznělo uklidněné „passt! Bitteschön.“ V Německu nevědí, že na lokálce musí platit předpis Vmax= 60 km/h via D3, takže hezky 90 km/h sněhem.
Liší se i technické reálie. Třeba ochranné pásmo dráhy je bez milosti vyřezáváno od stromů.
Nezvyklé jsou i další koncepty. Například výhybna v lese tam, kde je přesně třeba, takže proti vlak plnou traťovou a my necelé 2 minuty čekání… ne jako 10 minut ve Švihově.
Zajímavý koncept P+R.
Dále v patrovém RE. Pro našince… Takový hezčí CityElefant. A výhled je fajn.
Mezi podivnosti patří toto řešení košíků na odpadky. Praktické, ale pro prostorově náročnější cestující může být asi problém ta hrana…
Lehký off-topic. Mzdová hladina u sousedů. Minimálka je tu 12 € / Stunde. :) Ne, fakt nemáme vysoké mzdy.
Všude bílá tma.
Nedá se nic dělat, dnes to je na otočku (nebo spíše dokolečka). Zatím to začíná typicky německo-česky, jak jsme nejen s @JanUher2 @NaVlaku či @TominoLopez zvyklí. Díky milé akci @unsereOEBB mám místenku zdarma jako adventní dárek, což se ukazuje jako velmi prozíravé využití:
Výhra dne: Místenka v tichém oddíle!
Překročena hranice ze země 3. světa do Rakouska, čímž mám opět mobilní signál LTE místo občasně GPRS (Schärding). Tohle je v ICE prostě geniální. Jinak se tu cítím jako doma, neboť mimořádné řazení a jedeme v poloviční kapacitě. :-)
Passau - Linz je Vmax v intervalu 120-160 km/h. To jen taková poznámka pod čarou pro lidi, co si myslí, že ICE jede všude 200+… :-)
Narozdil od @ceskedrahy_, kdy manažerka produktu InterJet tvrdí, že tichý oddíl se ji mít nechce, jej tento vlak má. To je takový klid! U ANC sluchátek jsem kontroloval, jestli mám ten režim zapnutý nebo ne… no nic. Třeba někdy přece. :-)
V Linci poměrně sněží a venku to s ohledem na teplotu -0.x tvoří naprosto dokonalou mrznoucí břečkovou hmotu, takže žádné dokumentačky nebudou. Naštěstí už přijel vlak od Prahy a je připravený na cestu do Čech, tak to tolik nevadí. Snad ten sníh nestrhá tradičně stromy v úseku
Freistadt - Summerau - Budějovice - Hluboká. 🫠
Bistrovůz na EC336 naprosto bez zásob, jenom nápoje a trvanlivý sortiment. ☹️ Prý závada na voze a tohle je narychlo vyměněná záloha… #ohne @speisewagen 🫠😓 Tak dnes nic. 😏
Share this Scrolly Tale with your friends.
A Scrolly Tale is a new way to read Twitter threads with a more visually immersive experience.
Discover more beautiful Scrolly Tales like this.