Thread by @ventolaterale

Come si é evoluta la bicicletta da corsa con il passare degli anni? Ve lo raccontiamo su @LoggioneSport nella classica rubrica del mercoledì #Ventagli. 📝 @TeoMatt89 link.medium.com/DMPNz6SXv5

Pur mantenendo lo stesso schema di base, le biciclette si sono evolute moltissimo nel corso degli anni. In questo breve thread vediamo come sono cambiate le biciclette da corsa dal 1900 fino ai giorni nostri. #Ventagli

In foto una Alcyon del 1910 con il telaio in acciaio di colore azzurro tipico dei cicli corsa Alcyon. #Ventagli
(📸Sito web Troppebici)

In foto una Frejus del 1936 con cambio Vittoria Margherita, un cambio simile al Simplex con la sola differenza che il sistema della leva di comando lavorava su una cremagliera a tre punti. #Ventagli

Nei primi anni 50 irruppe sul mercato Campagnolo con l'efficente GranSport, un modello di cambio più efficiente e più leggero che garantiva una maggiore scelta nel numero dei pignoni. Le leve del cambio inoltre erano poste sul tubo obliquo del telaio. In foto una Frejus del 1956.

Metà anni 70: cambiano leggermente le linee geometriche del telaio. Il cambio (sempre Campagnolo) è il Super Record che ai tempi aveva ormai raggiunto livelli elevatissimi di funzionamento. #Ventagli (📸Bici De Rosa del Team Molteni marchiata Eddy Merckx)

La novità più interessante nei primi anni 90 è l’introduzione da parte di Shimano di un sistema di cambio integrato alle leve del freno. Cambia anche il materiale del telaio, non più acciaio bensì alluminio.
📸Colnago C40 di Ballerini vincitore della Roubaix nel 1995. #Ventagli

Oggi l'alluminio è ormai un lontano ricordo (tra i prof.) e a dominare la scena è ormai il carbonio. Il cambio è elettromeccanico ma la novità più grande di questi ultimi anni è rappresentata dal sistema frenante con l'introduzione dei freni a disco. #Ventagli (📸Luigi Sestili)

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