Propositions/affirmations populistes et dangereuses, souvent déjà en place. 2 à peine pertinentes ...
Du populisme "écolo" en décalage complet avec la réalité et menaçant l'indépendance aérienne Française.
@BrunoLeMaire @Djebbari_JB @Elisabeth_Borne
Explications ci-dessous ==>
Du populisme "écolo" en décalage complet avec la réalité et menaçant l'indépendance aérienne Française.
@BrunoLeMaire @Djebbari_JB @Elisabeth_Borne
Explications ci-dessous ==>
"Ne pas tenter de revenir/amoindrir ... les règlements existants (...) CORSIA, Green Deal ..."
L'aérien Français, via Air France comme via Airlines4Europe ne l'a jamais fait et a toujours encouragé CORSIA et les solutions Européennes !
L'aérien Français, via Air France comme via Airlines4Europe ne l'a jamais fait et a toujours encouragé CORSIA et les solutions Européennes !
"Supprimer les vols courts-courriers"
Impossible et dangereux pour l'économie.
Pourquoi ?
Capacité déjà réduite: AF a 2000 sièges par jour entre Orly et Marseille, soit ....
1,6 Ouigo !
Ceux qui prennent l'avion n'ont pas le choix (Militaires à Istres, Airbus Marignagne ...)
Impossible et dangereux pour l'économie.
Pourquoi ?
Capacité déjà réduite: AF a 2000 sièges par jour entre Orly et Marseille, soit ....
1,6 Ouigo !
Ceux qui prennent l'avion n'ont pas le choix (Militaires à Istres, Airbus Marignagne ...)
"Développer les voyages en correspondance avec le train"
Monsieur le député, il ne vous a pas échappé qu'avec près de 15 millions de voyageurs (2018) la gare de CDG TGV est littéralement saturée.
Et qu'il est impossible de l'agrandir avec l'arrivée prochaine du CDG Express.
Monsieur le député, il ne vous a pas échappé qu'avec près de 15 millions de voyageurs (2018) la gare de CDG TGV est littéralement saturée.
Et qu'il est impossible de l'agrandir avec l'arrivée prochaine du CDG Express.
Par ailleurs, environ 11M à 12M de Paxs arrivent par le TGV à CDG, sur un total de 76 millions en 2019.
C'est "INOUI".
La France et Air France sont sans aucun doute l'un des leaders mondiaux dans l'intermodalité aérienne.
(DGAC 2014: 80% des Paxs CDG TGV en correspondance avion)
C'est "INOUI".
La France et Air France sont sans aucun doute l'un des leaders mondiaux dans l'intermodalité aérienne.
(DGAC 2014: 80% des Paxs CDG TGV en correspondance avion)
Dernier point: La SNCF a réduit l'offre TGV accessible depuis CDG ces dernières années pour développer massivement ... OUIGO !
A moins de vouloir supprimer ces trains Low-Cost, vouloir développer Air & Rail est donc impossible.
Sans compter l'absence de LGV Interconnexion Sud.
A moins de vouloir supprimer ces trains Low-Cost, vouloir développer Air & Rail est donc impossible.
Sans compter l'absence de LGV Interconnexion Sud.
"Payer la TICPE sur les vols domestiques"
Dangereux pour l'aérien Français, car Ryanair ou EasyJet feraient dès lors des pleins complets 0 taxe à l'étranger ... et émettraient encore plus de CO2.
Pendant qu'Air France serait plombée par une taxe.
Pollution 1 - Emplois🇫🇷 0
Dangereux pour l'aérien Français, car Ryanair ou EasyJet feraient dès lors des pleins complets 0 taxe à l'étranger ... et émettraient encore plus de CO2.
Pendant qu'Air France serait plombée par une taxe.
Pollution 1 - Emplois🇫🇷 0
"Augmenter le prix du carbone sur ETS" (European Trading Scheme"
Rare bonne proposition Monsieur le député.
Juste pour toutes les compagnies, équitable et facile à mettre en place.
Mais à régler à 27 au Conseil Européen.
Rare bonne proposition Monsieur le député.
Juste pour toutes les compagnies, équitable et facile à mettre en place.
Mais à régler à 27 au Conseil Européen.
"TVA à 20% sur les vols domestiques"
Fausse bonne idée.
Car vous taxez aussi les vols qui connectent nos régions à CDG, puis au reste du monde.
Vols qui partiraient sur Francfort, Amsterdam ou Londres car pas de taxe.
Dangereux pour la connectivité et l'indépendance Française.
Fausse bonne idée.
Car vous taxez aussi les vols qui connectent nos régions à CDG, puis au reste du monde.
Vols qui partiraient sur Francfort, Amsterdam ou Londres car pas de taxe.
Dangereux pour la connectivité et l'indépendance Française.
"Écocontribution. TVA au niveau Européen"
Même chose pour une écocontribution nationale que pour une TVA uniquement domestique.
La seule possibilité au niveau Européen, encore une fois.
Sauf à vouloir tuer le pavillon national.
Même chose pour une écocontribution nationale que pour une TVA uniquement domestique.
La seule possibilité au niveau Européen, encore une fois.
Sauf à vouloir tuer le pavillon national.
"Annuler tout projet d'extension d'aéroport"
Proposition naïve qui nie la réalité de l'interconnexion du monde et les cas d'écoles sur le sujet.
