Share this page!

Enter URL or ID to Unroll

You can paste full URL like: https://x.com/threadreaderapp/status/1644127596119195649
or just the ID like: 1644127596119195649

How to get URL link on X (Twitter) App

  1. On the Twitter thread, click on or icon on the bottom
  2. Click again on or Share Via icon
  3. Click on Copy Link to Tweet
  4. Paste it above and click "Unroll Thread"!
  5. More info at Twitter Help
Martin Stránský Profile picture
Martin Stránský
@meme12555
🚂|| ☢️👍| 🇨🇿 🇩🇪 🇬🇧 🇮🇹| kWh != kWp != kW | Li-based Accus: 280 Wh/kg. Petrol/Benzin: 15 kWh/kg #TeamZugbubble #nocovid | Ne, nechci být „influencer”.
Nov 12, 2023 • 11 tweets • 2 min read
@ZuzkaKlusova @KvBahnhof @budejcak Tak si to Vaše *Ruku v ruce* rozeberme:

– Musí jít snižování energetické náročnosti
* Ano, přichází a chodit bude, ale bude to relativní změna, přičemž absolutně poroste spotřeba s ohledem na elektrizaci všeho brutálně. @ZuzkaKlusova @KvBahnhof @budejcak – zvyšování účinnosti a podílu OZE
* To jde opět v relativním vyjádrení v jednotkách až desítkách % když se opravdu zadaří, v Česku to je s ohledem na výchozí podmínky a absolutní čísla málo a můžou se tu všichni třeba na hlavu stavět. Fyzika a geografie jsou jasné.
Dec 17, 2022 • 16 tweets • 4 min read
Byl jsem včera jen na den z většiny jednoduše vypnout u sousedů imperialistů v Bavorsku a na skok v Rakousku a nějak to nemůžu vstřebat, jaký rozdíl v atmosféře jsem tam cítil. Nevím, možná to je takové, že všude jinde je tráva zelenější, ale je to mnohem silnější než před covidem. Kdekoli jsem včera byl, všichni se na zákazníka usmějí, baví se s ním (i chudák v Edece, co doplňoval zboží a ptal jsem se ho, kde seženu respirátor do ICE), ostatně i rozdíl ve vlaku byl propastný a ti lidi za to nemůžou úplně.
Dec 17, 2022 • 4 tweets • 2 min read
Aha. No, pak tu jsou věci, které nám teď doslova ničí životy a jsou dané vzděláním systém. Formálně se o radioaktivitě a dalším učíme. Reálně? Lidi nic netuší, do souvislosti to nikdo nedával, elektřina je v zásuvce a radioaktivita je magický mrak. Důsledky? Ve všech peněženkách. Nevzdělanost je pravou příčinou většiny strukturálních problémů u nás. Ano, znalost toho, že Země není placatá a Slunce není planeta, ale hvězda, jsou základní přehledové otázky, ne nějaké tupé učení se nazpaměť, typu rok 1212 po Česku.
Dec 16, 2022 • 6 tweets • 2 min read
Fajn. Novostavby v úseku Praha - České Budějovice jsou opravdu pěkná. A teď mi prosím pane ministře @makupka vysvětlete, proč aspoň taková trať nevychází dle vašich podřízených na relaci Praha - Plzeň s násobně většími přepravními proudy. Když se jich na to ptám 106, tak už nevědí, co napsat, zkouší se vymlouvat, že přes 106 vedu polemiky a podobné věci… opravdu nechci podávat správní žalobu, ale už jsem to v okolí řešil a už jen sledující #trat171 hashtagu by to podpořili. Navržené zrušení územní rezervy na základě cinklé studie z éry
Dec 16, 2022 • 34 tweets • 13 min read
Dobré ráno. Vaše dnešní šotovlákno. Abych se vyhnul #BayerischeRache, rozhodl jsem se zkusit cestu přes kopec (Šumavu). Rychlík samotný je v souladu s koncepcí linek „R” - Retro - @ceskedrahy_. Vlak je veden soupravou ABmz + BDs + 2*B249. Až do Plzně byla jinak cesta v pořádku. Image V Plzni ovšem teď vzniklo zpoždění +10 z důvodu křižování s vlakem. Toto by nemuselo vzniknout, kdyby v Plzni-zastávce a Točníku byla výhybna. Jak mi ovšem @Spravazeleznic roky ve stížnostech vysvětluje, podle teoretického jízdního řádu není potřeba a tedy nelze obhájit,neboť dle ImageImage
Sep 14, 2022 • 5 tweets • 4 min read
Zítřek bude zajímavý, končí lhůta pro podání nabídek na linku R9 (Vysočina) pro Ministerstvo dopravy. Smlouva bud na 15 let, požadovány nové vlaky s rychlostí 200 km/h. Doufám osobně, že to uhájí ČD. Uvidíme.

tenderarena.cz/dodavatel/sezn… Provozní koncept: ImageImageImage
Sep 14, 2022 • 4 tweets • 2 min read
Tvrdit něco o tom, jak je rozpočet neudržitelný bez dalšího už je fakt nudné. Oproti Západní Evropě nijak extra zadlužení nejsme, problém vznikl především na příjmové straně a neefektivním nakládáním s prostředky, kdy se neanalyzují dopady NIČEHO. Ať příjmy, tak výdaje! 🤬Chucpe! NIKDO tu nedokáže říct, kde je větší část problému, protože to nikdo neumí zjistit! Příklady černé na bílém výše. Takže prosím ty hraběcí rady omezte, nebo tam hodím nějaké ty extremisty brzo taky. Problém je CENA ČASU LIDÍ. V TÉHLE ZEMI LIM->0!

