Ta óbrovská bedna na čele je klimatizace. 🙂
Foto: Transphoto.org
Nadále zajímavě! Tramvaj má dodnes ve svém stavu německý tramvajový minipodnik ve Strausbergu. Ten už jsme si dříve představovali - provozuje jednu KT8 opravenou v Praze, naopak dvě do Prahy prodal.
Foto: Transphoto.org
Až do Skandinávie doputovaly tři původně berlínské soupravy tramvají T6A2, aby během let 2011 až 2014 pomohly řešit kritický nedostatek vozů kvůli zpožděné dodávce nových.
Foto: Christian Maibaum, Transphoto.org
Dále je zajímavé, že je KT8 zjednosměrněna, byť ne tak kvalitně jako v Ostravě. Přes schody na levé straně je prostě dekl.
2. prototyp tramvaje T7B5 má mimořádně zajímavý osud. Po pražských testech sloužil 4 roky v Oslu v běžném provozu, aby posléze zamířil do Göteborgu, kde dodnes jezdí jako párty tramvaj.
Foto Praha: Jan Horsky, SWE: Transphoto.ru.
Američané v druhé polovině 20. století vsadili na bezbřehou podporu automobilismu a zrušili většinu provozů elektrické městské dopravy. V současnosti se k ní vrací, ale jde to ztuha a za obrovských nákladů.
Ve čtyřech městech se podařilo uspět i české Škodě a Inekonu.⬇️
Hlavní město Spojených států má s obnovou tramvajového provozu ze zmiňovaných měst největší potíže. Přestože tři tramvaje Trio obdrželo již v roce 2007, provoz se po obrovských problémech podařilo zahájit až v roce 2015.
Foto vše: Transphoto.org.
Jihosardinské město nakoupilo v roce 2007 devět úzkorozchodných tramvají Škoda 06T. Typově se podobají našim 14T, ale jejich střídmý design mě oslovuje více.
V roce 2016 se bohužel dvě z tramvají srazily v jednokolejném úseku.
Foto: Transphoto.org
Hl. město Taškent se v roce 2016 rozhodlo zrušit tram. dopravu kvůli rozšíření silniční sítě. Pro jistotu veškerou infrastrukturu ihned zlikvidovali, jejich 20 zánovních tramvají Vario však posloužilo novému provozu v Samarkandu.
Foto: Transphoto.org
Foto opět Transphoto.org
Mezi příznivci tramvajové dopravy z ČR legendární provoz. Hromada českých vozů, spousta z nich původem z českých měst. Děsivý stav kolejí (vizte videa v komentářích), jedno vykolejení za druhým, ale nebojí se toho a jezdí. 🙂
Foto: Transphoto.org
Neuvěříte. Naše správce tratí by z toho kleplo, naše dílny by z toho kleplo, naše řidiče by z toho kleplo, nemluvě o našich cestujících. Ale Charkov jezdí dál.
👉
V čase 23:20 pak krásné nakolejování soupravy T3 pomocí T6, nutno vidět.