Pojďme si během karantény trochu odlehčit.
Každý den její platnosti si představíme město, kde jezdí české tramvaje.
1) Bosna a Hercegovina, Sarajevo.
Nechť nám válkou zničená K2YU dodá víru, že zlé časy se dají překonat. Tak jako v Sarajevu.
Foto: Royal Canadian Air Force.
Každý den její platnosti si představíme město, kde jezdí české tramvaje.
1) Bosna a Hercegovina, Sarajevo.
Nechť nám válkou zničená K2YU dodá víru, že zlé časy se dají překonat. Tak jako v Sarajevu.
Foto: Royal Canadian Air Force.
2) USA, Louisiana, New Orleans
Koncem 90. let byl zkoušen na jihu Spojených států prototyp obousměrné tramvaje T6C5. Místní dopravní podnik prý byl s testy spokojen, bohužel podnik ČKD byl v té době u konce s dechem, zdravím tímto J-PB, a již nedokázal slibný projekt dokončit.
Koncem 90. let byl zkoušen na jihu Spojených států prototyp obousměrné tramvaje T6C5. Místní dopravní podnik prý byl s testy spokojen, bohužel podnik ČKD byl v té době u konce s dechem, zdravím tímto J-PB, a již nedokázal slibný projekt dokončit.
Všimněte si, mimo jiné, dvou sběračů proudu. Tyčový známe už jen z historických tramvají ze Střešovic (nebo z Rigy), v New Orleans se ale t. č. používal výhradně. Zároveň má ale T6C5 klasický pantograf.
Ta óbrovská bedna na čele je klimatizace. 🙂
Foto: Transphoto.org
Ta óbrovská bedna na čele je klimatizace. 🙂
Foto: Transphoto.org
A jak se vyvíjel osud T6C5 po americké anabázi?
Nadále zajímavě! Tramvaj má dodnes ve svém stavu německý tramvajový minipodnik ve Strausbergu. Ten už jsme si dříve představovali - provozuje jednu KT8 opravenou v Praze, naopak dvě do Prahy prodal.
Foto: Transphoto.org
Nadále zajímavě! Tramvaj má dodnes ve svém stavu německý tramvajový minipodnik ve Strausbergu. Ten už jsme si dříve představovali - provozuje jednu KT8 opravenou v Praze, naopak dvě do Prahy prodal.
Foto: Transphoto.org
3) Švédsko, Norrkoeping
Až do Skandinávie doputovaly tři původně berlínské soupravy tramvají T6A2, aby během let 2011 až 2014 pomohly řešit kritický nedostatek vozů kvůli zpožděné dodávce nových.
Foto: Christian Maibaum, Transphoto.org
Až do Skandinávie doputovaly tři původně berlínské soupravy tramvají T6A2, aby během let 2011 až 2014 pomohly řešit kritický nedostatek vozů kvůli zpožděné dodávce nových.
Foto: Christian Maibaum, Transphoto.org
4) KLDR, Pchjongjang
Celkem 45 tramvají KT8D5 dodala ČKD Tatra do hlavního města Severní Koreje. Vozy jsou na tamější poměry udržované ve slušném stavu, závanem bizáru je ale například stahování pantografu lanem na unavených částech trakčního vedení.
Foto: Daniel Möschke
Celkem 45 tramvají KT8D5 dodala ČKD Tatra do hlavního města Severní Koreje. Vozy jsou na tamější poměry udržované ve slušném stavu, závanem bizáru je ale například stahování pantografu lanem na unavených částech trakčního vedení.
Foto: Daniel Möschke
Ono lano od pantografu do kabiny je mimochodem na fotce dobře patrné. Všimněte si též hvězdiček na pravém boku, které ukazují, kolik toho tramvaj nadřela.
Dále je zajímavé, že je KT8 zjednosměrněna, byť ne tak kvalitně jako v Ostravě. Přes schody na levé straně je prostě dekl.
Dále je zajímavé, že je KT8 zjednosměrněna, byť ne tak kvalitně jako v Ostravě. Přes schody na levé straně je prostě dekl.
5) Norsko, Oslo / Švédsko, Göteborg
2. prototyp tramvaje T7B5 má mimořádně zajímavý osud. Po pražských testech sloužil 4 roky v Oslu v běžném provozu, aby posléze zamířil do Göteborgu, kde dodnes jezdí jako párty tramvaj.
Foto Praha: Jan Horsky, SWE: Transphoto.ru.
2. prototyp tramvaje T7B5 má mimořádně zajímavý osud. Po pražských testech sloužil 4 roky v Oslu v běžném provozu, aby posléze zamířil do Göteborgu, kde dodnes jezdí jako párty tramvaj.
Foto Praha: Jan Horsky, SWE: Transphoto.ru.
6) USA
Američané v druhé polovině 20. století vsadili na bezbřehou podporu automobilismu a zrušili většinu provozů elektrické městské dopravy. V současnosti se k ní vrací, ale jde to ztuha a za obrovských nákladů.
Ve čtyřech městech se podařilo uspět i české Škodě a Inekonu.⬇️
Američané v druhé polovině 20. století vsadili na bezbřehou podporu automobilismu a zrušili většinu provozů elektrické městské dopravy. V současnosti se k ní vrací, ale jde to ztuha a za obrovských nákladů.