Cc @HelenaHorska @strakovka
Sep 13, 2022 • 7 tweets • 2 min read
Pane ministře @makupka, prosím, nešlo by do vedení státních firem jmenovat někoho, kdo umí používat trojčlenku?

KAM chcete další cestující umístit, když už dneska se do vlaků nevejdou? Obsazenost ~30 % odpovídá, proti špičkovému směru opravdu nikdy narváno nebude. Stejně tak nebude nikdy plno v různých okrajových spojích, které ale musejí jet, pokud nemají lidé jet autem rovnou tam i zpět… Škoda slov.
Aug 20, 2022 • 8 tweets • 3 min read
Myšlenkové cvičení k železnici. @Spravazeleznic kupuje energie vždycky na kalendářní rok. Spot na rok je teď 500-600€ / MWh silovina. Množstevní sleva asi nebude. 🙃
Berme 700 €, ať je vata na distribuci atd., tj. cca 17K.

(Něco pro @michalsnobr) Cena elektřiny pro železnici 2022 2125/MWh, příští rok Letos platí Správa cca 2200, co jsem dohledal. (tj. 1/8).

Berme trasu Praha - Brno přes Vysočinu, hodně orientačně @ceskedrahy_ railjet (kapacita cca 440 míst) 3-5 MWh dle tabulek. Berme 5 MWh, hodně výluk, zastavuje se mimo plán atd.
Aug 18, 2022 • 4 tweets • 0 min read
Jun 13, 2022 • 6 tweets • 3 min read
Pan @BoreckPetr opět vymýšlí kolo (a v pozadí čtu radost ze škrtů na lokálkách). Přitom principiálně je řešení snadné. Problémem je přece cena trakční energie na železnici. Tu kupuje hromadně státní Správa železnic. 🇨🇿 má nějaké ekologické závazky vůči EU. zdopravy.cz/nova-hrozba-pr… Systémové řešení, které se nabízí a pomůže jak @SvodBohemia, tak @zesnad_cz, je kompenzace „ekologickým tarifem” (volná inspirace u sociálního”. Tímto se nemusíte dohadovat každý objednavatel s každým dopravcem. Stačí, abyste vymysleli, jak to udělat a od toho vás politiky máme.
Jun 12, 2022 • 5 tweets • 2 min read
Já chápu, že jsou v téhle zemi tratě, pane @BoreckPetr, které jsou provozně komplikované a jsou takové, které byly stavěny pro prapředky @zesnad_cz. Nenapadlo Vás ale, například, nejdřív řešit se SŽ skutečnost, proč se tratě opravují v původní stopě (bez prověření toho, jestli by nešlo prostou úpravou v rámci stávajících pozemků dráhy zlepšit provozní parametryn například) a leckde se drží režim D3 (Vmax=60 km/h), což ty tratě zabíjí, i když by mohly být výrazně užitečnější?

novinykraje.cz/blog/2022/06/1…
Jun 11, 2022 • 10 tweets • 7 min read
🤬 Zodpovědná fiskální politika @MinFinCZ @makupka @Spravazeleznic: Mělo se začít stavět 03/2023, už to odložili na rok 2024. A to jsem teď náhodou otevřel tuhle trať… Něděkuji @inStereo64 za další nepřímé navedení na další projev naprostého fiskálního diletatantství.

Cc @CentristaGril
May 25, 2022 • 4 tweets • 2 min read
Plzeň do toho teda šlape. Dalších 10 40T. Objednávka na 2+10+10 ks celkově už. Předchozích 10 ks znamená likvidaci všech T3P. Podle tabulky z plzensketramvaje.cz bych tedy očekával, že buď dojde na všechny KT8 (a to by měli radost v Praze, nejspíš? @Tramvajak_Praha) nebo se vyhodí ty 4 atypy K3 a vyřadí se první část? KT8? 🤔
zdopravy.cz/dalsi-nove-tra…

Mimochodem: Víkendová výprava je 9 (1*T3)+ 10 (1.5 T3) + 9 (2*T3) vozů. Takže Plzeň bude schopna mít víkendy plně v klimatizovaných vozidlech, když by 1 povýšila o víkendech na 1.5 a doplnila klimati
May 25, 2022 • 5 tweets • 2 min read
Koralmtunnel (hrubá ražba) hotová, takže 12/2024 českým Railjetem z Prahy až do Villachu. :) steiermark.orf.at/stories/315777…
May 22, 2022 • 4 tweets • 3 min read
Zvolili jsme si další populisty, pravice by nikdy v krizi neškrtla investice a údržbu. A to prostě ŽÁDNÝ ideolog NEDOKÁŽE OKECAT. Mám tohle:
Apr 15, 2022 • 41 tweets • 9 min read
Slíbené vlákno. Aneb něco o tom, že ne vždycky je potřeba mít „VRT na 300+“, protože je s tím spjatá spousta věcí, ať už technického, územního nebo ekonomického charakteru. Začnu trochu rýpnutím: Čemu upřímně nerozumím, je volání Zelených a dalších, kteří by chtěli udržitelnost, po VRT na 300+ kdekoli. Je to energeticky hodně náročná záležitost a my opravdu nejsme Francie, nemáme milionové aglomerace nebo hodně statisícových hustých blízko sebe.