Thread by @palpeet

Een ander art deco meesterwerk van Ralph Walker is Stella Tower (1927) dat vernoemd is naar zijn vrouw. De toren was gebouwd voor (alweer) een telefoonmaatschappij en heeft een magnifieke entree.

In de jaren 50 is de schitterende kroon gesloopt om onderhoudskosten te besparen, maar dankzij oude bouwkeningen kon deze met een recente renovatie in zijn volle glorie herstelt worden en zijn ook andere art deco details, zoals bronzen wandroosters in de lobby teruggebracht.

Wall and Hanover Building (1927, 123m) was gebouwd voor een bank en is opvallend door de onregelmatige vorm van de kavel. De setbacks die zijn afgetopt door kantelen en de waterspuwers in de kroon geven het gebouw een middeleeuwse uitstraling.

Bush Tower (1917, 132m) is de laatste wolkenkrabber in New York die geen verplichte setbacks hoefde te hebben. De verticale lijnen in de geve;s worden gevormd door gekleurd baksteen en benadrukken de verticaliteit van de neogotissche toren die slechts 15 m breed is.

Je zou het niet denken, maar in New York gelden er restricties voor de maximale hoogte van een wolkenkrabber. Echter, volgens de huidige regelgeving tellen verdiepingen met technische installaties niet mee in de hoogtetelling. En projectontwikkelaars vonden hier een loophole in.

Om toch aan het hoogste en mooiste (en dus duurste) uitzicht te komen, bestempelden de ontwikkelaars soms wel 40% van de verdiepingen als een """mechanische""" verdieping, die dus leeg staat en soms worden voorzien van lampen met timers om toch een indruk van gebruik te wekken.

Overigens heeft de stad twee weken geleden nieuwe regelgeving aangenomen die zorgt dat technische ruimtes die te groot of te dicht bij elkaar liggen gewoon worden meegeteld met de gebouwhoogte, waarmee de zogenaamde 'mechanical void loophole' is gesloten.

Om te voorkomen dat architecten simpelweg een ordinaire antenne op hun wolkenkrabber zetten om de hoogte op te krikken, is bepaald dat deze alleen meetellen als ze een integraal onderdeel van de architectuur vormen. En om dat te beslissen bestaat er een internationale commissie.

Zo is bepaald dat de antenne van Empire State Building geen architectonisch element is (die van One World Trade Center wel(??)), waardoor de officiële hoogte niet 443, maar 380 m is met als gevolg dat Empire State Building niet het 3e, maar het 7e hoogste gebouw van de stad is.

De eigenaar van 275 Madison Avenue (1931, 154m) adverteerde dat zijn toren "schaduwloos" was door het gebrek aan ornamenten, wat vanwege de crisis eigenlijk een kostenbesparende maatregel was, maar daardoor is de toren wel een overgang van art deco naar modernisme geworden.

Het was niemand minder dan Thomas Edison die 's wereld eerste elektriciteitsnetwerk had aangelegd en dat in 1887 in New York in werking trad. Naast het aanleggen van 60.000 km aan bedrading moest Edison ook alle randapparatuur ontwerpen: van generatoren tot elektriciteitsmeters.

Ongeveer een vierkante mijl was het gebied op Manhattan groot dat als eerste werd aangelegd op Edisons net (inclusief een aantal kranten: handig voor de publiciteit). De eerste maand had hij 59 klanten, drie maanden laten 513 en een jaar laten duizenden.

Vandaag in 1931 zette president Hoover met een druk op een knop in het Oval Office de lampen van het Empire State Building aan, die ondanks twee vliegtuigcrashes en talloze King Kong-aanvallen met 381 meter veertig jaar lang het hoogste gebouw ter wereld zou blijven.

De twee gebouwen op 1400 en 1410 Broadway hebben ongeveer dezelfde bouwmassa (terwijl de setbacks van de linker op vrij unieke wijze om de hoek omhoog lopen) en zijn beide in 1931 door dezelfde architect die zo wilde laten zien dat hij voor ieder wat wils kon ontwerpen.

De bakstenen gevel van 55 Central Park West (1930) loopt naar boven toe over van een donkere naar een lichte kleur, waardoor het gebouw altijd in de zon lijkt te staan en eindigt in een indrukwekkende kroon, maar waarschijnlijk kent u het gebouw van de Ghostbusters film.

De kavel van Tower Building (1888) was te smal voor draagmuren: er zou geen ruimte voor een begane grond overblijven. Hierdoor kwam de opdrachtgever (die uit de bruggenbouw kwam) op het idee om staal te gebruiken, zodat de toren 's wereld eerste gebouw met een stalen skelet werd.

Vandaag in 1937: 's werelds grootste zeppelin de LZ 129 Hindenburg (245m lang) zweeft boven Manhattan, slechts enkele uren voordat deze een paar kilometer verderop tijdens de landing in New Jersey op spectaculaire wijze in brand vloog.

