#hilojpartej Nadie se queda atrás. Una evacuación aérea gigantesca y un gobierno que no deja en la estacada a sus ciudadanos estén donde estén.
2 de Agosto de 1990. Tropas iraquíes invaden por sorpresa Kuwait. En 2 días ocupan el país. Las tropas kuwaitíes supervivientes cruzan la frontera con Arabia Saudí . El miedo y la inseguridad se apoderan de Kuwait.
Inmediatamente los paises occidentales intentan evacuar a las pequeñas comunidades de nacionales que viven en Kuwait. Otro país se enfrenta a un reto gigantesco. 170.000 indios viven en Kuwait, fundamentalmente trabajando en la industria petrolera.
Una delegación india viaja a Irak para intentar organizar la evacuación de sus nacionales. Mientras se envía a varios Il-76 para empezar a evacuar a mujeres y niños. Los iraquíes dan el visto bueno a la operación siempre que se haga con medios civiles.
La operación comenzará el 13 de agosto y durará 59 días. 170000 personas serán evacuadas en 488 vuelos fundamentalmente de Air India.
La ciudad de llegada en la India era Mumbai, a mas de 4000km de Kuwait.
La operación fue un éxito y Air India entró en el libro de los Records por ser la compañía aérea que más personas había evacuado en la historia.
Pero la historia no acaba aquí. En 2006 la India lanza la operación Sukoon. La evacuación de los indios que vivían en el Libano, país inmerso en un conflicto entre Israel y Hezbollah en esos días. De los 10000 indios, 2000 vivían en la zona de riesgo y pedían ser evacuados.
La India envió a la Task Force 54 compuesta por un destructor y dos fragatas. El plan era evacuarlos en barco hasta Chipre donde esperaban los aviones de Air India para llevarlos a su país. El INS Munbai.👇
En un periodo de 6 días la marina india embarcó 1764 indios, 112 de Sri Lanka y 64 de Nepal desembarcandolos en Chipre. Fue la mayor operación de este tipo para esta Armada desde el fin de la II Guerra Mundial. La fragata INS Brahmaputra, otro de los barcos implicados.👇
Años más tarde, en 2011 llegaría la guerra en Libia, y de nuevo el gobierno Indio lanzó una nueva operación, la Safe Homecoming. En una operación aeronaval la India evacuó a 15000 de sus compatriotas en medio del caos que reinaba en Libia.
En 2013 lluvias torrenciales asolaron el norte de la India atrapando a miles de peregrinos en zonas montañosas. El gobierno lanzó de inmediato la operación Rahat. 19600 personas serían evacuadas, siendo posiblemente la mayor operación de este tipo utilizando helicópteros.
Participaron 43 aparatos, fundamentalmente Mi-17. Uno de ellos se estrellaría durante uno de los vuelos ocasionando 20 víctimas.
Y como curiosidad, cuándo en 2015 se produjo el terremoto en Nepal un equipo de la UME y la Guardia Civil viajó al país para prestar ayuda. Helicopteros indios los trasladaron a la zona de busqueda a mas de 5000m de altura.
Y hasta aquí el hilo de hoy y desde aquí mi reconocimiento por todo ese personal que participó en todas estas operaciones. FIN
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Han comenzado a salir a la luz imágenes de algunos de los blancos atacados por Israel en territorio iraní. A raíz de esto me surgen unas cuantas cuestiones.
Uno de estos lugares donde se fabricaba combustible para cohetes estaba aquí.
Las imágenes muestran daños no muy extensos pero muy precisos. Con un impacto justo en medio de varios de los búnkeres alcanzados.
En Estados Unidos aún se mantiene en estado de vuelo un A-1 Skyraider que tiene una curiosa historia. El Wiley Coyote. Comenzamos.
29 de abril de 1975, los cohetes norvietnamitas de 122mm caen sobre la base aérea de Tan Son Nhut en las afueras de Saigón. El final se acerca, la resistencia se desmorona. El Teniente survietnamita Henry Le, piloto de A-37, busca por la linea de vuelo algún avión repostado.
Le tiene 22 años y solo unas pocas decenas de misiones de combate en su historial. Hace unas horas ha mantenido una reunión con sus compañeros. Despegar y escapar o destruir sus aviones en el suelo para que no caigan en manos de los norvietnamitas.
Irán ya ha anunciado que si es atacado por Israel tienen preparada la respuesta en forma de otra andanada de misiles. Israel y Estados Unidos están preparándose para ese momento también. Pequeño hilo de barra de bar.
Hay que recordar que Israel tiene un sistema defensivo por capas. El más conocido de sus sistemas de defensas antiaéreos es el archi famoso Iron Dome. Este sistema,salvo excepciones, no está pensado para ser utilizado en un ataque iraní con misiles balísticos.
El Iron Dome nació a raíz de la experiencia de la guerra de 2006 cuando Hezbollah lanzó miles de cohetes contra Israel. Actualmente es el sistema anti aéreo más probado del mundo.
Si hay un sistema de armas de los iraníes que siempre viene a la cabeza cuando suenan vientos de guerra en la zona es el F-14, no por su posible efecto actual si no por lo que representaron. Pequeño hilo.
A principios de los 70 Irán seguía comprando armas a golpe de talonario como si no hubiera un mañana. La idea del Sha de convertir el Golfo Pérsico casi en un lago iraní y los vuelos de los Mig-25 sobre los cielos iraníes hicieron que buscaran un nuevo caza de superioridad aérea.
Para ello en 1971 una comisión encabezada por el propio Sha asistió en EEUU a una exhibición de un F-15 y un F-14. La historia es bien conocida, el F-15 despegó primero y el F-14 aprovechó para quemar todo el combustible que pudieron en tierra para despegar con el menor peso.
Hace unos meses se firmó un contrato para devolver a la vida el que fue en su día el aeropuerto con más movimientos del mundo. Comenzamos.
En su avance por el Pacífico durante la WWII los estadounidenses a veces asaltaron islas con escaso valor. No fue el caso de la operación Forager en el que se desembarcaría en las islas de Saipan, Guam y Tinian.
Tinian estaba a solo 6 Km al sur de Saipan. Cuando esta última fue asegurada docenas de cañones de 155mm se emplazaron en la isla que dispararon 25000 proyectiles contra las defensas japonesas en Tinian.