Ve čtyřech městech se podařilo uspět i české Škodě a Inekonu.⬇️
USA, Portland
Nejprve se české tramvaje Škoda objevily v roce 2001 v Portlandu. Dodáno bylo celkem sedm vozů Elektra, později místní podnik zakoupil ještě tři tramvaje Trio od ostravského Inekonu, které ze Škody vychází.
Nejprve se české tramvaje Škoda objevily v roce 2001 v Portlandu. Dodáno bylo celkem sedm vozů Elektra, později místní podnik zakoupil ještě tři tramvaje Trio od ostravského Inekonu, které ze Škody vychází.
USA, Tacoma
V roce 2002 obdržela tři Elektry také Tacoma. Tamní miniprovoz se od té doby prodloužení nedočkal, a tak zde stále jezdí pouze tři tramvaje plzeňského výrobce.
V roce 2002 obdržela tři Elektry také Tacoma. Tamní miniprovoz se od té doby prodloužení nedočkal, a tak zde stále jezdí pouze tři tramvaje plzeňského výrobce.
USA, Seattle
Tři tramvaje Inekon Trio obnovovaly v roce 2007 tramvajový provoz v Seattlu. O devět let později ostravská firma dodala dalších sedm vozů na druhou linku. Na fotografii si všimněte monorailu, který byl vybudován v roce 1962 při příležitosti světové výstavy.
Tři tramvaje Inekon Trio obnovovaly v roce 2007 tramvajový provoz v Seattlu. O devět let později ostravská firma dodala dalších sedm vozů na druhou linku. Na fotografii si všimněte monorailu, který byl vybudován v roce 1962 při příležitosti světové výstavy.
USA, Washington, DC
Hlavní město Spojených států má s obnovou tramvajového provozu ze zmiňovaných měst největší potíže. Přestože tři tramvaje Trio obdrželo již v roce 2007, provoz se po obrovských problémech podařilo zahájit až v roce 2015.
Foto vše: Transphoto.org.
Hlavní město Spojených států má s obnovou tramvajového provozu ze zmiňovaných měst největší potíže. Přestože tři tramvaje Trio obdrželo již v roce 2007, provoz se po obrovských problémech podařilo zahájit až v roce 2015.
Foto vše: Transphoto.org.
7) Itálie, Cagliari
Jihosardinské město nakoupilo v roce 2007 devět úzkorozchodných tramvají Škoda 06T. Typově se podobají našim 14T, ale jejich střídmý design mě oslovuje více.
V roce 2016 se bohužel dvě z tramvají srazily v jednokolejném úseku.
Foto: Transphoto.org
Jihosardinské město nakoupilo v roce 2007 devět úzkorozchodných tramvají Škoda 06T. Typově se podobají našim 14T, ale jejich střídmý design mě oslovuje více.
V roce 2016 se bohužel dvě z tramvají srazily v jednokolejném úseku.
Foto: Transphoto.org
8) Uzbekistán
Hl. město Taškent se v roce 2016 rozhodlo zrušit tram. dopravu kvůli rozšíření silniční sítě. Pro jistotu veškerou infrastrukturu ihned zlikvidovali, jejich 20 zánovních tramvají Vario však posloužilo novému provozu v Samarkandu.
Foto: Transphoto.org
Hl. město Taškent se v roce 2016 rozhodlo zrušit tram. dopravu kvůli rozšíření silniční sítě. Pro jistotu veškerou infrastrukturu ihned zlikvidovali, jejich 20 zánovních tramvají Vario však posloužilo novému provozu v Samarkandu.
Foto: Transphoto.org
A ještě pár obrázků naprosto neuvěřitelného samarkandského "železa". Znovu opakuju, jde o zcela nový provoz, jsou to hrozní střelci. 🙂
Foto opět Transphoto.org
Foto opět Transphoto.org
9) Ukrajina, Charkov
Mezi příznivci tramvajové dopravy z ČR legendární provoz. Hromada českých vozů, spousta z nich původem z českých měst. Děsivý stav kolejí (vizte videa v komentářích), jedno vykolejení za druhým, ale nebojí se toho a jezdí. 🙂
Foto: Transphoto.org
Mezi příznivci tramvajové dopravy z ČR legendární provoz. Hromada českých vozů, spousta z nich původem z českých měst. Děsivý stav kolejí (vizte videa v komentářích), jedno vykolejení za druhým, ale nebojí se toho a jezdí. 🙂
Foto: Transphoto.org
Video z provozu.
Neuvěříte. Naše správce tratí by z toho kleplo, naše dílny by z toho kleplo, naše řidiče by z toho kleplo, nemluvě o našich cestujících. Ale Charkov jezdí dál.
👉
V čase 23:20 pak krásné nakolejování soupravy T3 pomocí T6, nutno vidět.
Neuvěříte. Naše správce tratí by z toho kleplo, naše dílny by z toho kleplo, naše řidiče by z toho kleplo, nemluvě o našich cestujících. Ale Charkov jezdí dál.
👉
V čase 23:20 pak krásné nakolejování soupravy T3 pomocí T6, nutno vidět.