De stijl van 48 Wall Street (1928, 154m) is neo-koloniaal, een referentie aan de 18e eeuwse origines van de bank waarvoor de toren werd gebouwd. De koepel (die doet denken aan een kerk) is afgetopt met een Amerikaanse adelaar en in de lobby staat een prachtige monumentale trap.

Na de sloop van beaux arts-parel Penn Station in 1968 (en vooral ook vanwege wat er voor in de plaasts kwam) drong bij de New Yorkers het besef door dat sommige gebouwen de moeite waar zijn om te bewaren en te beschermen, wat leidde tot de oprichting van een erfgoedcommissie.

Een van de eerste gebouwen die een beschermde status kreeg, was het naastgelegen hoofdpostkantoor dat ontworpen was door dezelfde architecten. Momenteel wordt het enorme gebouw getransformeerd tot een extensie van het nieuwe Penn Station om enigszins de oude glorie te herstellen.

De gehele façade van Socony-Mobil Building (1952, 174 m) is bekleed met 7.000 roestvrij stalen panelen met vier patronen (het gebouw heeft de grootste hoeveelheid van dat materiaal ter wereld in zich verwerkt), welke pas in 1995 een keer schoongemaakt hoefde te worden.

De voorkant van Empire Building (1898, 69 m) is vormgegeven als een triomfboog en de lange kant grenst aan een begraafplaats wat lucht en licht garandeert. Door het hoogteverschil ligt de lobby achteraan een paar meter hoger, zodat je direct een verhoogd station in kon lopen.

De drie grote volumes van 425 Park Avenue (274 m) worden aan elkaar gevlochten door driehoekige stalen constructies waarachter grote open ruimtes liggen. De toren is momenteel in aanbouw en hergebruikt een groot gedeelte van de constructie van het oude gebouw op die plek.

In 1928 lag 75 West Street aan de oever van de Hudson, maar door droogleggingen staat de art deco-parel met zijn schitterende mozaïeken in de kroon tegenwoordig midden in de stad. Zoals zoveel historische torens wordt deze momenteel verbouwd tot appartementen.

Voor het slapen gaan nog even snel deze foto van de skyline van Lower Manhattan in 1937.

De gehele verticale draagconstructie van One Chase Manhattan Plaza (1960, 249m) ligt in de gevel, waardoor kolomvrije verdiepingen mogelijk waren, zodat die geheel vrij ingedeeld kunnen worden. Het is een van de eerste gebouwen in Internationale stijl.

De metro van New York werd in 1904 geopend en City Hall Station was met haar daklichten, kleurrijke mozaïeken en gewelfde plafonds het kroonjuweel van het nieuwe transportnetwerk. Het perron was echter te kort voor moderne treinen en de halte wordt daarom niet meer gebruikt.

Dikke tip: de lus waaraan het station ligt wordt nog steeds gebruikt door Lijn 6 om na eindhalte Brooklyn Bridge te keren dus als je blijft zitten kun je het station zien. Wel op een zonnige dag zodat het door de dakramen verlicht wordt want de kroonluchters branden vrijwel nooit

Op deze luchtfoto uit 1931 is naast het enorme stuk stad dat vrijgemaakt moest worden voor Rockefeller Center ook enkele parels van de New Yorkse skyline te zien, zoals RCA Building, het Waldorf-Astoria (in aanbouw), 444 Madison Avenue en Helmsley Building.

Ook is in de rechteronderhoek van het stadsblok goed het pand te zien waarvan de eigenaar het weigerde te verkopen aan Mr. Rockefeller. Maar dat was geen probleem want die bouwde zijn complex er gewoon omheen.

American Coppers Buildings (2017, 140 m en 170 m) zijn twee woontorens, verbonden met een luchtbrug en die volgens de architect "met elkaar dansen." Waarom 'copper' in de naam staat, vraagt u zich af? Nou, omdat de gevel bedekt is met bijna 2 miljoen kilo koper.

Om nog genoeg daglicht in de kantoren te krijgen, heeft American Express Building (1917, 80m) dat precies tussen twee torens is gebouwd een H-vormige plattegrond. De drie hoge corinthische arcade voor de entree is bekroond met een adelaar, destijds het logo van American Express.

Het functionele Adams Express Building (1910, 119m) met haar U-vormige plattegrond die zorgt voor genoeg daglicht in alle duizend kantoren is niet de meest extravagante verschijning aan Broadway, maar de zakelijke uitstraling wordt enkel onderbroken door de koperen bekroning.

Knickerbocker Trust Co. Building werd gebouwd tussen 1902 en 1904. De constructie van het bankgebouw dat leek op een Romeinse tempel was ontworpen om later 10 verdiepingen te kunnen toevoegen, wat gebeurde in 1921. De façade werd in 1958 onherkenbaar gerenoveerd.

Deze gebouwtjes waren de oorspronkelijke entree (met het ronde dak) en uitgang (met het puntdak) van de New Yorkse metro. Ze zijn helaas in de jaren '60 allemaal vervangen door exemplaren die minder het zicht belemmeren voor automobilisten.