O opłatku🌲, karpiu i "Kevinie" mało już kto pamięta, więc proponuję powrót do infrastruktury

Aktualizacja prognozy @IATA z czerwca 2023 potwierdza:

➡️ Budowa @CPK_PL jest potrzebna

Prognoza📈 uwzględnia wojnę na Ukrainie, COVID-19, regulacje środowiskowe i nie tylko

1/10



#IATA wzięła pod uwagę liczne uwarunkowania rynkowe, np. wpływ na popyt:

➡️ regulacji środowiskowych (w kontekście cen biletów)

➡️ inwestycji kolejowych #CPK #KDP, np. WAW - WRO i WAW - GDN (w relacji do lotniczych połączeń krajowych)

2/10

Krytycy @CPK_PL powołują się dziś na txt @gazeta_wyborcza
Z przymrużeniem oka można go streścić tak:

@IATA dysponuje danymi od prawie 3⃣0⃣0⃣ linii obsługujących 8⃣3⃣% ruchu lotniczego na świecie

Dla krytyków prognozy IATA nie są jednak wiarygodne, bo nie pasują im do tezy

1/9 Najpierw "szydera" w tytule:

"#CPK opiera się na analizie, która z @LOTPLAirlines robi Emirates, a z Baranowa - Dubaj”

Powód kpiny? Nierealny - zdaniem autora - udział ruchu transferowego na CPK

(Czyli w tle znowu rzekoma "megalomania")

Przenieśmy się więc do Dubaju⤵️
2/9

Krytycy @CPK_PL wyciągnęli z szafy kolejny argument, który ma świadczyć o rzekomej "megalomanii" tej inwestycji

Tym razem sprawa dotyczy linii kolejowych

➡️Dlaczego stacja kolejowa przy #CPK ma mieć "aż" 6⃣ peronów i 1⃣2⃣ torów?

Właśnie, dlaczego?

1/7 Otóż liczba peronów i krawędzi peronowych wynika z analiz ruchowo-eksploatacyjnych🚄

To wartość minimalna, dla której udało się wytrasować wszystkie pociągi w zakładanych relacjach (plus rezerwy eksploatacyjne)

Cel➡️płynne prowadzenie ruchu w węźle #CPK

2/7