Thread by @KonradMajszyk

Krytycy @CPK_PL powołują się dziś na txt @gazeta_wyborcza
Z przymrużeniem oka można go streścić tak:

@IATA dysponuje danymi od prawie 3⃣0⃣0⃣ linii obsługujących 8⃣3⃣% ruchu lotniczego na świecie

Dla krytyków prognozy IATA nie są jednak wiarygodne, bo nie pasują im do tezy

1/9

Najpierw "szydera" w tytule:

"#CPK opiera się na analizie, która z @LOTPLAirlines robi Emirates, a z Baranowa - Dubaj”

Powód kpiny? Nierealny - zdaniem autora - udział ruchu transferowego na CPK

(Czyli w tle znowu rzekoma "megalomania")

Przenieśmy się więc do Dubaju⤵️
2/9

Otóż w liczbach bezwzględnych Dubaj przed #COVID miał 3⃣x więcej pasażerów transferowych niż #CPK może mieć w 2035 r.‼️

Ruch przesiadkowy:
DXB🇦🇪 2018➡️56,1 mln pax

CPK🇵🇱 2035➡️19,1 mln pax

(Dane dla DXB to 2018 r., bo w 2019 r. trwał tam remont jednego z pasów)

3/9

To dane z 2019 r. o ruchu przesiadkowym dla FRA🇩🇪 i AMS🇳🇱

Z nimi też CPK w swojej "megalomanii" ośmiela się podobno równać w prognozowanym tranzycie

Tylko uwaga, w przypadku @CPK_PL🇵🇱 mówimy tu o 2035 r. i scenariuszu bazowym: 1⃣9⃣ mln pax

Widełki są od 1⃣2⃣ do 2⃣2⃣ mln

4/9

W tekście czytamy, że #LOT musiałby osiągnąć "niebywały udział przewozów tranzytowych mimo braku większości odcinków krajowych"

➡️To nieprawda

👉Redakcja otrzymała informację, że prognoza #IATA uwzględnia transfery samolot-samolot także z ruchu krajowego

5/9

Prognoza powstała w 2021 r. w czasie #COVID, kiedy #IATA przewidywała większy negatywny wpływ na ruch O&D (bezpośredni)

W artykule nie ma słowa o tym, że było to przed wojną na Ukrainie

A Ukraina🇺🇦, Białoruś🇧🇾, Rosja🇷🇺 stanowiły ok. 10% tranzytów na @ChopinAirport

6/9

Reasumując, w zależności od scenariusza poziom ruchu transferowego na lotnisku #CPK może się wahać

Co ważne, na takie różnice jest przygotowany #MasterPlan i #projekt lotniska

Akurat to zastrzeżenie CPK autor przytacza (pod koniec swojego tekstu)

7/9

Na koniec dyżurny argument: rzekomy "brak transparentności"

Otóż prognozę @IATA pokazywaliśmy

Co do szczegółów założeń i metodologii, to niektóre dane są wrażliwe i objęte NDA

Chodzi np. o informacje od przewoźników na temat siatki i planowanych połączeń

8/9

Na koniec 2 cytaty z tekstu:

➡️"#LOT nie ma szans na zbudowanie siatki jak Lufthansa"
➡️"Próba gonienia Frankfurtu przez #CPK to absurd"

I co? Mamy zrezygnować z bazy przesiadkowej dla 🇵🇱 przewoźnika sieciowego, bo obok jest duża Lufthansa?

To byłby dopiero absurd...
9/9