Si les passagers ne connectent pas à CDG ils connecteront à Dubai, Istanbul ou Doha
Sans aucun respect des normes environnementales.
Proposition naïve qui nie la réalité de l'interconnexion du monde et les cas d'écoles sur le sujet.
Si les passagers ne connectent pas à CDG ils connecteront à Dubai, Istanbul ou Doha
Sans aucun respect des normes environnementales.
Impact si CDG limite le nombre de passagers ?
Part des connections réduites
Prix en hausse
Connectivité limitée
Les clients défavorisés feront comme à Londres: Ils s'entasseront dans des bus Diesel pour prendre des vols Ultra Low Cost à 2h de route (Stansted, Luton)
Dangereux.
Part des connections réduites
Prix en hausse
Connectivité limitée
Les clients défavorisés feront comme à Londres: Ils s'entasseront dans des bus Diesel pour prendre des vols Ultra Low Cost à 2h de route (Stansted, Luton)
Dangereux.
"Augmenter la performance énergétique des aéroports🇫🇷 (...) part des biocarburants avancés"
Déjà en place.
CDG et Orly ont atteint le niveau 3 de l'Airports Carbon Accreditation en ... 2012.
Air France prévoit d'embarquer du biocarburant là où c'est possible (SFO🇺🇸, notamment)
Déjà en place.
CDG et Orly ont atteint le niveau 3 de l'Airports Carbon Accreditation en ... 2012.
Air France prévoit d'embarquer du biocarburant là où c'est possible (SFO🇺🇸, notamment)
"Exclure la promotion de voyages dispensables ou substituables"
Pendant qu'Emirates sponsorise Roland Garros et Qatar Airways le Barça ?
Tout voyage étant "dispensable ou substituable" par nature, arrêter la pub ?
Ridicule
Autoritariste
Dangereux pour la connectivité Française
Pendant qu'Emirates sponsorise Roland Garros et Qatar Airways le Barça ?
Tout voyage étant "dispensable ou substituable" par nature, arrêter la pub ?
Ridicule
Autoritariste
Dangereux pour la connectivité Française
"Rendre publique l'empreinte carbone des compagnies et aéroports"
Bonne lecture Monsieur le Député.
csrreport2018.airfranceklm.com/wp-content/upl…
(146 pages de rapport quand on peut lire un bouquin ... Je comprends que vous ayez préféré faire comme si cela n'existait pas !)
Bonne lecture Monsieur le Député.
csrreport2018.airfranceklm.com/wp-content/upl…
(146 pages de rapport quand on peut lire un bouquin ... Je comprends que vous ayez préféré faire comme si cela n'existait pas !)
"Systématiser l'usage des tracteurs ou moteurs électriques"
Déjà en place ...
Lorsque cela est possible (AF a des équipements électriques)
Sauf quand cela n'est pas retenu par Airbus car trop complexe. (Moteur = Risque de départ de feu 🙂 = Dangereux)
latribune.fr/entreprises-fi…
Déjà en place ...
Lorsque cela est possible (AF a des équipements électriques)
Sauf quand cela n'est pas retenu par Airbus car trop complexe. (Moteur = Risque de départ de feu 🙂 = Dangereux)
latribune.fr/entreprises-fi…
"Compensation Carbone labellisée par les pouvoirs publics"
Air France dessert plus de 180 villes dans 90 pays.
Effectivement, la compagnie ne peut pas seulement compenser du carbone validé par le gouvernement Français.
(Quel mépris pour les autres États qui nous entourent !)
Air France dessert plus de 180 villes dans 90 pays.
Effectivement, la compagnie ne peut pas seulement compenser du carbone validé par le gouvernement Français.
(Quel mépris pour les autres États qui nous entourent !)
"Le renouvellement de la flotte est une accélération d'un engagement déjà acté ... nécessaire pour la sécurité et les coûts"
Mensonge complet.
Lufthansa, Delta ou British Airways ont conservé de nombreux vieux avions bien entretenus et voraces en pétrole (qui est, lui, pas cher)
Mensonge complet.
Lufthansa, Delta ou British Airways ont conservé de nombreux vieux avions bien entretenus et voraces en pétrole (qui est, lui, pas cher)
Air France a fait le choix de conserver une flotte jeune et plus écologique.
Pourquoi faire preuve d'une telle mauvaise foi sur ce sujet ? @M_Orphelin
Delta a des 757, 767 et 320: Âge moyen + de 23 ans !
British 30 vieux 747 ...
Lufthansa vieux 744 et 34 (!!!) A340-600 ...
Pourquoi faire preuve d'une telle mauvaise foi sur ce sujet ? @M_Orphelin
Delta a des 757, 767 et 320: Âge moyen + de 23 ans !
British 30 vieux 747 ...
Lufthansa vieux 744 et 34 (!!!) A340-600 ...
En bref ?
Des propositions dangereuses pour notre indépendance aéronautique Française, favorisant la connectivité étrangère ...
Et qui n'auraient aucun effet vert dans le monde.
Hormis mettre en danger des milliers d'emplois ici, chez Air France comme chez Airbus
Pas sérieux.
Des propositions dangereuses pour notre indépendance aéronautique Française, favorisant la connectivité étrangère ...
Et qui n'auraient aucun effet vert dans le monde.
Hormis mettre en danger des milliers d'emplois ici, chez Air France comme chez Airbus
Pas sérieux.
@threadreaderapp unroll
